Motorenöle für den gemischten Fuhrpark

SAE: 10W-30 Volumeneinheit (Englisch): Gallone Volumeneinheit ('): 1 Klassifizierungen erfüllt: API CJ-4, CI-4 PLUS/CI-4, API SM

TECTROL SUPER TRUCK 1540 ist ein Motorenöl der SHPD-Klasse (SHPD = Super-High-Performance-Diesel-Oil) für Diesel- und Ottomotoren. TECTROL SUPER TRUCK 1540 ist mit einem Grundöl aus der HC-Synthese formuliert, dies sorgt für eine sehr gute thermische Stabilität und einen reduzierten Ölverbrauch. Das hochwertige Additivpaket schützt die ölgeschmierten Bauteile auch unter extremen Belastungen zuverlässig vor Verschleiß. TECTROL SUPER TRUCK 1540 ist darüber hinaus bestens geeignet als Rationalisierungssorte bei gemischtem Fuhrpark und ist verwendbar in PKW, LKW, Bussen und Arbeitsmaschinen. Vorteile HC-Synthese Sehr gute thermische Stabilität Hochwertiges Additivpaket Sehr guter Verschleißschutz Rationalisierungssorte Nutzen Kostenersparnis durch reduzierten Ölverbrauch Ablagerungen werden verringert, mehr Sauberkeit im Motor Bauteile werden geschützt, Betriebskosten werden gesenkt Hoher Schutz bei extremen Belastungen Bestens geeignet für den gemischten Fuhrpark Viskosität SAE 15W-40 Freigaben Deutz DQC III-10 MACK EO-N MB-Freigabe 228.3 MTU -Ölkategorie 2 Renault RLD-2 Volvo VDS-3 Spezifikationen ACEA A3/B4/E7 API CF/CI-4/SL CAT ECF-1-a/ECF-2 GLOBAL DHD-1 JASO DH-1 Anwendungsempfehlungen ACEA E3/E5 Allison C-4 Cummins CES 20071/CES 20072/CES 20076/CES 20077/CES 20078 Iveco 18-1804 MACK EO-M plus MAN M 3275-1 MB 229.1(H)

Viskosität SAE 10W-40 Freigaben Deutz DQC IV-10 LA (Spezialfreigabe TTCD-Motoren) MAN M 3271-1/M 3477/M 3575 MB-Freigabe MB 228.51 Renault RLD-3 Volvo VDS-4 Spezifikationen ACEA E4/E6/E7/E9 API CJ-4 CAT ECF-3 JASO DH-2 Anwendungsempfehlungen CNH New Holland MAT 3521 Cummins CES 20081 Iveco 18-1804 Classe TLS E9/18-1809 Classe NG2 MACK EO-O Premium plus MTU -Ölkategorie 3.1 Scania LA Voith Retarder "B"

TECTROL TURBO 4000 ist ein modernes universell einsetzbares Leichtlauf-Motorenöl für Otto- oder Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Bussen, Bau- und Arbeitsmaschinen sowie PKW. TECTROL TURBO 4000 ist auf Basis modernster Hydrocrack Grundöltechnologie und hochwertigen Additiven formuliert. Es ist vom Leistungsvermögen ein SHPD (Super-High-Performance-Diesel) Mehrbereichsmotorenöl und bestens geeignet als Rationalisierungssorte bei gemischtem Fuhrpark. Die Anforderungen amerikanischer, z.B. die der API CI-4, und europäischer Motorenhersteller werden erfüllt. TECTROL TURBO 4000 ist ausgelegt für hohe Wechselintervalle und sehr gute Kolbensauberkeit. Vorteile HC-Synthese Rationalisierungssorte Sehr gute thermische Stabilität Niedrigere Verdampfungsverluste Nutzen Schnellste Durchölung, geringster Kaltstartverschleiß Für Otto- und Dieselmotoren einsetzbar Ablagerungen werden reduziert, mehr Sauberkeit im Motor Kostenersparnis durch niedrigeren Ölverbrauch Viskosität SAE 10W-40 Freigaben Deutz DQC III-18 MACK EO-N MB-Freigabe 228.3 MTU -Ölkategorie 2 Renault RLD-2 Volvo VDS-3 Spezifikationen ACEA A3/B4/E7 API CI-4/SL GLOBAL DHD-1 JASO DH-1 Anwendungsempfehlungen ACEA E3/E5 Allison C-4 CAT ECF-1-a/ECF-2 Cummins CES 20071/CES 20072/CES 20076/CES 20077/CES 20078 Fiat 9.55535-G2/D2 Iveco 18-1804 T1/T2 E7 MACK EO-M plus MAN M 3275-1 MB 229.1(H)

Viskosität 5W-40 Freigaben und Spezifikationen API SN/CF, ACEA C3, BMW LL-04 Inhalt 1 Liter, 5 Liter, 20 Liter Anwendbarkeit Benzin- und Dieselmotoren Temperaturbereich -30°C bis +40°C Schmierungsdauer Bis zu 30.000 km Besonderheiten Turbocharged Formula