Automatikgetriebeöle

Viskosität bei 40°C: ca. 38.7 mm²/s Viskosität bei 100°C: ca. 7.1 mm²/s Viskositätsindex: ca. 160 Dichte bei 15°C: ca. 0,843 g/cm³ Flammpunkt COC: ca. 202°C Pourpoint: ca. -51°C Farbe: Rot

Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90 85W-90 ist ein Hypoidgetriebeöle mit LS-Zusatz. Anwendung Spezial-Hypoid-Getriebeöl mit Limited-Slip-Zusatz, welches den extremen Anforderungen in Differentialsperren und Ausgleichsgetrieben problemlos standhält. Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90/85W-90 sorgt für einen äusserst stabilen, reißfesten Schmierfilm. Die ungewollten Rutscheigenschaften werden durch "Limited Slip" Eigenschaften von Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90/85W-90 vermieden. Somit werden selbst unter schwersten Betriebsbedingungen,die stark belasteten Hypoid Getriebe in Differentialsperren und Ausgleichsgetrieben höchstwirksam vor Verschleiß geschützt. Vorteile/Eigenschaften Sehr guter Verschleißschutz hochwertige LS Zusätze optimaler Alterungsschutz auch bei höher thermischer Belastung keine Wechselwirkung mit Buntmetallen keine Schaumneigung / gutes Luftabscheidevermögen sehr gute Dichtungsverträglichkeit Viskosität: SAE 85W-90 Spezifikation: API GL-5 LS, DAF, MAN 342 Type M1, MB 235.0, MIL-L-2105 D, Voith 3.325-339, Volvo 97310, Volvo 97316, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 12C, ZF TE-ML 16E

Das Getriebeöl Fuchs Titan Supergear MC SAE 80W-90, ist ein super High Performance Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle auf Basis von MC-Synthese Grundölen. Getriebe in Nutzfahrzeugen sind den unterschiedlichsten Belastungen ausgesetzt. Im Kurzstreckenverkehr werden andere Anforderungen an das Getriebe und damit auch an die Getriebeöle gestellt als im Langstreckenverkehr. Da eine einwandfreie und zuverlässige Funktion unabdingbar ist – Ausfallzeiten können schnell zu hohen Kosten führen –muss das eingesetzte Getriebeöl speziell auf das Getriebe abgestimmt sein und unterschiedliche Einsatzprofile abdecken. Machen Sie keine Kompromisse. Setzen Sie auf den führenden Erstausrüster. Getriebeöle von Fuchs Fuchs Spezifikationen: API GL-4 API GL-5 SCANIA STO 1:0 Fuchs Freigaben: MAN 341 Typ E2 MAN 341 Typ Z2 MAN 342 TYP M2 MB-FREIGABE 235.0 ZF TE-ML 02B ZF TE-ML 05A ZF TE-ML 12E ZF TE-ML 16B ZF TE-ML 17B ZF TE-ML 19B ZF TE-ML 21A FUCHS Empfehlung: CASE MS 1316 FORD M2C197-A JOHN DEERE JDM J 11 E NH 520 A SDFG OP 1705 STEYR B-101 ZF TE-ML 07, 08

Vorteile Sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten Hervorragender Verschleißschutz Hoher Reibkoeffizient Hervorragender Korrosionsschutz Ausgezeichnetes Schaumverhalten und Luftabgabevermögen Nutzen Gutes Kaltstartverhalten, schnelles erreichen der Betriebstemperatur Bauteile werden weniger beansprucht, Betriebskosten werden gesenkt Kein rutschen der Kupplung, optimales Schaltverhalten Schützt die Komponenten und mindert die Rostbildung Schützt die Hydraulikpumpe vor Verschleiß (Kavitation) Freigaben MAN 339 Typ V1/339 Typ Z1 MB-Freigabe 236.1 ZF TE-ML 04D/14A - ZF001908 Anwendungsempfehlungen Allison C-4 CAT TO-2 DEXRON II D Ford Mercon GM Type A Suffix A (TASA) MAN 339 Typ L2 Voith 55.6335.xx ZF TE-ML 03D/11B/17C

ist ein Hochleistungs-Automatikgetriebeöl für den Einsatz in Nutzfahrzeugen, Pkw und Arbeitsmaschinen entsprechend der Herstellervorschrift DEXRON III ist auf Basis ausgewählter Grundöle formuliert, die Additivierung wirkt der Schaumbildung entgegen, es ist thermisch hoch belastbar und äußerst scherstabil ist ein ATF-Fluid entsprechend dem Leistungsniveau DEXRON III. In Anwendungen nach GM-Spezifikationen (DEXRON) ist eine Rückwärtskompatibilität zu älteren Spezifikationen gewährleistet.