LKW Motorenöl

Eigenschaft Wert Viskosität 10W-40 API-Spezifikation SN, CF ACEA-Spezifikation A3/B4 Herstellerfreigaben MB-Freigabe 229.1, VW 501.01/505.00 Dichte bei 20 °C ca. 0,87 g/cm³ Flammpunkt über 200 °C Viskositätsindex über 140 TBN (Gesamtbasenzahl) ca. 8 mg KOH/g Farbe Braun Basisöl Mineralisch

Eigenschaft Wert Viskosität 15W-40 API-Spezifikation CI-4, SL ACEA-Spezifikation C3 Herstellerfreigaben MB-Freigabe 229.51, VW 505.00/505.01, BMW Longlife-04, Porsche C30 Dichte bei 20 °C ca. 0,88 g/cm³ Flammpunkt über 200 °C Viskositätsindex über 130 TBN (Gesamtbasenzahl) ca. 10 mg KOH/g Farbe Braun Basisöl Synthetisch/Mineralisch gemischt

Divinol Multimax Top 15W-40 ist ein speziell für Heavy Duty Dieselmotoren entwickeltes Hochleistungsmotorenöl, welches auch in Ottomotoren einsetzbar ist. Aufgrund seiner speziellen Additivierung kann das Öl in vielen Motoren verwendet werden (ohne Partikelfilter) und schützt optimal vor Verschleiß. Eigenschaft Wert Viskosität 15W-40 API-Spezifikation CI-4, SL ACEA-Spezifikation E7, A3/B4 Herstellerfreigaben MB-Freigabe 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, MTU Type 2, Mack EO-N, Cummins CES 20076/77/78 Dichte bei 20 °C ca. 0,87 g/cm³ Flammpunkt über 200 °C Viskositätsindex über 130 TBN (Gesamtbasenzahl) ca. 10 mg KOH/g Farbe Braun Basisöl Mineralisch

Typische Kennzahlen SAE KLASSE 15W40 FARBE / DIN ISO 2049 3.5 DICHTE/15°C / DIN EN ISO 12185 0,871 g/cm³ ASCHE / SULFAT DIN 51575 1,2 % VISKOSITÄT/40°C / ASTM D 7042 101 mm²/s VISKOSITÄT/100°C / ASTM D 7042 13 mm²/s VISKOSITÄTSINDEX / ASTM D 2270 145 FLAMMPUNKT (NACH CLEVELAND) / DIN ISO 2592 220°C POURPOINT / ASTM D 7346 ≤ -30 °C TBN 6,5 mgKOH/g

eni i-Sigma universal 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für NutzfahrzeugDieselmotoren auf Basis modernster Syntheseöl-Technologie. Es ermöglicht lange Ölwechselintervalle und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Durch seine spezielle Formulierung kann es auch in Diesel- und Benzinmotoren von Transportern im Nah- und Verteilerverkehr eingesetzt werden wie auch in PKW-Turbodieselmotoren nach Herstellervorschrift. Qualitätsmerkmale: Der Einsatz von hochwertigen Komponenten im Bereich Grundöl und Additive erlaubt den Einsatz für verlängerte Ölwechselintervalle. Das hervorragende Reinigungsverhalten kombiniert mit der Möglichkeit, sauere Verbrennungsrückstände über einen langen Einsatzzeitraum zu neutralisieren, ergibt beste Kolbensauberkeit und vermeidet gefährliche Ablagerungen im Motor. eni i-Sigma universal 10W-40 ist für maximale Motoreffizienz über den gesamten Wechselintervall ausgelegt. Die Oxidation wird auch unter härtesten Bedingungen wirksam minimiert und verhindert einen Anstieg der Viskosität. Eine spezielle Additivierung gegen Oxidation, Rost und Verschleiß ergibt maximalen Schutz der Metalloberflächen und macht den Einsatz für verlängerte Wechselintervalle möglich. Spezifikationen: eni i-Sigma universal 10W-40 ist namentlich freigegeben bzw. erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen: API CI-4 ACEA E7, A3/B3/B4 MB-Freigabe 228.3, 229.1 MAN M 3275-1 MTU Typ 2 VOLVO VDS-3 Renault RLD-2 Jaso DH-1 Global DHD-1 Cummins 20077/78 Mack EO-N

Anwendung Teilsynthetisches SHPD-Leichtlauföl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften welches speziell für Heavy Duty Dieselmotoren mit mittlerem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt konzipiert wurde. Divinol Multimax Extra 10W-40 kann auch in Otto- und Diesel- PKW-Motoren mit und ohne Abgas-Turbolader eingefüllt werden und ermöglicht den breiten Einsatz in der Fahrzeugflotte. Vorteile/Eigenschaften kraftstoffsparenden Eigenschaften einsetzbar in Otto- und Diesel- PKW-Motoren ermöglicht den breiten Einsatz in der Fahrzeugflotten Viskosität: SAE 10W-40 Motorart: Benzin, Diesel Herstellerfreigabe: CAT ECF-1a Spezifikation: ACEA A3, ACEA B4, ACEA E7, API CI-4, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, Global DHD-1, Jaso DH-1, Mack EO-M PLUS, MAN 3275, MB 228.3, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3

Eigenschaft Wert Viskosität 15W-40 API-Spezifikation CI-4, SL ACEA-Spezifikation E7, A3/B4 Herstellerfreigaben MB-Freigabe 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, MTU Type 2, Mack EO-N, Cummins CES 20076/77/78 Dichte bei 20 °C ca. 0,88 g/cm³ Flammpunkt über 200 °C Viskositätsindex über 130 TBN (Gesamtbasenzahl) ca. 10 mg KOH/g Farbe Braun Basisöl Mineralisch

Viskosität SAE 10W-40 Freigaben Deutz DQC IV-10 LA (Spezialfreigabe TTCD-Motoren) MAN M 3271-1/M 3477/M 3575 MB-Freigabe MB 228.51 Renault RLD-3 Volvo VDS-4 Spezifikationen ACEA E4/E6/E7/E9 API CJ-4 CAT ECF-3 JASO DH-2 Anwendungsempfehlungen CNH New Holland MAT 3521 Cummins CES 20081 Iveco 18-1804 Classe TLS E9/18-1809 Classe NG2 MACK EO-O Premium plus MTU -Ölkategorie 3.1 Scania LA Voith Retarder "B"

Viskosität 5W-40 Freigaben und Spezifikationen API SN/CF, ACEA C3, BMW LL-04 Inhalt 1 Liter, 5 Liter, 20 Liter Anwendbarkeit Benzin- und Dieselmotoren Temperaturbereich -30°C bis +40°C Schmierungsdauer Bis zu 30.000 km Besonderheiten Turbocharged Formula