Swimer TECA-BLUETANK 3500 OPTI

Lieferumfang

• 1 × Doppelwandiger AdBlue-Tank, 3.500 l, mit großem Verteilerschrank
• 1 × Hybridpumpe HORNET W85H, 230 V, max. 48 l/min
• 1 × Digitales Zählwerk
• 1 × Siebfilter für AdBlue
• 1 × Füllschlauch 6 m
• 1 × Automatische Zapfpistole
• 1 × Luftheizung des Verteilerschranks
• 1 × Hauptschalter
• 1 × Leckagedetektor
• 1 × Überfüllsicherung
• 1 × Füllstandsmesssystem LIPREMOS®
• Befüllleitung mit 2"-Trockenkupplung im Verteilerschrank
• Entlüftung
• Revisionsöffnung Ø 600 mm

Technische Daten

Produktbeschreibung

Das Flaggschiff der AdBlue-Serie

Die TECA-BLUETANK-Serie dient der Lagerung und Abgabe von AdBlue und ist ausschließlich doppelwandig erhältlich. Der TECA-BLUETANK ist das Flaggschiff-Modell der Serie – ausgestattet mit einem großen Verteilerschrank, speziell für den deutschen und österreichischen Markt entwickelt und mit DIBt-Zertifikat.

Großer Verteilerschrank mit niedriger Schwelle

Die gesamte Abgabetechnik sitzt in einem großen, in den Tank integrierten Schrank. Laut Hersteller ermöglicht die niedrige Schwelle des Schranks das einfache Ab- und Aufrollen des Schlauchs sowie einen bequemen Zugang zum Verteilsystem.

Auch die Befüllung erfolgt im Schrank: Die 2"-Trockenkupplung für den Tankwagen sitzt geschützt hinter der Tür – sauber, frostgeschützt und vor Fremdzugriff gesichert.

Luftheizung – ganzjährig einsatzbereit

AdBlue gefriert bei etwa −11 °C. Pumpe, Zählwerk, Schlauch, Zapfpistole und Befüllanschluss sitzen im Verteilerschrank – und genau dort würde AdBlue im Winter zuerst einfrieren. Die Luftheizung hält die gesamte Technik im Schrank frostfrei.

Was das praktisch bedeutet: Die Tankstelle funktioniert auch an kalten Wintermorgen – und der Tankwagen kann auch bei Frost befüllen.

Leckagedetektor, Überfüllsicherung und Füllstandsmessung

Das ist der wesentliche Unterschied zur kompakten Eco-Reihe:

• Leckagedetektor. Er überwacht den Raum zwischen Innen- und Außenbehälter und meldet, wenn AdBlue aus dem Innenbehälter austritt.
• Überfüllsicherung. Sie stoppt die Befüllung durch den Tankwagen rechtzeitig, bevor der Tank überläuft.
• Füllstandsmesssystem LIPREMOS®. Der Tankinhalt ist jederzeit ablesbar – die Grundlage, um rechtzeitig nachzubestellen und den Bestand mit den gezapften Mengen abzugleichen.

Für AdBlue ausgelegt

AdBlue ist hochrein spezifiziert und greift viele Metalle an, insbesondere Kupfer, Zink und verzinkten Stahl. Verunreinigungen und Metallionen schädigen den SCR-Katalysator – ein Schaden, der schnell vierstellig wird. Hybridpumpe, Siebfilter für AdBlue und Zählwerk sind auf das Medium abgestimmt.

Befüllung mit Trockenkupplung

Eine Trockenkupplung schließt beim Abkuppeln beidseitig – es tropft nichts nach. Das verhindert Kristallkrusten am Befüllanschluss und schützt vor Schmutzeintrag.

48 l/min mit der Hybridpumpe HORNET W85H

Die Pumpe fördert bis zu 48 Liter pro Minute. Ein AdBlue-Tank eines Lkw mit 60 Litern ist in gut einer Minute gefüllt. Der Hauptschalter trennt die Anlage vollständig vom Netz.

3.500 Liter – für wen die Größe passt

Für Fuhrparks, Speditionen, Lohnunternehmen und Bauunternehmen mit mehreren SCR-Fahrzeugen. AdBlue wird in Höhe von etwa 3 bis 6 % des Dieselverbrauchs benötigt – 3.500 Liter entsprechen einem Dieselverbrauch in der Größenordnung von 60.000 bis 115.000 Litern.

Zu bedenken: AdBlue altert, besonders bei Wärme. Der Vorrat sollte zum Verbrauch passen.

Doppelwandig mit DIBt-Zertifikat

Innen- und Außenbehälter, der Zwischenraum wird vom Leckagedetektor überwacht. Doppelwandige Tanks mit Leckageüberwachung benötigen in der Regel keine zusätzliche Auffangwanne. Das DIBt-Zertifikat ist der Nachweis, den Behörden und Versicherungen verlangen; der Hersteller ist zudem Fachbetrieb nach WHG.

Digitales Zählwerk

Das Zählwerk erfasst jede Abgabe – für den Verbrauch je Fahrzeug und die Kontrolle des Bestands. Bei AdBlue ist das ein Diagnosewerkzeug: Ein Fahrzeug, das plötzlich deutlich mehr braucht, hat mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Problem im SCR-System.

Revisionsöffnung Ø 600 mm

Die große Revisionsöffnung ermöglicht Inspektion und Reinigung des Tankinneren.

OPTI oder PROFI

Tank, Pumpe, Heizung, Filter und Sicherheitsausstattung sind identisch.

Anlieferung und Platzbedarf

Der Tank misst 2.100 × 2.150 × 2.900 mm. Für die Anlieferung ist laut Hersteller ein Sattelauflieger ohne Bordwände erforderlich – am Aufstellort muss geeignetes Hebezeug zum Abladen bereitstehen.

Einsatzgebiete

Fuhrparks und Speditionen, Busunternehmen, Lohnunternehmen, Bauunternehmen, landwirtschaftliche Betriebe, Kommunen und Winterdienst – überall dort, wo regelmäßig Fahrzeuge und Maschinen mit SCR-System betankt werden.

Hinweise zu Aufstellung und Betrieb

• Für die Aufstellung gelten die Vorgaben der AwSV – vorab mit der zuständigen Behörde klären.
• Schattigen Standort wählen: AdBlue altert unter Wärme und UV-Licht.
• Tragfähigen, ebenen Untergrund vorsehen – gefüllt wiegt der Tank rund 3,8 Tonnen.
• Abladen mit geeignetem Hebezeug planen.
• Aufstellung und Anschluss durch einen Fachbetrieb.
• Elektrischen Anschluss durch eine Elektrofachkraft; die Schrankheizung braucht auch im Winter durchgehend Strom.
• Nur AdBlue nach ISO 22241 verwenden.
• Leckagedetektor regelmäßig kontrollieren.
• Siebfilter regelmäßig prüfen und reinigen.
• Verschüttetes AdBlue sofort mit Wasser abspülen.
• Hauptschalter nur bei Wartung ausschalten – im Winter bleibt sonst die Schrankheizung aus.

Häufige Fragen

Was unterscheidet den TECA-BLUETANK von der Eco-Reihe?

Er ist das Flaggschiff der Serie: großer Verteilerschrank mit niedriger Schwelle, Befüllanschluss im Schrank, Leckagedetektor, Überfüllsicherung und Füllstandsmesssystem LIPREMOS®. Die Eco-Reihe ist die kompakte, runde und kostengünstigere Variante.

Friert die Tankstelle im Winter ein?

Die Technik im Schrank nicht. AdBlue gefriert bei etwa −11 °C; Pumpe, Zählwerk, Schlauch, Zapfpistole und Befüllanschluss sitzen im Verteilerschrank – und der hat eine Luftheizung.

Warum sitzt der Befüllanschluss im Schrank?

Dort ist er sauber, frostgeschützt und vor Fremdzugriff gesichert. Der Tankwagen kann auch bei Frost befüllen.

Wie schnell fördert die Pumpe?

Bis zu 48 Liter pro Minute. Ein Lkw-AdBlue-Tank mit 60 Litern ist in gut einer Minute gefüllt.

Brauche ich eine Auffangwanne?

In der Regel nicht. Der Tank ist doppelwandig, und der Leckagedetektor überwacht den Zwischenraum. Die konkreten Anforderungen am Standort ergeben sich aus der AwSV.

Was unterscheidet OPTI und PROFI?

PROFI hat einen programmierbaren Impulszähler PPC-600 und einen 8-m-Schlauch auf automatischer Schlauchtrommel. Tank, Pumpe, Heizung, Filter und Sicherheitsausstattung sind identisch.

Wie wird der Tank angeliefert?

Laut Hersteller auf einem Sattelauflieger ohne Bordwände. Am Aufstellort muss geeignetes Hebezeug zum Abladen bereitstehen.

Welche Garantie gibt es?

Zehn Jahre auf die Tankdichtheit, 24 Monate auf das Zubehör.