Swimer mobi 5S Blue 200 Classic 12V

Lieferumfang

• 1 × Einwandiger AdBlue-Tank aus Polyethylen, 200 l
• 1 × AdBlue-Pumpe, 12 V, mit Griff zum Ein- und Ausschalten
• 1 × Digitales Zählwerk FMT
• 1 × Pumpenstromkabel 4 m mit Clips für den Batterieanschluss
• 1 × Füllschlauch 4 m
• 1 × Automatik-Zapfpistole
• Abschließbare Zugangsklappe mit pneumatischem Aktuator
• Einfüllöffnung mit Belüftung

Technische Daten

Produktbeschreibung

AdBlue immer in Reichweite – mit Mengenerfassung

Die transportable Version des einwandigen AdBlue-Tanks wurde für besonders mobile Kunden entwickelt. Mit 200 Litern ist sie die kompakte Ausführung der mobi-5S-Blue-Reihe, und das digitale Zählwerk erfasst jede Abgabe.

Das digitale Zählwerk – bei AdBlue ein Diagnosewerkzeug

Das ist der Grund, diese Ausführung statt der Basic zu wählen.

Ein Fahrzeug, das plötzlich deutlich mehr AdBlue braucht, hat mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Problem im SCR-System – etwa ein defektes Dosierventil. Ohne Zählwerk fällt das erst auf, wenn der Vorrat schneller zur Neige geht als sonst.

• Verbrauch je Fahrzeug. Auffälligkeiten werden früh sichtbar.
• Zuordnung zu Kostenstellen und Baustellen.
• Abrechnung gegenüber Auftraggebern, wo Betriebsstoffe weiterberechnet werden.

Zu beachten: Das Zählwerk dient der betrieblichen Erfassung. Für den Verkauf nach Menge ist eine eichfähige Messeinrichtung erforderlich.

Warum AdBlue mitnehmen

Baumaschinen, Traktoren und Lkw mit SCR-Abgasnachbehandlung brauchen AdBlue. Geht es aus, schaltet die Maschine in den Notlauf – mit reduzierter Leistung oder Startsperre. Mit dem mobilen Tank kommt das AdBlue zur Maschine: kein Hantieren mit Kanistern, kein Umfüllen, keine Verunreinigung durch offene Gebinde.

200 Liter – die praktische Menge

AdBlue wird in Höhe von etwa 3 bis 6 % des Dieselverbrauchs benötigt. 200 Liter decken damit rund 3.500 bis 6.500 Liter Diesel ab. Weil AdBlue altert, ist ein kleinerer, regelmäßig umgeschlagener Vorrat oft sinnvoller als ein großer.

Kein Gefahrgut

Anders als Diesel unterliegt AdBlue keiner Gefahrgutvorschrift. Für den Transport ist keine ADR-Zulassung erforderlich. Die übliche Ladungssicherung bleibt Pflicht.

Kompakt und leicht zu verladen

Mit 600 × 800 mm Grundfläche passt der Tank auf jede Pritsche und in jeden Transporter, mit 720 mm Höhe auch unter niedrige Aufbauten. Der Tank ist staplergeeignet.

Zu beachten: AdBlue ist schwerer als Diesel. 200 Liter wiegen rund 220 kg – zuzüglich Tank.

12 Volt direkt an der Batterie

Das 4 m lange Stromkabel wird mit Clips an die Fahrzeugbatterie angeschlossen – kein Netzanschluss, kein Generator. Die Pumpe wird über einen Griff ein- und ausgeschaltet.

Zu beachten: Maßgeblich ist das Bordnetz des Fahrzeugs, an dessen Batterie angeschlossen wird. An einem 24-V-Bordnetz darf die Pumpe nicht betrieben werden.

Automatik-Zapfpistole

Die Zapfpistole schaltet ab, wenn der Tank voll ist. Das ist bei AdBlue wichtig: Übergelaufenes AdBlue kristallisiert zu weißen Krusten auf Lack und Bauteilen und greift Metall an.

Abschließbare Zugangsklappe

• Diebstahlschutz für AdBlue, Zapfausrüstung und Zählwerk.
• Schutz vor Schmutz und Sonne. AdBlue ist hochrein spezifiziert – Verunreinigungen schädigen den SCR-Katalysator. UV-Licht und Wärme lassen es altern.
• Beide Hände frei. Der pneumatische Aktuator hält die Klappe beim Tanken offen.

Classic oder Basic

Einsatzgebiete

Baustellen, Straßen- und Brückenbau, Garten- und Landschaftsbau, Landwirtschaft und Lohnunternehmen, Forstwirtschaft, Transport, Kommunen und Winterdienst, Gerätevermietung.

Hinweise zum Betrieb

• Nur für AdBlue nach ISO 22241 – nicht für Diesel oder andere Flüssigkeiten.
• Nur an 12-V-Bordnetzen betreiben; Polung beachten.
• AdBlue gefriert bei etwa −11 °C – bei Frost Tank und Leitungen schützen.
• Nicht dauerhaft in praller Sonne abstellen; AdBlue altert unter Wärme und UV-Licht.
• Klappe geschlossen halten, wenn nicht getankt wird.
• Verschüttetes AdBlue sofort mit Wasser abspülen.
• Zählerstände dokumentieren, wenn der Verbrauch je Fahrzeug erfasst werden soll.
• Tank auf der Ladefläche sichern.

Häufige Fragen

Was unterscheidet Classic von Basic?

Das digitale FMT-Zählwerk. Die übrige Ausstattung ist identisch.

Warum lohnt sich das Zählwerk bei AdBlue besonders?

Ein Fahrzeug, das plötzlich deutlich mehr AdBlue braucht, hat mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Problem im SCR-System. Ohne Zählwerk fällt das erst auf, wenn der Vorrat schneller zur Neige geht als sonst.

Ist das Zählwerk eichfähig?

Es dient der betrieblichen Erfassung. Für den Verkauf nach Menge ist eine eichfähige Messeinrichtung erforderlich.

Brauche ich für den Transport eine ADR-Zulassung?

Nein. AdBlue unterliegt keiner Gefahrgutvorschrift. Die übliche Ladungssicherung bleibt Pflicht.

Für wen eignen sich 200 Liter?

AdBlue wird in Höhe von etwa 3 bis 6 % des Dieselverbrauchs benötigt – 200 Liter decken rund 3.500 bis 6.500 Liter Diesel ab. Weil AdBlue altert, ist ein regelmäßig umgeschlagener kleiner Vorrat oft sinnvoller als ein großer.

Passt der Tank in meinen Transporter?

Mit 600 × 800 mm Grundfläche passt er auf jede Pritsche und in jeden Transporter, mit 720 mm Höhe auch unter niedrige Aufbauten. Gefüllt wiegen 200 Liter AdBlue rund 220 kg zuzüglich Tank.

Kann ich den Tank an einem Lkw mit 24 V anschließen?

Nein. Die Pumpe ist für 12 V ausgelegt. Maßgeblich ist das Bordnetz des Fahrzeugs, an dessen Batterie angeschlossen wird.

Was passiert bei Frost?

AdBlue gefriert bei etwa −11 °C. Das schadet dem Produkt nicht, Tank, Pumpe und Leitungen sollten aber vor Frost geschützt werden.