SWIMER Dieseltank 10.000 l doppelwandig, PPC-600, Schlauchtrommel

Lieferumfang

• 1 × Doppelwandiger Dieseltank, 10.000 l, mit integriertem Zapfschrank und Tanktür
• 1 × Hybridpumpe HORNET W85H, 230 V, 68 l/min
• 1 × Programmierbarer Impulszähler PPC-600
• 1 × Transparenter Kraftstofffilter 5 µm
• 1 × Automatische Schlauchtrommel
• 1 × Verstärkter Füllschlauch 8 m
• 1 × Automatische Zapfpistole
• 1 × Niedrigstandsensor
• 1 × LED-Beleuchtung des Zapfschranks
• 1 × Hauptschalter
• 1 × Leckagedetektor
• 1 × Überfüllsicherung
• 1 × Füllstandsmesssystem LIPREMOS®
• Füllleitung mit VK50-Kupplung und Sicherheitsventil
• Entlüftung
• 2 × Revisionsöffnung, Ø 500 mm und Ø 704 mm

Technische Daten

Produktbeschreibung

Betriebstankstelle für große Fuhrparks – in Vollausstattung

Eine unabhängige Tankstelle zum Betanken dieselbetriebener Nutzfahrzeuge und Arbeitsmaschinen mit Hochdruckmotoren. Die TECA-TANK-Serie ist die Hauptlinie des Herstellers – doppelwandig, mit DIBt-Zertifikat und speziell für den deutschen und österreichischen Markt entwickelt. Mit 10.000 Litern und PROFI-Ausstattung ist dies die größte und vollständigste Konfiguration der Serie.

10.000 Liter – für wen die Größe passt

• Große Fuhrparks und Speditionen, Busunternehmen, Bauunternehmen mit großem Maschinenpark und Lohnunternehmen mit hohem Verbrauch.
• Einkauf in Tankzugmengen. Volle Tankzüge lassen sich zum günstigsten Zeitpunkt abnehmen.
• Versorgungssicherheit. Auch bei Lieferengpässen bleibt der Betrieb über längere Zeit versorgt.

Zu bedenken: Diesel altert. Der Vorrat sollte zum Verbrauch passen – ein Tank, der über Monate kaum umgeschlagen wird, begünstigt Wasserbildung und Dieselpest.

Integrierter Zapfschrank mit LED-Beleuchtung

Pumpe, Zähler, Filter und Zapfeinrichtung sitzen in einem hohen, in den Tank integrierten Zapfschrank mit großer Tür – auf Arbeitshöhe, trocken und geschützt.

Die LED-Beleuchtung macht den Unterschied bei Schichtbetrieb und an Wintermorgen: Zählerstand, Filter und Zapfpistole sind auch in der Dunkelheit gut zu sehen.

Automatische Schlauchtrommel mit 8 m Schlauch

• Reichweite. Lkw und Maschinen müssen nicht zentimetergenau vor dem Tank stehen; auch der Tankstutzen auf der abgewandten Seite ist erreichbar.
• Kein Schlauch auf dem Boden. Die Trommel zieht den verstärkten Schlauch selbsttätig ein – er wird nicht überfahren, knickt nicht und bleibt sauber.
• Ordnung bei vielen Nutzern. Wo viele Fahrer tanken, ist der Schlauch nach jedem Vorgang verstaut.

Programmierbarer Impulszähler PPC-600

Der Impulszähler erfasst jede Abgabe – für den Verbrauch je Fahrzeug, die Zuordnung zu Kostenstellen und die Bestandskontrolle. Bei einem großen Fuhrpark ist das die Grundlage, um Auffälligkeiten zu erkennen.

Zu beachten: Der Zähler dient der betrieblichen Erfassung. Für den Verkauf von Kraftstoff an Dritte nach Menge ist eine eichfähige Messeinrichtung erforderlich.

Niedrigstandsensor und Füllstandsmesssystem

Das Füllstandsmesssystem LIPREMOS® zeigt den Tankinhalt jederzeit an. Der Niedrigstandsensor warnt zusätzlich, bevor der Tank leer läuft.

Warum das zählt: Ein leer gefahrener Tank bedeutet Stillstand im Fuhrpark – und die Pumpe zieht am Tankboden Luft und Ablagerungen an.

Transparenter Filter mit 5 µm

Der Filter hält Partikel bis 5 Mikrometer zurück. Common-Rail-Motoren arbeiten mit sehr hohen Einspritzdrücken und engen Toleranzen; schon feine Partikel beschädigen Injektoren und Hochdruckpumpe. Transparent heißt: Verschmutzung oder Wasser im Diesel fällt auf, bevor Schaden entsteht.

68 l/min mit der Hybridpumpe HORNET W85H

Die Pumpe fördert 68 Liter pro Minute bei 950 W. Ein Lkw-Tank mit 400 Litern ist in rund sechs Minuten gefüllt. Der Hauptschalter trennt die Anlage vollständig vom Netz.

Befüllung mit Sicherheitsventil und Überfüllsicherung

Befüllt wird über eine Füllleitung mit VK50-Kupplung. Sicherheitsventil und Überfüllsicherung sorgen dafür, dass die Befüllung rechtzeitig stoppt. Die Füllpunkthöhe liegt bei 225 cm.

Doppelwandig mit Leckagedetektor

Innen- und Außenbehälter, der Zwischenraum wird vom Leckagedetektor überwacht. Doppelwandige Tanks mit Leckageüberwachung benötigen in der Regel keine zusätzliche Auffangwanne – bei 10.000 Litern wäre das ein erheblicher baulicher Aufwand.

DIBt-Zertifikat

Die Serie verfügt über ein gültiges Zertifikat des Deutschen Instituts für Bautechnik. Diesel ist wassergefährdend – Behörden und Versicherungen verlangen diesen Nachweis. Der Hersteller ist zudem Fachbetrieb nach WHG.

Zwei Revisionsöffnungen

Zwei Inspektionsluken – Ø 500 mm und Ø 704 mm – machen das Tankinnere zugänglich. Wasser und Schlamm am Tankboden lassen sich entfernen.

PROFI oder OPTI

Anlieferung und Platzbedarf

Der Tank misst 2.750 × 2.550 × 3.300 mm. Für die Anlieferung ist laut Hersteller ein MEGA-Sattelauflieger mit 3 m Innenhöhe erforderlich – mit Schiebedach und ohne Bordwände. Am Aufstellort muss geeignetes Hebezeug zum Abladen bereitstehen.

Einsatzgebiete

Große Fuhrparks und Speditionen, Busunternehmen, Bauunternehmen, Lohnunternehmen, Kommunen und Entsorgungsbetriebe, Industrie und Logistikzentren.

Hinweise zu Aufstellung und Betrieb

• Für die Aufstellung gelten die Vorgaben der AwSV; bei 10.000 Litern sind Anzeige- und Prüfpflichten zu erwarten – vorab mit der zuständigen Behörde klären.
• Für den Tankbereich ist in der Regel eine geeignete, flüssigkeitsundurchlässige Abfüllfläche erforderlich.
• Tragfähiges, ebenes Fundament vorsehen – gefüllt wiegt der Tank über acht Tonnen.
• Anlieferung per MEGA-Sattelauflieger und Abladen mit Hebezeug vorab planen.
• Aufstellung und Anschluss durch einen Fachbetrieb.
• Elektrischen Anschluss durch eine Elektrofachkraft ausführen lassen.
• Leckagedetektor regelmäßig kontrollieren.
• Filter per Sichtkontrolle prüfen und nach Herstellerangabe wechseln.
• Schlauch nicht unkontrolliert von der Trommel zurücklaufen lassen.
• Tank regelmäßig auf Wasser und Ablagerungen prüfen.
• Hauptschalter bei Nichtbenutzung ausschalten.
• Beim Tanken Motor abstellen, nicht rauchen, Zündquellen fernhalten.

Häufige Fragen

Was bietet die PROFI-Ausstattung?

Zusätzlich zur OPTI-Ausstattung einen transparenten 5-µm-Filter, einen programmierbaren Impulszähler PPC-600, einen Niedrigstandsensor, eine automatische Schlauchtrommel mit verstärktem 8-m-Schlauch und LED-Beleuchtung im Zapfschrank.

Für wen eignen sich 10.000 Liter?

Für große Fuhrparks, Speditionen, Busunternehmen und Bauunternehmen mit hohem Verbrauch. Der Vorrat sollte zum Verbrauch passen, weil Diesel bei langer Lagerung altert.

Wozu der Niedrigstandsensor?

Er warnt, bevor der Tank leer läuft. Ein leer gefahrener Tank bedeutet Stillstand im Fuhrpark, und die Pumpe zieht am Tankboden Luft und Ablagerungen an.

Was bringt die Schlauchtrommel?

Sie zieht den 8-m-Schlauch nach dem Tanken selbsttätig ein. Er wird nicht überfahren, knickt nicht und bleibt sauber. Wo viele Fahrer tanken, ist er nach jedem Vorgang verstaut.

Wie schnell fördert die Pumpe?

68 Liter pro Minute. Ein Lkw-Tank mit 400 Litern ist in rund sechs Minuten gefüllt.

Brauche ich eine Auffangwanne?

In der Regel nicht. Der Tank ist doppelwandig, und der Leckagedetektor überwacht den Zwischenraum. Die konkreten Anforderungen am Standort ergeben sich aus der AwSV.

Wie wird der Tank angeliefert?

Laut Hersteller auf einem MEGA-Sattelauflieger mit 3 m Innenhöhe, Schiebedach und ohne Bordwände. Am Aufstellort muss geeignetes Hebezeug zum Abladen bereitstehen.

Ist der Zähler eichfähig?

Der Zähler dient der betrieblichen Erfassung. Für den Verkauf von Kraftstoff an Dritte nach Menge ist eine eichfähige Messeinrichtung erforderlich.

Welche Garantie gibt es?

Zehn Jahre auf die Dichtheit des Tanks, 24 Monate auf das Zubehör.