10W-40

Eigenschaft Wert Viskosität 10W-40 API-Spezifikation SN, CF ACEA-Spezifikation A3/B4 Herstellerfreigaben MB-Freigabe 229.1, VW 501.01/505.00 Dichte bei 20 °C ca. 0,87 g/cm³ Flammpunkt über 200 °C Viskositätsindex über 140 TBN (Gesamtbasenzahl) ca. 8 mg KOH/g Farbe Braun Basisöl Mineralisch

Hochleistungs-MHPD (Maximum High Performance Diesel) - Dieselmotorenöl auf Basis von HC-SyntheseTechnologie mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS). Entwickelt und abgestimmt auf härteste Betriebsbedingungen im NFZ-Bereich. Divinol Multimax Plus 10W-40 wurde insbesondere für die modere Euro Level-Nutzfahrzeugmotorengeneration mit Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Ebenfalls einsetzbar für LPG/CNG betriebene Aggregate. Viskosität: 10W-40 Marke: Divinol Freigaben, Empfehlungen: Renault RLD-3 Renault RXD DEUTZ DQC IV-18 LA Caterpillar ECF-2 MB 235.27 MAN M 3477 Scania LA MAN M 3271-1 DAF HP 2 MB 228.51 DAF LA MTU Typ 3.1 CNH MAT 3521 Cummins CES 20076/ 77 Scania LDF MB 228.31 Mack EOS 4.5 Caterpillar ECF-1-A Volvo VDS 4.5 DTFR 15C100 ACEA: E7 E8 E6 API: CI-4 JASO: DH-2

Profil:

Divinol Multimax Synth 10W-40 ist ein erstklassiges USHPD-Leichtlauf-Motorenöl für den Einsatz in NFZDieselmotoren mit und ohne Partikelfilter.

Profil:

Einsetzbar in Land-, Forst- und Baumaschinen als Leichtlauf-Motorenöl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit in nassen Traktorbremsen und Mehrbereichs-Hydrauliköl.

eni i-Sigma universal 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für NutzfahrzeugDieselmotoren auf Basis modernster Syntheseöl-Technologie. Es ermöglicht lange Ölwechselintervalle und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Durch seine spezielle Formulierung kann es auch in Diesel- und Benzinmotoren von Transportern im Nah- und Verteilerverkehr eingesetzt werden wie auch in PKW-Turbodieselmotoren nach Herstellervorschrift. Qualitätsmerkmale: Der Einsatz von hochwertigen Komponenten im Bereich Grundöl und Additive erlaubt den Einsatz für verlängerte Ölwechselintervalle. Das hervorragende Reinigungsverhalten kombiniert mit der Möglichkeit, sauere Verbrennungsrückstände über einen langen Einsatzzeitraum zu neutralisieren, ergibt beste Kolbensauberkeit und vermeidet gefährliche Ablagerungen im Motor. eni i-Sigma universal 10W-40 ist für maximale Motoreffizienz über den gesamten Wechselintervall ausgelegt. Die Oxidation wird auch unter härtesten Bedingungen wirksam minimiert und verhindert einen Anstieg der Viskosität. Eine spezielle Additivierung gegen Oxidation, Rost und Verschleiß ergibt maximalen Schutz der Metalloberflächen und macht den Einsatz für verlängerte Wechselintervalle möglich. Spezifikationen: eni i-Sigma universal 10W-40 ist namentlich freigegeben bzw. erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen: API CI-4 ACEA E7, A3/B3/B4 MB-Freigabe 228.3, 229.1 MAN M 3275-1 MTU Typ 2 VOLVO VDS-3 Renault RLD-2 Jaso DH-1 Global DHD-1 Cummins 20077/78 Mack EO-N

Anwendung Teilsynthetisches SHPD-Leichtlauföl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften welches speziell für Heavy Duty Dieselmotoren mit mittlerem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt konzipiert wurde. Divinol Multimax Extra 10W-40 kann auch in Otto- und Diesel- PKW-Motoren mit und ohne Abgas-Turbolader eingefüllt werden und ermöglicht den breiten Einsatz in der Fahrzeugflotte. Vorteile/Eigenschaften kraftstoffsparenden Eigenschaften einsetzbar in Otto- und Diesel- PKW-Motoren ermöglicht den breiten Einsatz in der Fahrzeugflotten Viskosität: SAE 10W-40 Motorart: Benzin, Diesel Herstellerfreigabe: CAT ECF-1a Spezifikation: ACEA A3, ACEA B4, ACEA E7, API CI-4, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, Global DHD-1, Jaso DH-1, Mack EO-M PLUS, MAN 3275, MB 228.3, MTU Type 2, Renault RLD-2, Volvo VDS-3