ADDINOL Oldtimer Öl Legends M 50 - API CA, GL-1, SA

ADDINOL Oldtimer Öl Legends M 50 - API CA, GL-1, SA
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ADDINOL Legends M 50  ist ein mineralisches unlegiertes Einbereichsöl in der SAE-Klasse... mehr
Produktinformationen "ADDINOL Oldtimer Öl Legends M 50 - API CA, GL-1, SA"

ADDINOL Legends M 50 ist ein mineralisches unlegiertes Einbereichsöl in der SAE-Klasse 50. Es ist vorwiegend bei älteren Fahrzeugen einzusetzten, die vor den 60-er Jahren gebaut wurden. Die Zusammensetzung ist auf die damalige Motorentechnik abgestimmt.

 

 

VERWENDUNG

• Motoren, bei denen sich Verschmutzungen ablagern sollen
• Bevorzugt im Sommer
• Eignung für Fahrzeuge mit und ohne Ölfilter
• Ebenfalls geeignet zur Getriebeschmierung
• Schwere Motorräder älterer Baujahre

 

 

 

ANWENDUNGSBEREICH

Dieses Oldtimer Motoröl SAE 50 ist unter Berücksichtigung der Herstellervorschriften wie folgt einsetzbar:

 

Bauart

Nein mit Ölfilter

Nein ohne Ölfilter

Baujahr

Nein 30er bis 50er

Nein 50er bis 70er

Nein ab 70er

Zusammensetzung

Nein Unlegiert

Nein Mild Legiert

Nein Legiert

 

Ob für Ihre Modell dieses Öl in Frage kommt, können Sie anhand der Freigaben und Spezifikationen prüfen oder über den ÖlfinderÖlfinder.

 

 

 

Motoröl

EIGENSCHAFTEN

• Für Oldtimer bestens geeignet
• Zuverlässiger Korrosions- und Verschleißschutz
• Sehr gute Buntmetallverträglichkeit
• Gute Dichtungsverträglichkeit
• Gutes Temperatur-Viskositäts-Verhalten

 

 

SPEZIFIKATION UND FREIGABEN

Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• API CA
• API GL-1
• API SA

 

 

GEGENÜBERSTELLUNG

 
 

CCMC

G 1
G 2
G 3
G 4
G 5

D 1
D 2
D 3

API

SE / CC
SF / CC
SF Low viscosicity
SG
SG Low viscosity

SE / CC
CD
SHPD

 

 

Bis 1996 wurden Motoröl auch entsprechend der CCMC Norm klassifiziert.
Heute gelten die Normen API und ACEA als Standard.

 

 

 

VISKOSITÄT: MOTORÖL SAE 50

Motoröl SAE 50

Die Angaben unter "Belastbarkeit" stehen für die kinematische Viskosität bei 100°C. Desto höher dieser Wert desto dickflüssiger und stabiler ist der Schmierfilm.

Der Wert zur "Kältetoleranz" beschreibt die Grenzpumptemperatur. Die Kaltstartsicherheit liegt ungefähr 5°C über diesem Wert. Da solche Temperaturen natürlich selten erreicht werden, beschreibt dieser Wert auch mehr das Fließverhalten in der Kaltstartphase des Motors, als den tatsächlichen Einsatzbereich. Desto niedriger dieser Wert, desto leichter verteilt sich das Öl in der Startphase.

Austauschartikel: Nein
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