PRONAR Dreiseitenkipper Tandem, 14 t zGG, 10,4 t Nutzlast, 11,8 m³
17.300,00 €
PRONAR Dreiseitenkipper Tandem, 14 t zGG, 10,4 t Nutzlast, 11,8 m³
Serienmäßige Ausrüstung
- Zentralverriegelung an drei Seiten
- Wahl der Kipprichtung über zwei Bolzen mit Sicherheitssystem
- Bordwände mit Spannseilen
- Aufsätze 600 mm ohne Spannseile
- Deichsel mit starrer Zugöse Ø 40
- Hydraulischer Schrägstützfuß
- 2-Leiter-Druckluftbremse, Trommelbremse 300 × 90 mm
- Kurbelbremse
- Beleuchtungsanlage 12 V, Rücklichter mit Schutzgitter
- Elektrischer Anschluss
- Kornschieber in der Rückwand
- Aufstiegsleiter und Trittstufen
- Brückenabstützung für Wartungsarbeiten
- Kotflügel auf der Hinterachse
- Keile mit Halter
- Lackierung: Fahrgestell rot RAL 3000, Bordwände grün RAL 6010
Technische Daten
| Hersteller | PRONAR |
|---|---|
| Produktart | Tandem-Dreiseitenkipper |
| Zul. Gesamtgewicht | 14.000 kg |
| Eigengewicht | 3.580 kg |
| Nutzlast | 10.420 kg |
| Ladevolumen | 11,8 m³ (mit mittleren Aufsätzen 17,6 m³) |
| Brückenmaß innen L × B | 4.440 × 2.190 – 2.240 mm |
| Gesamtmaße L × B × H | 6.230 × 2.390 × 2.445 mm |
| Bordwandhöhe | 600 + 600 mm |
| Blechstärke Boden / Bordwand | 5 / 2,5 mm |
| Plattformhöhe | 1.185 mm |
| Spurweite | 1.800 mm |
| Aufhängung | Parabelfederung |
| Stützlast | 2.000 kg |
| Bereifung | 15,0/70-18 |
| Zul. Geschwindigkeit | 25 km/h (40 km/h ohne Aufpreis) |
| Kippsystem | dreiseitig |
| Teleskopzylinder | Hublänge 1.830 mm, Ölbedarf 15 l, Betriebsdruck 200 bar |
| Erforderliche Schlepperleistung | 67,6 PS / 49,7 kW |
Hinweis: Alle aufgeführten Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.
Produktbeschreibung
Tandem-Dreiseitenkipper mit 10,4 Tonnen Nutzlast
Der gefederte Zweiachser trägt 10.420 kg und kippt nach hinten sowie zu beiden Seiten. Bordwände von 600 mm mit Spannseilen und Aufsätze von weiteren 600 mm gehören zur Serienausstattung.
Die höchste Nutzlast der Baureihe
Mit 14.000 kg zulässigem Gesamtgewicht ist dies die stärkste Ausführung der T663-Reihe – 420 kg mehr Nutzlast als der T663/1 bei identischem Ladevolumen.
Was das praktisch bedeutet: Bei schwerem Material wie Rüben, Kartoffeln und Schotter zählt jedes Kilo. Und bei Getreide reicht die Nutzlast, um das Volumen der Grundausführung voll auszuschöpfen.
Drei zu eins – das Verhältnis stimmt
Der Kipper trägt fast das Dreifache seines Eigengewichts. Bei Dreiseitenkippern ist das keine Selbstverständlichkeit, weil die drei Kipprichtungen konstruktiv aufwendiger sind als ein einfacher Hinterkipper.
5 mm Boden und 2,5 mm Bordwand zeigen, dass dabei nicht an der Substanz gespart wurde – der Boden nimmt den Aufprall beim Beladen mit Schotter und Rüben auf.
40 km/h ohne Aufpreis
Die Ausführung für 40 km/h kostet nichts extra. Zu beachten: Dabei sinkt das zulässige Gesamtgewicht von 14.000 auf 12.000 kg.
| Ausführung | Zul. Gesamtgewicht | Nutzlast |
|---|---|---|
| 25 km/h (Standard) | 14.000 kg | 10.420 kg |
| 40 km/h (ohne Aufpreis) | 12.000 kg | ca. 8.420 kg |
| EU-Typgenehmigung, 40 km/h | 12.000 kg | 9.320 – 10.780 kg* |
* je nach zusätzlicher Ausrüstung, laut Herstellerangabe
Die Entscheidung fällt vor der Bestellung: Wer weite Wege fährt, gewinnt Zeit; wer schwere Fuhren fährt, behält die Nutzlast.
Von 11,8 auf 17,6 m³
Mit den optionalen mittleren Aufsätzen von 600 mm wächst das Volumen um fast die Hälfte.
| Aufbau | Volumen | Typische Güter |
|---|---|---|
| Bordwand + Aufsatz (serienmäßig) | 11,8 m³ | Getreide, Kartoffeln, Rüben |
| + mittlere Aufsätze | 17,6 m³ | Mais, Silage, Hackschnitzel |
Die Rechnung dahinter: 10,4 Tonnen Getreide füllen rund 14 m³, Silage über 17 m³. Erst mit den mittleren Aufsätzen wird die Nutzlast bei leichtem Material ausgenutzt.
Dreiseitenkipper – der Alltagsvorteil
Ein Hinterkipper braucht hinter sich Platz und einen Haufen in Fahrtrichtung. Ein Dreiseitenkipper entlädt dorthin, wo das Material hingehört – seitlich in die Miete, in den Graben, an die Mauer, ohne zu rangieren.
Die Kipprichtung wird über zwei Bolzen mit Sicherheitssystem gewählt.
Spannseile serienmäßig
Die Grundbordwände haben serienmäßig Spannseile. Sie halten die Bordwände beim Kippen in definiertem Winkel, statt sie frei aufschlagen zu lassen – das schont Scharniere und Bordwand.
Die Aufsätze kommen ohne Spannseile – wer sie auch dort will, sollte das bei der Bestellung klären.
Hydraulischer Schrägstützfuß serienmäßig
Bei 2.000 kg Stützlast ist das kein Komfortmerkmal: Ein mechanischer Stützfuß wäre in beladenem Zustand kaum zu bedienen.
Sichtfenster für die Erntekette
Optional sind Fenster mit 340 × 710 mm im vorderen Aufsatz erhältlich – mit Gitter und PLEXI-Scheibe, bei drei Aufsatzstufen auch im mittleren.
Warum das im Erntebetrieb zählt: Beim Überladen vom Häcksler oder Mähdrescher sieht der Fahrer sonst nicht, wie voll der Wagen ist – bei 1,8 m Aufbauhöhe schon gar nicht.
Bremsanlage in drei Stufen
Serienmäßig 2-Leiter-Druckluftbremse mit Trommelbremse 300 × 90 mm und Kurbelbremse. Optional ALB oder ALB Premium.
Warum ALB sinnvoll ist: Leer wiegt der Wagen 3,6 Tonnen, beladen 14 – fast das Vierfache. Ohne lastabhängige Regelung blockieren die Räder im leeren Zustand. Für die EU-Typgenehmigung ist der ALB ohnehin Teil des Pakets.
Zusätzliche Ausrüstung
- EU- oder AT-Typengenehmigung inkl. Dokumenten
- Ausführung für 40 km/h (ohne Aufpreis)
- 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB oder ALB Premium
- Zusätzliche mittlere Aufsätze 600 mm für 17,6 m³
- Fenster 340 × 710 mm mit Gitter und PLEXI-Scheibe
- Bordwandhebefedern
- Rollplane mit klappbarem Gestell und Podest
- Beleuchtungsanlage mit seitlichen Umrissleuchten
- Auslaufgosse, Blechrutsche hinten über die gesamte Breite
- Fallsegel, 2 Sätze (nur mit Aufsätzen)
- Entladeschnecke für Getreide mit 30 t/h (auf Anfrage)
- Bordwandbügel für den Ballentransport (nicht für den öffentlichen Straßenverkehr)
- Hintere Anschlüsse für Elektrik, Hydraulik und Pneumatik
- Anhängerkupplungen verschiedener Ausführungen
- Seitlicher Unterfahrschutz
- Kunststoff-Kotflügel auf der Vorderachse
- Ersatzradhalter und Ersatzrad
- Warndreieck für langsame Anhänger
Einsatzgebiete
Landwirtschaft und Ernte, Lohnunternehmen, Biogasanlagen, Garten- und Landschaftsbau, Kommunen und Bauhöfe, Bauwesen, Forstbetriebe.
Hinweise zum Betrieb
- Zulassungsweg und Geschwindigkeitsausführung vor der Bestellung klären – beide beeinflussen das zulässige Gesamtgewicht.
- Stützlast des Zugfahrzeugs prüfen: bis zu 2.000 kg.
- Vor dem Kippen die Verriegelung der jeweiligen Seite prüfen und die Kipprichtung über die Bolzen sichern.
- Beim Seitenkippen auf ebenen, tragfähigen Untergrund achten – mit mittleren Aufsätzen liegt der Schwerpunkt hoch.
- Brücke nicht unter Freileitungen anheben.
- Brückenabstützung ist ausschließlich für Wartungsarbeiten vorgesehen.
- Fallsegel und Bordwandbügel sind nur unter den genannten Einschränkungen einsetzbar.
- Ersatzradhalter passt nur für die Standardbereifung und lässt sich nicht zusammen mit dem Podest montieren.
- Radmuttern nach den ersten Betriebsstunden und danach regelmäßig nachziehen.
Häufige Fragen
Wie viel kann der Kipper laden?
10.420 kg bei 14.000 kg zulässigem Gesamtgewicht in der 25-km/h-Ausführung. Bei 40 km/h und bei EU-Typgenehmigung sind es 12.000 kg zulässiges Gesamtgewicht.
Kostet die 40-km/h-Ausführung Aufpreis?
Nein. Dabei sinkt allerdings das zulässige Gesamtgewicht auf 12.000 kg.
Wie komme ich auf 17,6 m³?
Mit den optionalen mittleren Aufsätzen von 600 mm. Serienmäßig fasst der Wagen 11,8 m³ mit Bordwand und Aufsatz von je 600 mm.
Wann brauche ich die mittleren Aufsätze?
Bei leichten Gütern. 10,4 Tonnen Getreide füllen rund 14 m³, Silage über 17 m³ – erst mit den zusätzlichen Aufsätzen wird die Nutzlast bei leichtem Material ausgenutzt.
Welchen Schlepper brauche ich?
67,6 PS beziehungsweise 49,7 kW und eine Kupplung für 2.000 kg Stützlast. Für das Kippen werden 15 Liter Öl bei 200 bar benötigt.
Sind Spannseile dabei?
An den Grundbordwänden ja, an den Aufsätzen nicht. Sie halten die Bordwände beim Kippen in definiertem Winkel und schonen Scharniere und Bordwand.
Wozu die Sichtfenster?
Beim Überladen vom Häcksler oder Mähdrescher sieht der Fahrer sonst nicht, wie voll der Wagen ist. Die Fenster sind optional im vorderen und im mittleren Aufsatz erhältlich.
Was bringt der ALB?
Leer wiegt der Wagen 3,6 Tonnen, beladen 14. Ohne lastabhängige Bremskraftregelung blockieren die Räder im leeren Zustand. Für die EU-Typgenehmigung gehört der ALB ohnehin zum Paket.