PRONAR Dreiseitenkipper 8 t, Auflaufbremse, 40 km/h, ab 46,8 PS
11.710,00 €
Serienmäßige Ausstattung
- Zentralverriegelung an drei Seiten
- Bordwände 500 mm mit Spannseilen
- Wahl der Kipprichtung über zwei Bolzen mit Sicherheitssystem
- Auflauf-Y-Deichsel mit starrer Zugöse Ø 40
- Auflaufbremse
- Beleuchtungsanlage 12 V
- Rücklichter mit Schutzgitter
- Kornschieber in der Rückwand
- Aufstiegsleiter und Trittstufen
- Brückenabstützung (nur für Wartungsarbeiten)
- Keile mit Halter
- Hinterer Unterfahrschutz, homologiert
- Lackierung Fahrgestell rot RAL 3000, Bordwände grün RAL 6010
Technische Daten
| Hersteller | PRONAR |
|---|---|
| Produktart | 2-Achs-Dreiseitenkipper mit Auflaufbremse |
| Zul. Gesamtgewicht | 8.000 kg |
| Eigengewicht | 2.280 kg |
| Nutzlast | 5.720 kg |
| Ladevolumen | 4,9 m³ |
| Brückenmaß innen (L/B) | 4.440 / 2.190 – 2.240 mm |
| Gesamtmaße (L/B/H) | 6.590 / 2.390 / 2.160 mm |
| Bordwandhöhe | 500 mm |
| Blechstärke Boden | 4 mm |
| Blechstärke Bordwand | 2 mm |
| Plattformhöhe | 1.130 mm |
| Spurweite | 1.730 mm |
| Aufhängung | Parabelfederung |
| Bereifung | 11,5/80-15,3 |
| Zul. Geschwindigkeit | 40 km/h |
| Kippsystem | dreiseitig |
| Teleskopzylinder | Hublänge 1.700 mm, 13 l Ölbedarf, 200 bar |
| Erforderliche Schlepperleistung | 46,8 PS / 34,4 kW |
| Kippwinkel rückwärts / seitlich | 50° / 46° |
| Bremse | Auflaufbremse |
| Zugöse | starr, Ø 40 mm |
Die angegebenen Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.
Produktbeschreibung
Dreiseitenkipper mit Auflaufbremse
Der Tandemkipper trägt 5.720 kg bei 8.000 kg zulässigem Gesamtgewicht und kippt nach drei Seiten. Die Auflaufbremse macht ihn unabhängig von der Bremsanlage der Zugmaschine – gefordert sind lediglich 46,8 PS.
Auflaufbremse – das ist der Kern dieses Modells
Sie unterscheidet den Anhänger von den druckluft- oder hydraulisch gebremsten Ausführungen.
Wie sie funktioniert: Beim Bremsen schiebt der Anhänger gegen die Zugmaschine. Die Auflaufeinrichtung in der Deichsel wird dabei zusammengedrückt und betätigt die Radbremsen – rein mechanisch, ohne Leitung zum Schlepper.
Was daraus folgt:
- Keine Bremsanlage am Schlepper nötig. Weder Druckluft noch hydraulische Anhängerbremse.
- Jede ausreichend starke Zugmaschine passt. Ältere Schlepper, Kompakttraktoren, Radlader und Teleskoplader ohne Bremsanschluss.
- Kein Kuppeln von Bremsleitungen. Anhängen, Zugöse sichern, losfahren.
- Weniger Wartung. Keine Leitungen, keine Kupplungsköpfe, keine Dichtungen.
Für wen das den Ausschlag gibt: Betriebe mit gemischtem Maschinenpark, Nebenerwerbslandwirte, Lohnunternehmen mit wechselnden Zugfahrzeugen und alle, die keinen Schlepper mit passender Bremsanlage haben.
40 km/h – bemerkenswert für einen aufgelaufgebremsten Anhänger
Der Hersteller gibt 40 km/h zulässige Geschwindigkeit an.
Warum das nicht selbstverständlich ist: Auflaufbremsen sind bei land- und forstwirtschaftlichen Anhängern in Deutschland üblicherweise auf 25 km/h begrenzt.
Der Zusammenhang mit dem Gesamtgewicht: Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei exakt 8.000 kg – das ist kein Zufall. Im europäischen Regelwerk für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge sind Auflaufbremsen bis zu dieser Gewichtsgrenze auch für höhere Geschwindigkeiten vorgesehen.
Was das für die Zulassung bedeutet: Die Angabe bezieht sich auf die Einzelzulassung in Deutschland. Die konkrete Eintragung sollte vor dem Kauf mit der Zulassungsstelle oder einem Sachverständigen geklärt werden – bei einem Anhänger, der im öffentlichen Verkehr bewegt wird, ist das keine Nebensache.
EU-Typgenehmigung für 308 € – ohne Nutzlastverlust
Das ist ein Punkt, der diesen Anhänger von vielen anderen unterscheidet.
| Einzelzulassung | EU-Typgenehmigung | |
|---|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 8.000 kg | 8.000 kg |
| Geschwindigkeit | 40 km/h | 40 km/h |
| Aufpreis | – | 308 € |
Warum das erwähnenswert ist: Bei vielen Anhängern kostet die EU-Typgenehmigung Nutzlast – oft mehrere Tonnen. Hier bleiben Gewicht und Geschwindigkeit unverändert.
Im Paket enthalten: CoC-Dokumente, 40-km/h-Zulassung nach EU-Verordnung 167/2013 und eine Beleuchtungsanlage mit seitlichen Umrissleuchten.
Für wen sich das lohnt: Wer den Anhänger überregional einsetzt, verkaufen oder ins Ausland bringen will. Bei 308 € ist das eine der günstigsten Typgenehmigungen im Programm.
4 mm Boden bei 2 mm Bordwand
Die Blechstärken sind gezielt unterschiedlich gewählt.
Warum der Boden dicker ist: Er trägt die gesamte Last und wird beim Beladen mit Schaufel und Greifer direkt getroffen. Beim Abkippen rutscht das Material über ihn hinweg – das ist die abrasivste Beanspruchung am ganzen Anhänger.
Warum 4 mm eine gute Wahl sind: Sie halten Schüttgut, Bauschutt und Erdreich stand, ohne das Eigengewicht unnötig zu erhöhen. Bei 2.280 kg Leergewicht bleiben 5.720 kg Nutzlast – ein günstiges Verhältnis.
Dreiseitig kippen – mit Sicherheitssystem
Die Kipprichtung wird über zwei Bolzen gewählt.
Was das Sicherheitssystem leistet: Es verhindert, dass beim Kippen versehentlich die falsche Seite gelöst bleibt. Ein unbeabsichtigt zweiseitig gelöster Aufbau kann beim Kippen abrutschen – das ist der klassische Unfallhergang bei Dreiseitenkippern.
Die Kippwinkel: 50° nach hinten, 46° zur Seite. Das reicht auch für bindige Materialien, die bei flacheren Winkeln hängen bleiben.
Zentralverriegelung an drei Seiten
Alle Bordwände lassen sich zentral öffnen und schließen.
Warum das im Alltag zählt: Bei einzeln verriegelten Wänden müssen vor jedem Kippvorgang mehrere Verschlüsse bedient werden – und nach dem Beladen wieder verriegelt. Das kostet bei jedem Umlauf Zeit und wird erfahrungsgemäß vergessen.
Kornschieber in der Rückwand
Ein Detail, das den Anhänger für den Getreidetransport tauglich macht.
Was er leistet: Er ermöglicht dosiertes Abfließen ohne vollständiges Öffnen der Rückwand. Beim Abtanken in eine Grube oder einen Elevator lässt sich der Strom kontrollieren, statt die ganze Ladung auf einmal freizugeben.
Passend dazu: Als Sonderausstattung gibt es eine Entladeschnecke für Getreide mit 30 t/h Kapazität und eine Auslaufgosse.
Parabelfederung
Die Achsaufhängung arbeitet mit Parabelfedern statt mit Blattfederpaketen.
Der Unterschied: Parabelfedern bestehen aus wenigen, in der Dicke verlaufenden Lagen. Sie federn weicher und gleichmäßiger als geschichtete Blattfedern.
Was das bringt:
- Schonender für die Ladung – weniger Stöße bei leerem und teilbeladenem Zustand.
- Schonender für den Anhänger – geringere Belastung von Rahmen und Aufbau.
- Weniger Reibung zwischen den Lagen – geringerer Verschleiß.
Die Aufsatz-Option verdoppelt das Volumen
Serienmäßig fasst der Anhänger 4,9 m³ bei 500 mm Bordwandhöhe.
| Ausführung | Bordwandhöhe | Volumen | Aufpreis |
|---|---|---|---|
| Serie | 500 mm | 4,9 m³ | – |
| mit Aufsätzen | 500 + 500 mm | rund 9,7 m³ | 1.667 € |
| Gitteraufsätze 8 mm Masche | 500 + 1.000 mm | größer | 2.436 € |
| Gitteraufsätze 30 mm Masche | 500 + 1.000 mm | größer | 2.007 € |
Wann die Aufsätze nötig sind: Bei leichten Schüttgütern wie Getreide, Hackschnitzeln, Mist und Silage ist nicht das Gewicht der begrenzende Faktor, sondern das Volumen.
Die Rechnung: 4,9 m³ Getreide wiegen rund 3.700 kg – bei 5.720 kg zulässiger Nutzlast bleibt die Brücke also ungenutzt. Mit Aufsätzen wird die Nutzlast tatsächlich ausgeschöpft.
Bei schweren Materialien wie Kies, Sand und Aushub ist die Serienausführung dagegen richtig – dort ist das Gewicht zuerst erreicht.
Ab 46,8 PS – die niedrige Schlepperanforderung
Das ist eine der niedrigsten Anforderungen im Kipperprogramm.
Was das praktisch bedeutet: Der Anhänger passt hinter Kompakttraktoren, ältere Schlepper und kleinere Maschinen. In Verbindung mit der Auflaufbremse ergibt das eine sehr breite Zugmaschinen-Kompatibilität.
Für die Hydraulik: Der Teleskopzylinder braucht 13 Liter Öl bei 200 bar – das liefert praktisch jeder Schlepper.
Wichtiges Zubehör
| Ausstattung | Preis | Nutzen |
|---|---|---|
| EU-Typgenehmigung mit CoC | 308 € | 40 km/h nach EU-Recht, ohne Nutzlastverlust |
| Aufsätze 500 mm | 1.667 € | verdoppelt das Ladevolumen |
| Rollplane mit Gestell und Podest | 1.451 € | Ladungssicherung bei Schüttgut |
| Bordwandhebefedern | 151 € | erleichtern das Öffnen |
| Blechrutsche hinten | 151 € | gezieltes Abladen |
| Kunststoff-Kotflügel | je 151 € | Schutz von Zugmaschine und Anhänger |
| Ersatzrad 11,5/80-15,3 | 206 € | Ausfallsicherheit |
Die Rollplane ist mehr als Komfort: Bei Schüttguttransport auf öffentlichen Straßen ist die Ladung gegen Herabfallen zu sichern.
Einsatzgebiete
Landwirtschaft und Nebenerwerb, Lohnunternehmen, Garten- und Landschaftsbau, Kommunen und Bauhöfe, Reitanlagen und Pferdebetriebe, Forstwirtschaft, Bau und Handwerk, Gerätevermietung.
Hinweise zum Betrieb
- Zulassungsfragen vor dem Kauf klären – insbesondere die Eintragung der zulässigen Geschwindigkeit mit Auflaufbremse.
- Zugöse Ø 40 mm mit der Anhängevorrichtung der Zugmaschine abgleichen.
- Stützlast und zulässige Anhängelast der Zugmaschine beachten.
- Vor dem Kippen die Standfestigkeit prüfen – ebener, tragfähiger Untergrund, keine Hanglage quer zur Kipprichtung.
- Kipprichtung über die Bolzen eindeutig festlegen; das Sicherheitssystem nicht umgehen.
- Vor dem Kippen prüfen, dass die gegenüberliegenden Verriegelungen geschlossen sind.
- Freiraum über dem Anhänger beachten – Leitungen, Tore, Äste.
- Nicht unter der angehobenen Brücke aufhalten; die Brückenabstützung ist nur für Wartungsarbeiten vorgesehen.
- Bei Schüttguttransport auf öffentlichen Straßen die Ladungssicherung beachten.
- Bordwandbügel für den Ballentransport sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr geeignet.
- Auflaufeinrichtung regelmäßig warten – sie ist das sicherheitsrelevante Bauteil dieses Anhängers.
- Bremsanlage, Beleuchtung und Reifen vor jeder Fahrt prüfen.
Häufige Fragen
Brauche ich einen Schlepper mit Anhängerbremse?
Nein. Die Auflaufbremse arbeitet rein mechanisch über die Deichsel – weder Druckluft noch hydraulische Anhängerbremse sind erforderlich.
Wie viel kann der Anhänger laden?
5.720 kg bei 8.000 kg zulässigem Gesamtgewicht und 2.280 kg Eigengewicht. Das Ladevolumen beträgt 4,9 m³.
Welche Schlepperleistung ist nötig?
46,8 PS beziehungsweise 34,4 kW. Das ist eine der niedrigsten Anforderungen im Kipperprogramm.
Wie schnell darf ich fahren?
Der Hersteller gibt 40 km/h an. Da Auflaufbremsen in Deutschland bei land- und forstwirtschaftlichen Anhängern üblicherweise auf 25 km/h begrenzt sind, sollte die Eintragung vor dem Kauf mit der Zulassungsstelle geklärt werden.
Kostet die EU-Typgenehmigung Nutzlast?
Nein. Gesamtgewicht und Geschwindigkeit bleiben mit 8.000 kg und 40 km/h unverändert. Der Aufpreis beträgt 308 € einschließlich CoC-Dokumenten.
Kann ich das Ladevolumen vergrößern?
Ja, über Aufsätze. Mit 500-mm-Aufsätzen verdoppelt sich das Volumen auf rund 9,7 m³ – bei leichten Schüttgütern wie Getreide ist das die sinnvolle Ergänzung.
Wie dick ist der Boden?
4 mm, die Bordwände 2 mm. Der Boden trägt die Last und wird beim Beladen und Abkippen am stärksten beansprucht.
In welche Richtungen kippt der Anhänger?
Nach drei Seiten. Die Kipprichtung wird über zwei Bolzen mit Sicherheitssystem gewählt. Die Kippwinkel betragen 50° nach hinten und 46° zur Seite.