LEHNER Winterdienststreuer POLARO L, 380 l, Edelstahl, 12-V-Aufbau

Lieferumfang

• 1 × LEHNER Winterdienststreuer POLARO L mit Polyurethan-Behälter (380 l)
• Bedienpult (Steuerung aller Funktionen vom Fahrersitz)
• Förderschnecke mit Rüttler (automatische Aktivierung bei Materialstau)
• Streuteller (Edelstahl, stufenlos 40–600 U/min)
• Batteriekabel 3 m + 6 m (6,0 mm² Querschnitt)
• Steuerkabel 5 m

Nicht im Lieferumfang: Montagerahmen / Aufnahmeadapter (fahrzeugabhängig), Behältererweiterung (optional), Spannungswandler für 24-V-Fahrzeuge (optional).

Technische Daten

Produktbeschreibung

Für wen dieser Streuer gebaut ist

Der LEHNER POLARO L ist ein elektrischer Aufbaustreuer für den Winterdienst, der auf die Ladefläche eines Nutzfahrzeugs, Kleintransporters, Kommunalfahrzeugs oder Traktors mit Pritsche gesetzt wird. Er braucht nur einen 12-V-Anschluss und genügend Nutzlast – keinen Zapfwellen-, Hydraulik- oder Kardanantrieb. Typische Einsatzfälle:

• Kommunaler Winterdienst: Gemeindebauhöfe, die Transporter oder Kleinkipper für den Streudienst einsetzen. 380 Liter Fassungsvermögen und bis zu 500 kg Salz reichen für ca. 25.000 m² pro Füllung – das entspricht rund 6 km Gehweg bei 2 m Streubreite.
• Lohnunternehmer und Hausmeisterservice: Parkplätze, Gewerbegebiete, Firmengelände. Der POLARO L passt auf Fahrzeuge ab Sprinterklasse und streut bis 6 m breit – ein Parkplatz mit 200 Stellplätzen ist mit einer Füllung machbar.
• Landwirtschaftliche Betriebe: Hofflächen, Zufahrten, Siloplatte. Wer ohnehin einen Transporter oder einen Traktor mit Pritsche hat, kann den POLARO L in wenigen Minuten aufsetzen und nach dem Streuen wieder abnehmen.
• Elektrofahrzeuge: Der rein elektrische 12-V-Antrieb macht den POLARO L kompatibel mit E-Transportern (z. B. Addax, EVUM aCar, Goupil). Mit einer optionalen Hilfsbatterie läuft der Streuer 6–8 Stunden unabhängig von der Fahrzeugbatterie.

Aufbaustreuer vs. Anbaustreuer – wann was passt

Faustregel: Wer verschiedene Fahrzeuge für den Winterdienst nutzt oder keinen Traktor mit Dreipunkt verfügbar hat, ist mit dem Aufbaustreuer besser bedient. Wer ausschließlich mit dem Traktor streut und große Mengen (1.000+ Liter) braucht, fährt mit einem Anbaustreuer wirtschaftlicher.

Edelstahl-Metallteile – warum das beim Winterdienst entscheidend ist

Streusalz ist hochkorrosiv. Ein Winterdienststreuer mit lackiertem Stahlrahmen zeigt nach zwei bis drei Saisons Rostschäden an Rahmen, Streuteller und Dosierschieber – genau den Teilen, die ständig mit Salz in Kontakt sind. Der POLARO L hat alle Metallteile serienmäßig aus Edelstahl: Rahmen, Streuteller, Förderschnecke und Dosierschieber. Das ist kein Upgrade, sondern Standard.

Der Behälter selbst ist aus Polyurethan (PU) – ein Kunststoff, der von Natur aus korrosionsbeständig, UV-fest und schlagzäh ist. Polyurethan rostet nicht und muss nicht lackiert werden. Die Kombination aus Edelstahl-Metallteilen und PU-Behälter ergibt einen Streuer, der auch nach zehn Salz-Saisons keine Korrosionsschäden hat – sofern die Maschine nach dem Einsatz gespült wird.

Förderschnecke mit Rüttler – warum das bei Salz wichtig ist

Feuchtes Streusalz verklumpt und baut Brücken im Behälter – das Material fließt nicht mehr nach, der Streuteller läuft leer, und der Fahrer merkt es erst, wenn hinter dem Fahrzeug keine Streuung mehr zu sehen ist. Der POLARO L löst das mit einer Förderschnecke mit automatisch zuschaltbarem Rüttler: Sobald der Materialfluss stockt, vibriert der Rüttler den Stau frei, ohne dass der Fahrer eingreifen muss.

Bei Streuern ohne Rüttler muss der Fahrer anhalten, aussteigen und den Behälter von Hand freischütteln – bei –10 °C auf einer Bundesstraße keine akzeptable Lösung.

Bedienpult – drei Speichertasten für den Praxiseinsatz

Das serienmäßige Bedienpult steuert alle Funktionen vom Fahrersitz: Streuteller-Drehzahl (= Streubreite), Schnecken-Drehzahl (= Streumenge), Start/Stopp und Boost für kurzzeitig erhöhte Streumenge an Kreuzungen oder Steigungen. Die drei Speichertasten (P1–P3) sind für den Winterdienstalltag gedacht: z. B. P1 für Gehwege (schmale Streubreite, wenig Salz), P2 für Straßen (mittlere Breite, Normaldosierung), P3 für Parkplätze (breite Streuung). Der Fahrer wechselt mit einem Tastendruck zwischen den Programmen, ohne jedes Mal Drehzahl und Menge nachzustellen.

Weitere Funktionen: Leerwarnung (signalisiert, wann nachgefüllt werden muss), Restentleerung (Behälter vollständig leerlaufen lassen) und Service-Meldungen (Wartungshinweise).

IP67 – was das im Winterdienst bedeutet

Die Schutzart IP67 bedeutet: staubdicht (6) und gegen zeitweiliges Untertauchen geschützt (7). Im Winterdienst heißt das: Spritzwasser, Salzlauge, Schneematsch und Hochdruckreiniger richten keinen Schaden an der Verkabelung und den Getriebemotoren an. Das ist nicht selbstverständlich – viele günstigere Streuer haben IP44 oder IP54, was für Spritzwasser reicht, aber nicht für die Salzlauge, die im Winterdienstbetrieb an jeder Komponente haftet.

Was der POLARO L nicht hat – und warum

Keine geschwindigkeitsabhängige Dosierung (GPS-Dosierung): Im Gegensatz zum POLARO E mit LAS4/LISA-Steuerung hat der POLARO L kein AUTO-DOSIS-System. Die Streumenge wird manuell über die Schneckendrehzahl eingestellt. Für den professionellen Straßenwinterdienst mit wechselnden Geschwindigkeiten und Dokumentationspflicht ist die E-Reihe mit LISA-App die bessere Wahl. Für den kommunalen Gehweg- und Parkplatzdienst mit konstanter Fahrgeschwindigkeit reicht die manuelle Dosierung des POLARO L völlig aus.

Kein eigener Montagerahmen im Lieferumfang: Der POLARO L wird auf die Ladefläche gesetzt und gesichert. Spezifische Montagerahmen (z. B. für Kommunalfahrzeuge mit Kippbrücke oder für Radlader) sind fahrzeugabhängig und separat erhältlich. Das ist kein Nachteil – ein universeller Rahmen würde auf den meisten Fahrzeugen nicht passen. LEHNER und die Vertriebspartner liefern fahrzeugspezifische Lösungen.

Keine Seitenstreuung: Der POLARO L streut symmetrisch nach hinten. Einseitige Streuung (z. B. nur Gehwegseite) bietet die E-Reihe mit elektronischer Steuerung.

Wo der POLARO L in die LEHNER-Streuerfamilie passt

Der POLARO L ist die mittlere Baugröße der Aufbaustreuer-Reihe (M/L/XL). Er füllt die Lücke zwischen dem kompakten POLARO M (220 l, für Kehrmaschinen) und dem großen POLARO XL (550 l, für Lkw). Für Transporter und Kommunalfahrzeuge der 3,5–7,5-t-Klasse ist der POLARO L die wirtschaftlichste Wahl: groß genug für Flächeneinsätze, kompakt genug für die Standardladefläche.

Häufige Fragen

Passt der POLARO L auf mein Fahrzeug?

Der POLARO L passt auf jedes Fahrzeug mit Ladefläche, 12-V-Bordnetz und ausreichender Nutzlast. Die Aufstellfläche beträgt ca. 1.594 × 1.199 mm – das passt auf die meisten Transporter ab Sprinterklasse, auf Kipper, Kommunalfahrzeuge und Traktoren mit Pritsche. Das Eigengewicht liegt bei 140 kg, mit voller Salzladung bei bis zu 640 kg – Ihr Fahrzeug muss diese Nutzlast sicher tragen können.

Funktioniert der POLARO L auch mit 24 V?

Ja, mit einem optionalen Spannungswandler (24 V auf 12 V). Viele Kommunalfahrzeuge und Lkw haben ein 24-V-Bordnetz – der Spannungswandler ist als Zubehör bei LEHNER erhältlich.

Kann ich mit dem POLARO L auch Splitt streuen?

Ja, Splitt bis 6 mm Korngröße ist freigegeben. Darüber hinaus auch Sand, Blähton und Dünger. Eine optionale verstärkte Schnecke für Sand- und Splittbetrieb ist verfügbar – bei reinem Salzbetrieb ist sie nicht nötig.

Ist der Behälter aus Edelstahl?

Nein. Der Behälter ist aus Polyurethan (PU) – ein Kunststoff, der von Natur aus nicht korrodiert. Aus Edelstahl sind alle Metallteile: Rahmen, Streuteller, Förderschnecke und Dosierschieber. Diese Kombination bietet Korrosionsschutz ohne das Gewicht eines Volledelstahl-Behälters.

Wie schnell ist der POLARO L einsatzbereit?

Aufsetzen, festzurren, Batteriekabel und Steuerkabel anschließen – 5 bis 10 Minuten. Es wird kein Zapfwellen-, Hydraulik- oder Kardanantrieb benötigt. Nach dem Einsatz lässt sich der Streuer ebenso schnell wieder abnehmen, damit das Fahrzeug für andere Aufgaben frei ist.