ELMAG Kompressoraggregat Modell K60, 1547 l/min, 15 bar, 4 (V) Zylinder

Lieferumfang

• 1 × ELMAG Kompressoraggregat

⚠ Wichtig: Das Aggregat wird ohne Ölfüllung geliefert. Vor Inbetriebnahme ist Öl einzufüllen.

Nicht enthalten: Motor, Keilriemen, Riemenscheibe, Druckluftbehälter und sämtliche Anbauteile.

Technische Daten

Produktbeschreibung

Kompressoraggregat von ELMAG – zweistufig verdichtendes Vierzylinder-Aggregat

Dieses Aggregat ist die Verdichtereinheit ohne Motor und ohne Kessel – für den Bau neuer Kompressoranlagen und für die Reparatur oder Modernisierung bestehender Anlagen.

ELMAG bietet dazu eine große Auswahl an Qualitätskomponenten- und Austauschteilen: Kompressoraggregate, Druckschalter, Ventile und alle erforderlichen Zubehörteile. Alle Komponenten sind in bewährter, robuster Industriequalität ausgeführt und überzeugen durch geprüfte, fachmännische Verarbeitung.

Wichtig vor der Inbetriebnahme: Öl einfüllen

Das Aggregat wird trocken geliefert.

Das ist der kritischste Punkt der Inbetriebnahme: Wer das Aggregat ohne Ölfüllung startet, zerstört es binnen Minuten. Kolben, Zylinder und Lager laufen ohne Schmierfilm und fressen.

Warum trocken geliefert wird: Öl altert, kann bei Transport und Lagerung auslaufen und ist je nach Einsatzbedingungen unterschiedlich zu wählen.

Vor dem ersten Anlauf:

1. Geeignetes Kompressorenöl beschaffen – kein Motoröl, dieses hat ein anderes Additivpaket und andere Verkokungseigenschaften.
2. Öl gemäß Betriebsanleitung einfüllen und Füllstand prüfen.
3. Erst danach in Betrieb nehmen.

Wofür ein Aggregat ohne Motor und Kessel?

Dieses Bauteil richtet sich an Anwender, die eine Anlage aufbauen oder instand setzen:

Reparatur bestehender Kompressoren. Bei einem Aggregatschaden wird nur die Verdichtereinheit getauscht – Motor, Kessel, Rahmen, Schalttafel und Verrohrung bleiben erhalten. Das ist erheblich günstiger als ein Komplettgerät.

Modernisierung. Ein älterer, aber solider Kessel mit intaktem Motor lässt sich mit einem neuen Aggregat wieder auf Leistung bringen.

Sonderanlagen. Wer eine Kompressoranlage nach eigenen Anforderungen aufbaut – etwa mit größerem Kessel, spezieller Aufstellung oder abweichender Motorisierung –, braucht die Komponenten einzeln.

Benzinmotor-Antrieb. Der Hersteller nennt ausdrücklich Elektro- oder Benzinmotor als Antriebsoptionen. Damit sind auch netzunabhängige Anlagen möglich – für Baustellen ohne Stromanschluss oder mobile Einheiten.

1.547 l/min effektive Liefermenge – die Leistungsklasse

Bei diesem Aggregat sind beide Werte ausgewiesen:

Ansaugleistung 2.036 l/min – die angesaugte Luftmenge.
Effektive Liefermenge 1.547 l/min – die tatsächlich abgegebene Menge.

Für die Auslegung einer Anlage ist ausschließlich die Liefermenge maßgeblich.

Über anderthalb Kubikmeter pro Minute sind eine industrielle Leistungsklasse. Damit lassen sich mehrere Arbeitsplätze gleichzeitig versorgen, Dauerluftverbraucher betreiben und Fertigungslinien versorgen: Sandstrahlanlagen, Druckluft-Schleifer im Dauereinsatz, Meißelhämmer, mehrere Lackierkabinen.

Vier Zylinder in V-Anordnung

Die V-Anordnung von vier Zylindern ist bei Aggregaten dieser Leistungsklasse die konstruktiv richtige Lösung:

Kompakte Bauform. Vier Zylinder in Reihe würden ein sehr langes Aggregat ergeben – die V-Anordnung halbiert die Baulänge.

Besserer Massenausgleich. Gegenüberliegende Kolben gleichen ihre Massenkräfte teilweise aus – das ergibt ruhigeren Lauf und weniger Vibration.

Gleichmäßigere Förderung. Vier Verdichtungstakte pro Umdrehung ergeben einen deutlich konstanteren Volumenstrom als zwei.

Kürzere Kurbelwelle und damit höhere Steifigkeit.

Bei nur 79,6 kg für diese Leistungsklasse zeigt sich die kompakte Bauweise unmittelbar.

Zweistufige Verdichtung – der Kern des Profi-Line-Konzepts

Der Hersteller führt die Vorteile der zweistufigen Verdichtung ausdrücklich auf:

Besonders geeignet für intensiv genutzte Kompressoranlagen.

Hohe Druckluftmenge bereits bei niedriger Drehzahl.

Hohe Kühlleistung durch Doppel-Zwischenkühler.

Niedrige Drucklufttemperatur.

Geringe Kondensatbildung, gute Druckluftqualität.

Der technische Hintergrund: Bei einstufiger Verdichtung auf 15 bar würde die Luft extrem heiß – die Temperatur steigt mit dem Verdichtungsverhältnis steil an. Die Folgen wären thermische Überlastung, Ölverkokung und schlechter Wirkungsgrad.

Bei zweistufiger Verdichtung wird die Luft in zwei Schritten komprimiert und zwischen den Stufen gekühlt – mit deutlich niedrigerer Endtemperatur, besserem Wirkungsgrad und längerer Lebensdauer.

Doppel-Zwischenkühler – die Besonderheit dieses Aggregats

Der Hersteller nennt hohe Kühlleistung durch Doppel-Zwischenkühler.

Warum doppelt: Bei einer V-Anordnung mit vier Zylindern arbeiten zwei Zylinderpaare parallel. Jedes Paar benötigt seine eigene Zwischenkühlung zwischen erster und zweiter Stufe.

Der Nutzen: Die Kühlleistung skaliert mit der Verdichterleistung. Bei über 2.000 l/min Ansaugleistung wäre ein einzelner Zwischenkühler der Engpass.

Zwischen- und Nachkühler aus Aluminium-Druckguss mit großflächigen Kühlrippen – hohe Wärmeleitfähigkeit bei geringem Gewicht. Ergänzt durch ein großzügiges, strömungsoptimiertes Guss-Lüfterrad.

Das praktische Ergebnis: Niedrige Drucklufttemperatur und dadurch geringe Kondensatbildung – die Luft kondensiert weniger im nachgelagerten Netz. Das schont Werkzeuge, Ventile und Lackierergebnisse.

Hohe Druckluftmenge bereits bei niedriger Drehzahl

Das Aggregat ist für 1.000 oder 1.400 U/min ausgelegt – niedrige Drehzahlen für diese Leistungsklasse.

Was das bringt:

Deutlich geringerer Verschleiß. Ein Verdichter, der langsam läuft, macht in derselben Betriebszeit weniger Umdrehungen.

Niedrigere Temperatur.

Geringerer Geräuschpegel.

Längere Standzeiten – entscheidend bei einer Anlage, die täglich viele Stunden läuft.

Die zwei Drehzahlangaben entsprechen zwei Motorisierungsvarianten: 7,5 kW bei 1.000 U/min oder 10 kW bei 1.400 U/min. Bei der höheren Drehzahl steigt die Liefermenge, bei der niedrigeren die Lebensdauer.

Massiver Grauguss-Zylinder

Der Kompressorzylinder aus massivem Grauguss ist bei Kolbenkompressoren der bewährte Werkstoff: verschleißfest, formstabil unter Temperaturwechsel und mit guten Notlaufeigenschaften.

Bei einem Aggregat, das für intensiv genutzte Anlagen ausgelegt ist, ist das die Voraussetzung für die erwartete Lebensdauer.

Dreifach beringte Hochleistungs-Präzisionskolben

Die dreifache Beringung ist ein deutliches Qualitätsmerkmal.

Was die drei Ringe leisten: Üblicherweise übernehmen sie unterschiedliche Aufgaben – Verdichtungsringe dichten den Verbrennungsraum ab, ein Ölabstreifring hält das Schmieröl im Kurbelgehäuse.

Der Nutzen:

Bessere Abdichtung und damit höherer Wirkungsgrad – besonders wichtig bei 15 bar.

Geringerer Ölverbrauch und weniger Öleintrag in die Druckluft.

Längere Standzeit, weil sich der Verschleiß auf mehrere Ringe verteilt.

Indirektantrieb über Keilriemen

Der Indirektantrieb mittels Keilriemen ist bei einem Aggregat dieser Klasse funktionsnotwendig:

Freie Drehzahlwahl über die Riemenscheibenübersetzung – daher die zwei angegebenen Drehzahlen.

Mechanische Entkopplung zwischen Motor und Verdichter.

Überlastschutz – bei Blockade rutscht der Riemen.

Antrieb durch Elektro- oder Benzinmotor – der Riemen macht beides möglich.

Zu beachten: Riemenscheibe, Keilriemen und Motor sind nicht im Lieferumfang. Die Übersetzung muss zur gewünschten Drehzahl und zur Motordrehzahl passen.

Was zu beachten ist

⚠ Vor Inbetriebnahme Öl einfüllen – der Hersteller weist ausdrücklich darauf hin. Kein Motoröl verwenden.

Motorleistung beachten: 7,5/10 kW bzw. 10/15 PS je nach gewählter Drehzahl.

Riemenscheiben und Keilriemen auf die Zieldrehzahl auslegen – 1.000 oder 1.400 U/min.

Druckluftbehälter für 15 bar wählen. Ein 10-bar-Kessel darf nicht verwendet werden.

Drehrichtung prüfen. Läuft der Verdichter falsch herum, fördert er nicht.

Ausreichende Kühlluft sicherstellen. Bei dieser Leistungsklasse fällt erhebliche Abwärme an; das Lüfterrad braucht freie Luftzufuhr.

Sicherheits- und Rückschlagventil vorsehen – nicht im Lieferumfang.

Kondenswasser regelmäßig ablassen – aus Zwischenkühler und Kessel.

Ölstand regelmäßig prüfen und Wechselintervalle einhalten.

Ansaugfilter vorsehen und sauber halten.

Schutzabdeckung für Keilriemen und Riemenscheibe anbringen – rotierende Teile müssen abgedeckt sein.

Aufbau und elektrischer Anschluss durch fachkundiges Personal; die Anlage muss den Anforderungen an Druckgeräte und elektrische Betriebsmittel entsprechen.

Druckbehälter unterliegen der Prüfpflicht. Für den zu beschaffenden Kessel gelten je nach Volumen und Druck Anforderungen an wiederkehrende Prüfungen; maßgeblich sind Betriebssicherheitsverordnung und die einschlägigen DGUV-Vorschriften.

Herstellerqualität: 2 Jahre Vollgarantie, erweiterbar auf 3 Jahre bei Registrierung; Ersatzteilversorgung über 15 Jahre.

Typische Einsatzgebiete

Reparatur und Instandsetzung bestehender Kompressoranlagen, Modernisierung älterer Anlagen mit intaktem Kessel, Aufbau von Sonderanlagen nach eigenen Anforderungen, industrielle Druckluftversorgung, netzunabhängige Anlagen mit Benzinmotorantrieb, mobile Kompressoreinheiten auf Baustellen, Sandstrahl- und Lackieranwendungen, Fertigungslinien mit hohem Luftbedarf, Kompressorenbau und Anlagenbau, Servicebetriebe und Instandhaltung.

Häufige Fragen

Was ist im Lieferumfang enthalten?
Nur das Aggregat – die Verdichtereinheit. Motor, Keilriemen, Riemenscheibe, Druckluftbehälter und sämtliche Anbauteile sind nicht enthalten.

Muss ich vor der Inbetriebnahme etwas tun?
Ja, unbedingt: Das Aggregat wird ohne Ölfüllung geliefert. Wer es ohne Öl startet, zerstört es binnen Minuten – Kolben, Zylinder und Lager laufen ohne Schmierfilm und fressen. Vorher geeignetes Kompressorenöl einfüllen, kein Motoröl.

Wofür brauche ich ein Aggregat ohne Motor und Kessel?
Für Reparatur bestehender Anlagen – bei einem Aggregatschaden wird nur die Verdichtereinheit getauscht, Motor, Kessel und Verrohrung bleiben erhalten. Zudem für Modernisierungen, Sonderanlagen und netzunabhängige Einheiten mit Benzinmotor.

Kann ich das Aggregat mit einem Benzinmotor betreiben?
Ja. Der Hersteller nennt ausdrücklich Elektro- oder Benzinmotor als Antriebsoptionen – der Keilriemenantrieb macht beides möglich. Damit sind auch netzunabhängige Anlagen für Baustellen ohne Stromanschluss realisierbar.

Was leistet das Aggregat?
1.547 l/min effektive Liefermenge bei 2.036 l/min Ansaugleistung – eine industrielle Leistungsklasse für mehrere Arbeitsplätze, Dauerluftverbraucher und Fertigungslinien.

Warum vier Zylinder in V-Anordnung?
Wegen der kompakten Bauform – vier Zylinder in Reihe wären sehr lang –, des besseren Massenausgleichs mit ruhigerem Lauf, der gleichmäßigeren Förderung durch vier Verdichtungstakte pro Umdrehung und der kürzeren, steiferen Kurbelwelle.

Was bedeutet „zweistufig verdichtend"?
Die Luft wird in zwei Schritten komprimiert und dazwischen gekühlt. Bei einstufiger Verdichtung auf 15 bar würde die Luft extrem heiß – mit thermischer Überlastung, Ölverkokung und schlechtem Wirkungsgrad. Der Hersteller nennt als Vorteile: besonders geeignet für intensiv genutzte Anlagen, hohe Druckluftmenge bei niedriger Drehzahl, niedrige Drucklufttemperatur und geringe Kondensatbildung.

Warum ein Doppel-Zwischenkühler?
Weil bei der V-Anordnung zwei Zylinderpaare parallel arbeiten und jedes seine eigene Zwischenkühlung braucht. Bei über 2.000 l/min Ansaugleistung wäre ein einzelner Zwischenkühler der Engpass.

Was bringen die zwei angegebenen Drehzahlen?
Sie entsprechen zwei Motorisierungsvarianten: 7,5 kW bei 1.000 U/min oder 10 kW bei 1.400 U/min. Bei der höheren Drehzahl steigt die Liefermenge, bei der niedrigeren die Lebensdauer.

Was sind dreifach beringte Kolben?
Kolben mit drei Ringen, die unterschiedliche Aufgaben übernehmen – Verdichtungsringe dichten ab, ein Ölabstreifring hält das Schmieröl im Kurbelgehäuse. Der Nutzen: bessere Abdichtung und höherer Wirkungsgrad, geringerer Ölverbrauch und weniger Öleintrag in die Druckluft sowie längere Standzeit.

Worauf muss ich beim Aufbau achten?
Motorleistung und Riemenübersetzung auf die Zieldrehzahl auslegen, Druckluftbehälter für 15 bar wählen, Drehrichtung prüfen, ausreichende Kühlluft sicherstellen, Sicherheits- und Rückschlagventil sowie Ansaugfilter vorsehen und die Keilriemenabdeckung anbringen.