Swimer TECA-BLUETANK 10000 PROFI

Lieferumfang

• 1 × Doppelwandiger AdBlue-Tank, 10.000 l, mit großem Verteilerschrank
• 1 × Hybridpumpe HORNET W85H, 230 V, max. 48 l/min
• 1 × Programmierbarer Impulszähler PPC-600
• 1 × Siebfilter für AdBlue
• 1 × Automatische Schlauchtrommel
• 1 × Füllschlauch 8 m
• 1 × Automatische Zapfpistole
• 1 × Luftheizung des Verteilerschranks
• 1 × Hauptschalter
• 1 × Leckagedetektor
• 1 × Überfüllsicherung
• 1 × Füllstandsmesssystem LIPREMOS®
• Befüllleitung mit 2"-Trockenkupplung im Verteilerschrank
• Entlüftung
• Revisionsöffnung Ø 600 mm

Technische Daten

Produktbeschreibung

Die große AdBlue-Tankstelle in Vollausstattung

Die TECA-BLUETANK-Serie dient der Lagerung und Abgabe von AdBlue und ist ausschließlich doppelwandig erhältlich. Der TECA-BLUETANK ist das Flaggschiff-Modell der Serie – mit großem Verteilerschrank, speziell für den deutschen und österreichischen Markt entwickelt und mit DIBt-Zertifikat. Mit 10.000 Litern und PROFI-Ausstattung ist dies die größte und vollständigste Konfiguration.

10.000 Liter – für wen die Größe passt

Für große Fuhrparks, Speditionen, Busunternehmen und Entsorgungsbetriebe. AdBlue wird in Höhe von etwa 3 bis 6 % des Dieselverbrauchs benötigt – 10.000 Liter entsprechen einem Dieselverbrauch in der Größenordnung von 165.000 bis 335.000 Litern.

Zu bedenken: AdBlue altert, besonders bei Wärme. Der Vorrat sollte zum Verbrauch passen – bei dieser Größe lohnt ein Blick auf den tatsächlichen Jahresbedarf.

Großer Verteilerschrank mit niedriger Schwelle

Die gesamte Abgabetechnik sitzt in einem großen, in den Tank integrierten Schrank. Laut Hersteller ermöglicht die niedrige Schwelle des Schranks das einfache Ab- und Aufrollen des Schlauchs sowie einen bequemen Zugang zum Verteilsystem.

Auch die Befüllung erfolgt im Schrank: Die 2"-Trockenkupplung für den Tankwagen sitzt geschützt hinter der Tür – sauber, frostgeschützt und vor Fremdzugriff gesichert.

Automatische Schlauchtrommel mit 8 m Schlauch

• Reichweite. Lkw und Busse müssen nicht zentimetergenau vor dem Tank stehen.
• Kein Schlauch auf dem Boden. Die Trommel zieht den Schlauch selbsttätig ein – er bleibt sauber.
• Frostgeschützt. Aufgerollt liegt der Schlauch im beheizten Schrank.
• Ordnung bei vielen Nutzern. Wo viele Fahrer tanken, ist der Schlauch nach jedem Vorgang verstaut.

Programmierbarer Impulszähler PPC-600

Der Impulszähler erfasst jede Abgabe – für den Verbrauch je Fahrzeug und die Bestandskontrolle. Bei AdBlue ist das ein Diagnosewerkzeug: Ein Fahrzeug, das plötzlich deutlich mehr braucht, hat mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Problem im SCR-System. Bei einem großen Fuhrpark fallen solche Ausreißer nur mit Zählerdaten auf.

Luftheizung – ganzjährig einsatzbereit

AdBlue gefriert bei etwa −11 °C. Pumpe, Zähler, Schlauchtrommel, Zapfpistole und Befüllanschluss sitzen im Verteilerschrank. Die Luftheizung hält die gesamte Technik im Schrank frostfrei.

Leckagedetektor, Überfüllsicherung und Füllstandsmessung

• Leckagedetektor. Er überwacht den Raum zwischen Innen- und Außenbehälter und meldet, wenn AdBlue aus dem Innenbehälter austritt.
• Überfüllsicherung. Sie stoppt die Befüllung durch den Tankwagen rechtzeitig.
• Füllstandsmesssystem LIPREMOS®. Der Tankinhalt ist jederzeit ablesbar – die Grundlage, um rechtzeitig nachzubestellen.

Für AdBlue ausgelegt

AdBlue ist hochrein spezifiziert und greift viele Metalle an, insbesondere Kupfer, Zink und verzinkten Stahl. Verunreinigungen und Metallionen schädigen den SCR-Katalysator. Hybridpumpe, Siebfilter für AdBlue und Zähler sind auf das Medium abgestimmt.

Befüllung mit Trockenkupplung

Eine Trockenkupplung schließt beim Abkuppeln beidseitig – es tropft nichts nach. Das verhindert Kristallkrusten am Befüllanschluss und schützt vor Schmutzeintrag.

48 l/min mit der Hybridpumpe HORNET W85H

Die Pumpe fördert bis zu 48 Liter pro Minute. Ein AdBlue-Tank eines Lkw mit 60 Litern ist in gut einer Minute gefüllt.

Doppelwandig mit DIBt-Zertifikat

Innen- und Außenbehälter, der Zwischenraum wird vom Leckagedetektor überwacht. Doppelwandige Tanks mit Leckageüberwachung benötigen in der Regel keine zusätzliche Auffangwanne – bei 10.000 Litern wäre das ein erheblicher baulicher Aufwand. Der Hersteller ist zudem Fachbetrieb nach WHG.

PROFI oder OPTI

Anlieferung und Platzbedarf

Der Tank misst 2.750 × 2.550 × 3.300 mm. Für die Anlieferung ist laut Hersteller ein MEGA-Sattelauflieger mit 3 m Innenhöhe erforderlich – mit aufrollbarem Dach und ohne Bordwände. Am Aufstellort muss geeignetes Hebezeug zum Abladen bereitstehen.

Zur Füllpunkthöhe von 267 cm: Der Befüllanschluss liegt höher als bei den kleineren Tanks der Serie. Der Tankwagen braucht eine Pumpe mit entsprechender Förderhöhe – das sollte mit dem Lieferanten abgestimmt werden.

Einsatzgebiete

Große Fuhrparks und Speditionen, Busunternehmen, Entsorgungsbetriebe, Logistikzentren, große Lohnunternehmen, Kommunen.

Hinweise zu Aufstellung und Betrieb

• Für die Aufstellung gelten die Vorgaben der AwSV – vorab mit der zuständigen Behörde klären.
• Schattigen Standort wählen: AdBlue altert unter Wärme und UV-Licht.
• Tragfähiges, ebenes Fundament vorsehen – gefüllt wiegt der Tank rund 11 Tonnen.
• Anlieferung per MEGA-Sattelauflieger und Abladen mit Hebezeug vorab planen.
• Befüllung mit dem Lieferanten abstimmen – Füllpunkthöhe 267 cm.
• Aufstellung und Anschluss durch einen Fachbetrieb.
• Elektrischen Anschluss durch eine Elektrofachkraft; die Schrankheizung braucht auch im Winter durchgehend Strom.
• Nur AdBlue nach ISO 22241 verwenden.
• Leckagedetektor regelmäßig kontrollieren.
• Siebfilter regelmäßig prüfen und reinigen.
• Hauptschalter nur bei Wartung ausschalten – im Winter bleibt sonst die Schrankheizung aus.

Häufige Fragen

Für wen eignen sich 10.000 Liter?

Für große Fuhrparks, Speditionen, Busunternehmen und Entsorgungsbetriebe. 10.000 Liter AdBlue entsprechen einem Dieselverbrauch von rund 165.000 bis 335.000 Litern.

Was bietet die PROFI-Ausstattung?

Einen programmierbaren Impulszähler PPC-600 und einen 8-m-Schlauch auf automatischer Schlauchtrommel. Tank, Pumpe, Heizung, Filter und Sicherheitsausstattung sind identisch mit OPTI.

Friert die Tankstelle im Winter ein?

Die Technik im Schrank nicht. AdBlue gefriert bei etwa −11 °C; Pumpe, Zähler, Schlauchtrommel, Zapfpistole und Befüllanschluss sitzen im Verteilerschrank – und der hat eine Luftheizung.

Wie wird der Tank befüllt?

Per Tankwagen über die 2"-Trockenkupplung im Verteilerschrank. Die Füllpunkthöhe liegt bei 267 cm – der Tankwagen braucht eine Pumpe mit entsprechender Förderhöhe.

Wie schnell fördert die Pumpe?

Bis zu 48 Liter pro Minute. Ein Lkw-AdBlue-Tank mit 60 Litern ist in gut einer Minute gefüllt.

Brauche ich eine Auffangwanne?

In der Regel nicht. Der Tank ist doppelwandig, und der Leckagedetektor überwacht den Zwischenraum. Die konkreten Anforderungen am Standort ergeben sich aus der AwSV.

Wie wird der Tank angeliefert?

Laut Hersteller auf einem MEGA-Sattelauflieger mit 3 m Innenhöhe, aufrollbarem Dach und ohne Bordwände. Am Aufstellort muss geeignetes Hebezeug zum Abladen bereitstehen.

Welche Garantie gibt es?

Zehn Jahre auf die Tankdichtheit, 24 Monate auf das Zubehör.