PRONAR Tridem-Tieflader 27 t, 21,1 t Nutzlast, 21,3 m², 60 km/h

Équipement de série

• Plateforme de chargement principale avec plancher en bois
• Rampes d’accès mécaniques en acier avec surface antidérapante
• Essieu suiveur arrière avec blocage hydraulique de la direction
• Anneau d’attelage K80
• Frein pneumatique à deux conduites avec ALB, freins à tambour 300 × 135 mm
• Frein à manivelle
• Béquille mécanique rabattable
• Béquilles pour la partie arrière du porte-engin surbaissé
• Anneaux d’arrimage pour l’arrimage du chargement
• Éclairage LED 12 V avec raccordement électrique à l’arrière et feux de gabarit LED latéraux, feux arrière avec grille de protection
• Protection latérale anti-encastrement
• Protection arrière anti-encastrement homologuée
• Coffre à outils d’environ 50 l
• 2 cales de roue avec support
• Triangle de présignalisation
• Peinture : gris noir RAL 7021

Caractéristiques techniques

Remarque : Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre isolé en Allemagne.

Description du produit

Porte-engin surbaissé tridem pour tracteur

Cette remorque à trois essieux transporte jusqu’à 21.160 kg sur une surface de chargement de 21,3 m². Les rampes d’accès, les 19 anneaux d’arrimage et l’essieu suiveur avec blocage hydraulique sont de série, tout comme l’anneau d’attelage K80.

21 tonnes avec 104 PS : c’est là toute sa particularité

Le rapport est remarquable : la remorque transporte plus de trois fois et demie son propre poids et ne nécessite que 104 PS.

Comment est-ce possible ? La remorque est tractée, et non portée : la puissance sert à avancer, pas à soulever. Les trois essieux répartissent la charge et, à 40 à 60 km/h sur des voies revêtues, la résistance au roulement reste faible.

Concrètement, cela signifie : un porte-engin surbaissé de 21 tonnes peut être attelé à un tracteur de la catégorie 110 PS. Un ensemble routier de même capacité coûte plusieurs fois plus cher, à l’achat, en taxes et en permis de conduire.

Rampes d’accès de série

Les rampes en acier à surface antidérapante mesurent 1.900 mm de long et font partie de l’équipement de série.

Avec une hauteur de plateforme de 980 mm, l’angle d’accès convient à la plupart des engins de chantier. Pour les machines à faible garde au sol et les engins à chenilles, le fabricant propose des options :

• Rampes d’accès hydrauliques : elles se commandent depuis la cabine, sans avoir à les déplacer manuellement.
• Rampes hydrauliques avec position flottante : elles s’adaptent au sol lors de la montée, au lieu de rester rigides. Cela évite la marche entre la rampe et le sol.
• Élargissement intérieur des rampes à 810 mm d’écartement intérieur, pour les larges trains de chenilles.

19 anneaux d’arrimage, 23 avec les rampes

Avec une charge utile de 21 tonnes, l’arrimage du chargement ne s’improvise pas. Une machine doit être arrimée vers l’avant, vers l’arrière et sur les côtés ; en présence de plusieurs éléments distincts, chacun doit disposer de ses propres points d’arrimage.

Les 19 points d’arrimage de série permettent un arrimage diagonal continu sur toute la longueur. Une fois les rampes montées, quatre points supplémentaires sont disponibles.

Essieu suiveur avec blocage hydraulique

L’essieu arrière suit le mouvement dans les virages.

Avec une longueur totale de 10,4 m et trois essieux, cela compte double : dans les virages, les essieux rigides poussent latéralement, usent les pneus et sollicitent le châssis. L’essieu suiveur réduit également sensiblement le rayon de braquage.

Le blocage est indispensable en marche arrière : un essieu suiveur libre fait dévier la remorque lors des manœuvres.

40 ou 60 km/h

La remorque est conçue pour ces deux vitesses. Sur les longs trajets entre chantiers, cela fait la différence : à 60 km/h, le temps de trajet est réduit d’un tiers.

Concernant l’homologation : avec une réception UE à 40 km/h, le poids total autorisé est ramené à 24.000 kg. Cette réception n’est disponible qu’avec une suspension mécanique.

Élargissement du plancher à 3.000 mm

Avec les élargisseurs en option, la largeur de la plateforme passe de 2.540 à 3.000 mm, ce qui ajoute jusqu’à 3,7 m² de surface.

À noter : au-delà de 2.550 mm de largeur totale, la réglementation relative aux transports exceptionnels s’applique. Le fabricant propose à cet effet un kit de signalisation avec panneau de signalisation et éclairage. Un panier en acier à l’avant permet de ranger les planches.

Plancher en bois de 45 mm

Le plancher est en résineux de 45 mm d’épaisseur. Des planches de plancher en chêne sont disponibles en option.

Pourquoi le chêne mérite d’être envisagé : le chêne est nettement plus dur et résiste mieux aux trains de chenilles et aux fourches. Pour les utilisateurs qui chargent et déchargent quotidiennement des pelles sur chenilles, il prolonge considérablement la durée de vie du plancher.

Un équipement de série complet

L’équipement de série de ce modèle est remarquable : ALB, protections latérale et arrière anti-encastrement, éclairage LED, coffre à outils, cales de roue et triangle de présignalisation sont inclus. Chez de nombreux concurrents, ces éléments sont facturés séparément.

Équipements supplémentaires

• Réception UE ou AT, documents inclus
• Flèche avec anneau d’attelage Ø 40 (sans supplément)
• Frein pneumatique à deux conduites avec ALB Premium
• Béquille hydraulique
• Planches de plancher en chêne
• Élargissement du plancher avec planches en bois
• Rampes d’accès hydrauliques, avec ou sans position flottante
• Élargissement intérieur des rampes d’accès à 810 mm
• Panier en acier à l’avant
• Treuil hydraulique
• Ranchers de délimitation pour stabiliser les chargements longs, 4 unités
• Gyrophare jaune
• Kit de signalisation pour transport exceptionnel
• Réservoir d’eau de 30 l avec distributeur de lotion
• Plaque de calage pour la partie abaissée de la plateforme
• Compteur kilométrique

Domaines d’utilisation

Transport d’engins de chantier, entreprises de construction et de travaux publics, location de matériel, aménagement paysager, collectivités et services techniques municipaux, commerce et service de matériel agricole, entreprises de travaux agricoles, exploitations forestières.

Consignes d’utilisation

• Déterminer le type d’homologation avant la commande : avec une réception UE, le poids total autorisé est ramené à 24.000 kg.
• Vérifier la charge sur l’attelage autorisée par le véhicule tracteur : jusqu’à 3.000 kg.
• Avant la montée, mettre les rampes en place en toute sécurité et vérifier leur stabilité.
• Ne laisser personne entre la rampe et la machine pendant la montée.
• Utiliser les béquilles arrière lors du chargement et du déchargement.
• Bloquer l’essieu suiveur en marche arrière.
• Arrimer le chargement conformément aux règles d’arrimage.
• Avec un élargissement du plancher au-delà de 2.550 mm, la réglementation relative aux transports exceptionnels s’applique.
• Vérifier régulièrement l’état du plancher en bois.
• Avec une longueur totale de 10,4 m, vérifier au préalable les accès et les possibilités de manœuvre.
• Resserrer les écrous de roue après les premières heures d’utilisation, puis régulièrement.

Questions fréquentes

Quelle charge le porte-engin surbaissé peut-il transporter ?

Jusqu’à 21.160 kg pour un poids total autorisé de 27.000 kg, selon l’équipement. Avec une réception UE, le poids total autorisé est de 24.000 kg.

Quel tracteur me faut-il ?

104 PS, soit 76,4 kW, et un attelage pouvant supporter une charge de 3.000 kg. L’anneau d’attelage K80 est de série ; une flèche avec anneau d’attelage Ø 40 est disponible sans supplément.

Les rampes d’accès sont-elles incluses ?

Oui, des rampes mécaniques en acier à surface antidérapante de 1.900 mm de long. Des rampes hydrauliques, avec ou sans position flottante, sont disponibles en option.

À quoi sert la position flottante des rampes ?

Les rampes s’adaptent au sol lors de la montée, au lieu de rester rigides, ce qui évite la marche entre la rampe et le sol.

Quelle est la surface de chargement ?

17,3 m² pour la partie plane et 21,3 m² au total. Les élargisseurs en option ajoutent jusqu’à 3,7 m² et portent la largeur à 3.000 mm.

Combien de points d’arrimage la remorque possède-t-elle ?

19, ou 23 lorsque les rampes d’accès sont montées. Cela permet un arrimage diagonal continu sur toute la longueur.

Puis-je charger des machines qui ne sont pas en état de rouler ?

Oui, avec le treuil hydraulique disponible en option.

La remorque peut-elle rouler à 60 km/h ?

Oui, elle est conçue pour rouler à 40 et à 60 km/h. Toutefois, la réception UE est valable pour 40 km/h et réduit le poids total autorisé.