PRONAR Tridem-Heckkipper 30 t, 22–35 m³, eigene Hydraulik, 40 km/h
52 105,00 €
Équipement de série
- Train tridem à suspension parabolique, 1er et 3e essieux suiveurs avec blocage hydraulique de leur orientation, empattement de 1.525 mm
- Dispositif de basculement avec pompe et réservoir d’huile indépendants
- Arbre à cardan pour le raccordement de la pompe
- Deux vérins télescopiques avec câbles de sécurité
- Hayon arrière hydraulique avec verrouillage automatique
- Rehausses de 580 mm en tôle de 2 mm, sans fenêtre de contrôle
- Paroi avant avec deux fenêtres de contrôle en verre PLEXI
- Timon universel pour attelage haut ou bas, avec anneau d’attelage rigide Ø 40 et suspension
- Béquille télescopique avec réducteur
- Frein pneumatique à deux conduites, freins à tambour 406 × 140 mm
- Frein à manivelle
- Installation d’éclairage 12 V avec feux de gabarit latéraux, feux arrière avec grille de protection
- Trappe à céréales dans la paroi arrière
- Échelle d’accès rabattable et marchepieds
- Garde-boue en plastique devant le 1er essieu et derrière le 3e essieu
- Protection anti-encastrement arrière homologuée et rabattable
- Cales avec support
- Peinture : châssis rouge RAL 3000, ridelles vertes RAL 6010
Caractéristiques techniques
| Fabricant | PRONAR |
|---|---|
| Type de produit | Benne tridem, benne basculante arrière |
| Poids total autorisé | 30.000 kg |
| Poids total techniquement autorisé (usage interne) | 33.000 kg |
| Poids à vide | env. 9.000 kg (sans rehausses) |
| Charge utile | env. 21.000 kg |
| Volume de chargement | 22 m³ sans rehausses / 32 m³ avec rehausses de 580 mm / 35 m³ avec rehausses de 700 mm |
| Dimensions intérieures de la benne L × l | 8.000 × 2.200 – 2.250 mm |
| Dimensions hors tout L × l × H | 9.900 × 2.550 × 3.330 mm (sans rehausses) |
| Hauteur des ridelles | 1.200 + 580 mm |
| Épaisseur de tôle du fond / des ridelles | 4 / 4 mm |
| Hauteur de la plateforme | 1.440 mm |
| Voie | 2.100 mm |
| Suspension | Suspension parabolique |
| Charge verticale | 3.000 kg |
| Pneumatiques | 385/65 R 22,5 RE |
| Vitesse autorisée | 40 km/h |
| Système de basculement | arrière, angle de basculement de 50° |
| Alimentation hydraulique | réservoir d’huile et pompe indépendants |
| Vérins télescopiques | Course de 2.990 mm, besoin en huile de 72 l, pression de service de 200 bar |
| Puissance requise du tracteur | 182 PS / 133,8 kW |
Remarque : Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre isolé en Allemagne.
Description du produit
Benne tridem à basculement arrière avec hydraulique indépendante
Cette remorque à trois essieux transporte environ 21 tonnes et offre un volume de 22 à 35 m³ selon sa configuration. Deux vérins télescopiques basculent la benne vers l’arrière à 50°, alimentés par un système hydraulique indépendant avec réservoir d’huile et pompe entraînée par la prise de force.
Système hydraulique indépendant – la caractéristique déterminante
C’est la raison de choisir cette benne plutôt que des modèles comparables.
Le calcul : Le système de basculement nécessite 72 litres d’huile à 200 bar. Le circuit hydraulique du tracteur devrait fournir puis récupérer cette quantité – or, de nombreux tracteurs ne disposent tout simplement pas d’une réserve d’huile ou d’un débit suffisants.
- La remorque est équipée de son propre réservoir d’huile et de sa propre pompe. L’entraînement se fait par l’arbre à cardan fourni.
- Aucun distributeur hydraulique n’est nécessaire. Le tracteur n’a pas besoin d’une sortie hydraulique libre pour le basculement.
- Aucun échange d’huile entre les véhicules. Cela évite la contamination et le mélange de différentes huiles – un problème fréquent lorsque les tracteurs changent.
- Même vitesse de basculement avec tous les tracteurs, quelle que soit la capacité de leur pompe.
Deux vérins télescopiques avec câbles de sécurité
Deux vérins au lieu d’un répartissent l’effort et maintiennent la benne dans l’axe pendant le levage. Les câbles de sécurité limitent mécaniquement l’angle de basculement – une sécurité de secours en cas de défaillance de la limitation hydraulique.
22 à 35 m³ – trois configurations
| Configuration | Volume | Produits typiques |
|---|---|---|
| Sans rehausses | 22 m³ | Terre, gravier, betteraves – le poids est ici le facteur limitant |
| Rehausses de 580 mm (de série) | 32 m³ | Céréales, maïs, pommes de terre |
| Rehausses de 700 mm | 35 m³ | Copeaux de bois, ensilage, compost |
Le calcul : 21 tonnes de céréales occupent environ 28 m³, tandis que l’ensilage dépasse 30 m³. Les rehausses les plus hautes permettent d’exploiter pleinement la charge utile avec des matériaux légers.
Essieux suiveurs avec blocage hydraulique
Le premier et le troisième essieu suivent la trajectoire dans les virages.
Pourquoi c’est indispensable sur un tridem : Trois essieux fixes rapprochés ripent latéralement dans les virages. Les pneus frottent sur le sol – ce qui les use, arrache le gazon et sollicite le châssis.
Le blocage est indispensable en marche arrière : Des essieux suiveurs libres font dévier la remorque lors des manœuvres. Une fois bloqués, ils maintiennent la trajectoire.
Différence avec la direction forcée : Les essieux suiveurs suivent passivement la direction de déplacement, tandis que la direction forcée est commandée activement. Les essieux suiveurs sont plus simples, nécessitent moins d’entretien et sont moins coûteux – une solution pragmatique pour une utilisation principalement en marche avant.
Fond de 4 mm et ridelles de 4 mm
Le fond et les parois ont la même épaisseur. C’est important pour une benne à basculement arrière : lors du basculement, toute la charge glisse vers l’arrière le long des parois latérales et frotte contre elles – contrairement à une benne triaxiale, dont la paroi s’ouvre simplement.
Deux fenêtres de contrôle dans la paroi avant
Permettent de voir l’intérieur de la benne sans descendre du tracteur. Avec une hauteur de caisse de 1,78 m et une longueur de benne de 8 m, c’est le seul moyen pratique de contrôler le niveau de remplissage pendant la récolte.
Timon universel avec suspension
Le timon est conçu pour un attelage haut ou bas et dispose d’une suspension. Celle-ci désolidarise le tracteur et la remorque – ce qui préserve l’attelage, le châssis et le conducteur, notamment à 40 km/h.
Un attelage à boule K80 est disponible en option.
Trappe à céréales de série
Les céréales peuvent être déchargées de manière dosée sans ouvrir tout le hayon arrière – un avantage pratique pour alimenter les séchoirs, les silos et les installations de mouture. Une goulotte de déchargement est disponible en option.
Équipements supplémentaires
- Homologation de type AT ou UE, documents inclus
- Attelage à boule K80
- Béquille hydraulique, simple effet ou rabattable (sans supplément)
- Frein pneumatique à deux conduites avec ALB
- Rehausses de 700 mm au lieu de 580 mm pour un volume de 35 m³
- Bâche à enroulement, 3 jeux de 2,3 m (uniquement avec les rehausses)
- Goulotte de déchargement
- Raccords arrière pour l’électricité, l’hydraulique et le pneumatique
- Attelages de remorque de différents fabricants
- Garde-boue en plastique ou en métal pour pneumatiques plus larges
- Roue de secours
- Triangle de signalisation pour remorques lentes
Domaines d’utilisation
Grandes exploitations agricoles, entreprises de travaux agricoles, unités de méthanisation et logistique des substrats, récolte de betteraves sucrières et de pommes de terre, logistique des copeaux de bois et du compost, construction et terrassement, collectivités.
Consignes d’utilisation
- La prise de force est nécessaire pour le système de basculement – l’arbre à cardan est fourni.
- Vérifier la charge verticale admissible du tracteur : jusqu’à 3.000 kg.
- Bloquer les essieux suiveurs en marche arrière.
- Pour le basculement, choisir un sol plat et stable et mettre la remorque à niveau – avec une course de 2.990 mm, le centre de gravité est élevé.
- Ne pas lever la benne sous des lignes électriques aériennes.
- Vérifier le verrouillage du hayon arrière avant de basculer.
- Après le déchargement, vérifier que la benne est entièrement vide – les matériaux qui y adhèrent déplacent le centre de gravité.
- Contrôler régulièrement le niveau d’huile du système hydraulique indépendant.
- Vérifier que les câbles de sécurité ne sont pas endommagés.
- Le poids techniquement autorisé de 33.000 kg s’applique uniquement à un usage interne.
- Sur route, tenir compte de la hauteur et de la largeur.
Questions fréquentes
Pourquoi la benne dispose-t-elle de son propre système hydraulique ?
Le système de basculement nécessite 72 litres d’huile à 200 bar – de nombreux tracteurs ne disposent pas d’une réserve d’huile ou d’un débit suffisants. La remorque est équipée de son propre réservoir d’huile et de sa propre pompe, entraînée par l’arbre à cardan fourni.
Le tracteur a-t-il besoin d’un distributeur hydraulique pour le basculement ?
Non. Le système hydraulique indépendant rend inutile une sortie hydraulique libre – seule la prise de force est nécessaire.
Quel est le volume de la benne ?
22 m³ sans rehausses, 32 m³ avec les rehausses de 580 mm de série et 35 m³ avec les rehausses de 700 mm en option.
Quelle charge peut-elle transporter ?
Environ 21.000 kg pour un poids total autorisé de 30.000 kg. En usage interne, le poids techniquement autorisé est de 33.000 kg.
Quelle est la différence entre les essieux suiveurs et la direction forcée ?
Les essieux suiveurs suivent passivement la direction de déplacement, tandis que la direction forcée est commandée activement. Les essieux suiveurs sont plus simples, nécessitent moins d’entretien et sont moins coûteux – une solution pragmatique pour une utilisation principalement en marche avant. Ils peuvent être bloqués hydrauliquement pour la marche arrière.
À quoi servent les câbles de sécurité ?
Ils limitent mécaniquement l’angle de basculement – une sécurité de secours en cas de défaillance de la limitation hydraulique.
Quel tracteur me faut-il ?
182 PS, soit 133,8 kW, une prise de force pour entraîner la pompe et un attelage supportant une charge verticale de 3.000 kg.
Comment contrôler le niveau de remplissage ?
Grâce aux deux fenêtres de contrôle PLEXI dans la paroi avant – avec une benne de 8 m de long, c’est le seul moyen pratique de contrôler le niveau pendant le trajet.