PRONAR Tandem-Muldenkipper 21 t, 34,3 m³, BOGIE möglich, 40 km/h

Équipement de série

• Train tandem à essieux rigides et suspension parabolique, empattement de 1.500 mm
• Hayon arrière hydraulique avec verrouillage automatique
• Timon universel pour attelage haut ou bas, avec anneau d’attelage fixe Ø 40
• Timon suspendu
• Béquille télescopique avec réducteur
• Frein pneumatique à deux conduites, freins à tambour 406 × 140 mm
• Frein à manivelle
• Installation d’éclairage 12 V avec feux de gabarit latéraux, feux arrière avec grille de protection
• Paroi avant avec fenêtre de contrôle en grille et tôle
• Trappe à céréales dans la paroi arrière
• Échelle d’accès rabattable et marchepieds
• Garde-boue en plastique à l’avant et à l’arrière
• Protection anti-encastrement arrière, homologuée et rabattable
• Cales avec support
• Peinture : châssis rouge RAL 3000, ridelles vertes RAL 6010

Caractéristiques techniques

Remarque : Le poids à vide indiqué comprend les rehausses. Tous les paramètres mentionnés s’appliquent à une réception à titre isolé en Allemagne.

Description du produit

Benne tandem à basculement arrière avec rehausses de 830 mm

Ce modèle à deux essieux suspendus supporte une charge utile de 14.430 kg et offre un volume de 23 m³ sans rehausses. Avec les rehausses de 830 mm, le volume passe à 34,3 m³, pour une hauteur totale de 3.900 mm.

Rehausses de 830 mm avec rehausse avant en grille rabattable

C’est la particularité de cette version. Les rehausses sont en tôle de 2 mm ; la rehausse avant est constituée d’une grille rabattable avec des mailles de 30 × 30 mm.

Pourquoi une grille à l’avant est-elle utile ?

• Visibilité dans la benne pendant le trajet – autrement difficile avec une hauteur de chargement de 2,33 m.
• Circulation de l’air pendant le chargement – lors du chargement par-dessus la benne avec l’ensileuse, l’air déplacé s’échappe au lieu de repousser le matériau.
• Rabattable – pour les passages à hauteur limitée et le chargement par l’avant.

À noter : Avec les rehausses, la remorque mesure 3.900 mm, soit juste en dessous de la limite de 4 mètres à partir de laquelle le transport nécessite une autorisation. Il est conseillé de vérifier au préalable les entrées de cour, les passages de silo et les passages souterrains.

14.430 kg pour 34,3 m³

Ce rapport correspond à une limite théorique d’environ 0,42 t/m³.

• Copeaux de bois et déchets verts (0,2 – 0,3 t/m³) – le volume est ici le facteur limitant. C’est l’utilisation visée.
• Ensilage de maïs (0,6 – 0,7 t/m³) – la charge utile maximale est atteinte bien avant le volume maximal.
• Sans rehausses, avec 23 m³ la limite est de 0,63 t/m³, ce qui convient aux céréales et au maïs.

Train BOGIE en option – une exclusivité de ce modèle

Parmi les modèles de cette gamme, le T700 est le seul disponible avec une suspension BOGIE et un blocage hydraulique de l’essieu arrière.

Fonctionnement d’un train BOGIE : Il relie les deux essieux au moyen d’un dispositif oscillant. Les deux essieux restent en contact avec le sol, même sur les terrains très irréguliers – un avantage décisif sur les chemins agricoles, aux abords des silos et sur les terrains non stabilisés. La charge est répartie uniformément, au lieu de surcharger un seul essieu.

À noter : Le train BOGIE n’est pas disponible en version CoC.

550/60-22,5 – les pneus les plus larges de la gamme

Le T700 est équipé de série de pneus nettement plus larges que la version XL, qui est dotée de pneus 385/65 R 22,5.

Pourquoi est-ce important ? Les pneus larges répartissent la charge sur une plus grande surface, ce qui réduit la pression au sol et préserve les chemins agricoles et les prairies. Associée au train BOGIE, cette remorque est ainsi adaptée aux terrains difficiles.

Angle de basculement de 55°

Cinq degrés de plus que la plupart des bennes agricoles. Avec des matériaux humides, de l’ensilage et des sols collants, cela peut faire la différence pour vider complètement la benne.

Freins à tambour 406 × 140 mm

Les freins les plus puissants de la gamme : la version XL est équipée de freins 406 × 120 mm.

Pourquoi est-ce important ? À vide, la remorque pèse 6,6 tonnes ; en charge, 21 tonnes, soit plus du triple. En option, les systèmes ALB et ALB Premium sont disponibles ; l’ALB fait de toute façon partie de l’équipement requis pour la réception UE par type.

Voiles de retenue pour la récolte d’ensilage

Trois jeux de 2,3 m, 2,3 m et 1,8 m sont disponibles en option, uniquement avec les rehausses de 830 mm.

À quoi servent-ils ? Lors du chargement par-dessus la benne avec l’ensileuse, le matériau tombe de plusieurs mètres de haut. Les voiles ralentissent sa chute – ils empêchent les brins hachés d’être emportés au-delà des ridelles et les répartissent plus uniformément dans la benne.

Timon universel pour attelage haut ou bas

La remorque s’adapte aussi bien aux tracteurs équipés d’un crochet d’attelage à hauteur de châssis qu’à ceux dotés d’un attelage Hitch, sans modification. Un attelage à boule K80 est disponible en option.

Essieu suiveur en alternative

L’essieu suiveur arrière avec blocage hydraulique réduit le rayon de braquage et préserve le couvert végétal. À noter : les essieux sont plus longs que les essieux standard et des raccords hydrauliques supplémentaires sont nécessaires.

Essieu suiveur ou BOGIE ? L’essieu suiveur facilite les manœuvres et préserve les prairies ; le train BOGIE est préférable sur les terrains très irréguliers et pour mieux répartir la charge. Les deux systèmes ne sont pas prévus ensemble.

Trappe à céréales et fenêtre de contrôle

• La trappe à céréales dans la paroi arrière permet de décharger les céréales de manière dosée, sans ouvrir tout le hayon arrière.
• La fenêtre de contrôle en grille et tôle, intégrée à la paroi avant, permet de vérifier le niveau de remplissage pendant le trajet.

Homologation

À noter : La réception UE par type ne coûte ici que 422 € ; pour la version XL, elle coûte 1.751 €.

Équipements supplémentaires

• Réception AT ou UE par type, documents inclus
• Attelage à boule K80
• Béquille hydraulique, simple effet ou rabattable (sans supplément)
• Rehausses de 830 mm en tôle de 2 mm, avec rehausse avant en grille rabattable, pour un volume de 34,3 m³
• Suspension BOGIE avec blocage hydraulique de l’essieu arrière
• Essieu suiveur arrière avec blocage hydraulique
• Frein pneumatique à deux conduites avec ALB ou ALB Premium
• Voiles de retenue, 3 jeux (uniquement avec les rehausses de 830 mm)
• Goulotte de déchargement
• Raccords arrière pour l’électricité, l’hydraulique et le pneumatique
• Attelages de différents fabricants, manuels ou automatiques
• Garde-boue métalliques
• Roue de secours
• Triangle de signalisation pour remorques lentes

Domaines d’utilisation

Récolte d’ensilage et de maïs, unités de méthanisation et logistique des substrats, transport de copeaux de bois et de biomasse, entreprises de travaux agricoles, exploitations de grandes cultures, transport de compost, exploitations confrontées à des terrains difficiles.

Consignes d’utilisation

• Déterminer la procédure d’homologation avant la commande : l’écart de poids total autorisé entre la réception à titre isolé et la réception UE par type est de 3.000 kg.
• Vérifier la hauteur totale : avec les rehausses, la remorque mesure 3.900 mm.
• Vérifier la charge sur flèche autorisée par le véhicule tracteur : jusqu’à 3.000 kg.
• Pour le basculement, choisir un sol plat et stable : avec une course de vérin de 2.990 mm, le centre de gravité est élevé.
• Ne pas lever la benne sous des lignes électriques aériennes.
• Avant le basculement, vérifier que le hayon arrière peut s’ouvrir librement.
• Après le déchargement, vérifier que la benne est vide.
• Le poids total techniquement autorisé de 24.000 kg s’applique uniquement à un usage interne.
• Le train BOGIE n’est pas disponible en version CoC.
• Les voiles de retenue ne peuvent être utilisés qu’avec les rehausses de 830 mm.
• Resserrer les écrous de roue après les premières heures de fonctionnement, puis régulièrement.

Questions fréquentes

Quelle est la capacité de la benne ?

23 m³ sans rehausses et 34,3 m³ avec les rehausses de 830 mm disponibles en option.

Quelle charge peut-elle transporter ?

14.430 kg pour un poids total autorisé de 21.000 kg. Pour un usage interne, le poids total techniquement autorisé est de 24.000 kg ; avec la réception UE par type, il est de 18.000 kg.

Quelle est la particularité des rehausses ?

La rehausse avant est constituée d’une grille rabattable avec des mailles de 30 × 30 mm. Elle permet de voir dans la benne, laisse l’air déplacé s’échapper pendant le chargement et peut être rabattue pour passer sous les obstacles bas.

Qu’est-ce qu’un train BOGIE ?

Un dispositif oscillant qui relie les deux essieux. Il maintient les deux essieux en contact avec le sol, même sur les terrains très irréguliers, et répartit uniformément la charge. Il n’est pas disponible en version CoC.

Quelle est la hauteur de la remorque avec les rehausses ?

3.900 mm, soit juste en dessous de la limite de 4 mètres. Il est conseillé de vérifier au préalable les entrées de cour, les passages de silo et les passages souterrains.

À quoi servent les voiles de retenue ?

Lors du chargement par-dessus la benne avec l’ensileuse, le matériau tombe de plusieurs mètres de haut. Les voiles ralentissent sa chute, empêchent les brins d’être emportés au-delà des ridelles et répartissent plus uniformément le matériau haché.

Quel tracteur me faut-il ?

124,8 PS, soit 91,7 kW, et un attelage supportant une charge sur flèche de 3.000 kg. Le basculement nécessite 40 litres d’huile à 200 bar.

BOGIE ou essieu suiveur ?

L’essieu suiveur facilite les manœuvres et préserve le couvert végétal ; le train BOGIE est préférable sur les terrains très irréguliers et pour répartir uniformément la charge. Les deux systèmes ne sont pas prévus ensemble.