PRONAR Tandem-Muldenkipper 20 t, 15 bis 28 m³, drei Aufbaustufen
24 700,00 €
Équipement de série
- Train tandem à essieux rigides et suspension parabolique, empattement de 1.360 mm
- Porte arrière hydraulique avec verrouillage automatique et joint en caoutchouc
- Rehausses de 600 mm avec fenêtre de contrôle perforée et vitre PLEXI, insérées dans des montants en acier, avec câbles de tension et rehausse verticale à l’avant ; joint en caoutchouc au niveau de la jonction entre les rehausses et la benne
- Paroi avant avec fenêtre de contrôle perforée et vitre PLEXI
- Timon universel pour attelage haut ou bas, avec anneau d’attelage fixe Ø 40
- Timon suspendu avec amortisseurs en caoutchouc
- Béquille inclinée hydraulique
- Frein pneumatique à deux conduites, freins à tambour 406 × 120 mm
- Frein à manivelle
- Éclairage LED 12 V avec feux de gabarit latéraux, feux arrière avec grille de protection
- Trappe à céréales dans la paroi arrière
- Échelle d’accès et marchepieds
- Garde-boue en plastique sur l’essieu arrière
- Protection anti-encastrement arrière homologuée et rabattable
- Cales avec support
- Peinture : châssis gris noir RAL 7021, ridelles vertes RAL 6010
Caractéristiques techniques
| Fabricant | PRONAR |
|---|---|
| Type de produit | Benne tandem, benne basculante arrière |
| Poids total autorisé | 20.000 kg |
| Poids total techniquement autorisé (usage interne) | 21.000 kg |
| Poids à vide | 5.860 kg |
| Charge utile | 14.140 kg |
| Volume de chargement | 15 m³ sans rehausses / 23 m³ avec rehausses de 600 mm / 28 m³ avec rehausses SILO de 1.000 mm |
| Longueur intérieure de la benne en bas / en haut | 5.500 / 5.700 mm |
| Largeur intérieure de la benne à l’avant / à l’arrière | 2.200 / 2.250 mm |
| Dimensions hors tout L × l × H | 7.255 × 2.550 × 3.150 mm |
| Hauteur des ridelles | 1.200 + 600 mm |
| Épaisseur de tôle du plancher / des ridelles | 5 / 4 mm |
| Hauteur de la plateforme | 1.350 mm |
| Voie | 1.960 mm |
| Suspension | Suspension parabolique |
| Charge sur timon | 2.000 kg |
| Pneumatiques | 385/65 R 22,5 RE |
| Vitesse autorisée | 40 km/h (60 km/h en option) |
| Système de basculement | vers l’arrière, angle de basculement de 50° |
| Vérin télescopique | Course de 2.400 mm, volume d’huile requis de 29 l, pression de service de 200 bar |
| Puissance requise du tracteur | 104 PS / 76,4 kW |
Remarque : Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre individuel en Allemagne.
Description du produit
Benne tandem à basculement arrière avec trois configurations
Cette remorque à deux essieux suspendus offre une charge utile de 14.140 kg et peut être configurée selon trois volumes : 15 m³ sans rehausses, 23 m³ avec les rehausses de série de 600 mm et 28 m³ avec les rehausses SILO en option.
Trois configurations : une remorque polyvalente
| Configuration | Volume | Marchandises typiques |
|---|---|---|
| Sans rehausses | 15 m³ | Betteraves, pommes de terre, terre, gravier |
| Rehausses de 600 mm (de série) | 23 m³ | Céréales, maïs, compost |
| Rehausses SILO de 1.000 mm | 28 m³ | Ensilage, plaquettes de bois, déchets verts |
Le calcul est simple : 14,1 tonnes de céréales occupent environ 19 m³, l’ensilage plus de 23 m³ et les plaquettes de bois bien davantage. Les rehausses SILO permettent d’exploiter pleinement la charge utile avec des matériaux très légers.
Avec des matériaux lourds, comme les betteraves et le gravier, la charge utile est atteinte dès 15 m³ : la benne plus basse facilite alors le chargement.
Détail des rehausses SILO
Elles remplacent les rehausses de série de 600 mm et ajoutent 1.000 mm de hauteur. Leur conception est bien pensée :
- Insérées dans des montants en acier et maintenues par des câbles de tension
- Partie verticale à l’avant avec fenêtre de contrôle perforée et vitre PLEXI
- Joint en caoutchouc au niveau de la jonction entre les rehausses et la benne
Pourquoi le joint en caoutchouc est important : Sans lui, les matériaux fins s’échappent précisément au niveau du raccord entre la benne et la rehausse : c’est une source de pertes fréquente avec les produits hachés et les céréales.
Plancher de 5 mm et ridelles de 4 mm
Une conception robuste pour une benne de cette catégorie. Le plancher de 5 mm absorbe les chocs lors du chargement : gravier déversé par le godet du chargeur, pierres de betteraves, gravats.
Porte arrière hydraulique avec joint en caoutchouc
La porte se relève hydrauliquement et se verrouille automatiquement : le conducteur reste assis.
Le gain au quotidien : avec une porte à verrouillage mécanique, le conducteur doit descendre avant chaque déchargement, la déverrouiller puis remonter, et redescendre après le basculement pour la verrouiller.
Le joint en caoutchouc retient les matériaux fins.
Timon suspendu avec amortisseurs en caoutchouc
La suspension désolidarise le véhicule tracteur de la remorque. Les amortisseurs en caoutchouc absorbent également les transferts de charge qui se produisent entre les véhicules lors des démarrages et des freinages.
En option, un timon suspendu est disponible pour une charge sur timon de 3 tonnes : il porte le poids total autorisé à 21.000 kg et peut être équipé au choix d’une béquille télescopique ou hydraulique.
Timon universel pour attelage haut ou bas
La remorque s’attelle aussi bien aux tracteurs équipés d’un crochet d’attelage à hauteur de châssis qu’à ceux dotés d’un attelage Hitch, sans modification. Un attelage à boule K80 est disponible en option.
60 km/h en option
La version 60 km/h est disponible avec ALB ; elle nécessite des roues adaptées.
Essieu suiveur en option
L’essieu suiveur arrière avec blocage hydraulique réduit le rayon de braquage et préserve le couvert végétal.
Pourquoi c’est important sur les prairies : les essieux rigides ripent dans les virages et arrachent le couvert végétal ; chaque zone endommagée entraîne une perte de rendement pendant des années.
Système de freinage
De série : frein pneumatique à deux conduites avec freins à tambour 406 × 120 mm et frein à manivelle. En option : ALB ou ALB Premium.
Pourquoi l’ALB est utile : à vide, la remorque pèse 5,9 tonnes ; en charge, 20 tonnes, soit plus de trois fois plus. Sans régulation en fonction de la charge, les roues se bloquent à vide. L’ALB fait de toute façon partie de l’équipement requis pour la réception UE par type.
Trappe à céréales et fenêtre de contrôle
- La trappe à céréales dans la paroi arrière permet de décharger les céréales de manière contrôlée sans ouvrir toute la porte arrière.
- La fenêtre de contrôle perforée dans la paroi avant permet de vérifier le niveau de remplissage pendant le trajet : avec une hauteur de caisse de 1,8 m, c’est le seul moyen de contrôle pratique.
Homologation
| Type de réception | Poids total autorisé | Charge utile |
|---|---|---|
| Réception à titre individuel DE | 20.000 kg | 14.140 kg |
| Usage interne (technique) | 21.000 kg | env. 15.140 kg |
| Avec timon de 3 t | 21.000 kg | env. 15.140 kg |
| Réception UE par type, 40 km/h | 18.000 kg | env. 12.140 kg |
Équipements supplémentaires
- Réception par type DE, AT ou UE, documents inclus
- Attelage à boule K80
- Timon suspendu pour une charge sur timon de 3 t, avec béquille télescopique ou hydraulique
- Essieu suiveur arrière avec blocage hydraulique
- Version 60 km/h avec ALB
- Frein pneumatique à deux conduites avec ALB ou ALB Premium
- Rehausses SILO de 1.000 mm à la place des rehausses de 600 mm, pour un volume de 28 m³
- Bâche avec armature rabattable et plateforme pour les rehausses de 600 mm
- Goulotte de déchargement
- Voile de déchargement, 2 jeux (uniquement avec les rehausses de 600 mm)
- Raccords arrière pour l’électricité, l’hydraulique et le pneumatique
- Attelages de remorque de différents fabricants, manuels ou automatiques
- Coffre à outils
- Protection anti-encastrement latérale
- Garde-boue en plastique sur l’essieu avant
- Roue de secours, tube en plastique pour les documents du véhicule
- Triangle de signalisation pour remorques lentes
Domaines d’utilisation
Exploitations de grandes cultures, récolte de céréales et de maïs, récolte de pommes de terre et de betteraves, entreprises de travaux agricoles, unités de méthanisation, logistique de plaquettes de bois et de compost, collectivités.
Conseils d’utilisation
- Définir le type de réception avant la commande : la différence entre la réception à titre individuel et la réception UE par type est de 2.000 kg.
- Vérifier la charge sur timon autorisée par le véhicule tracteur : 2.000 kg, ou 3.000 kg avec le timon en option.
- Basculer sur un sol plat et stable ; avec les rehausses SILO, le centre de gravité est élevé.
- Ne pas relever la benne sous des lignes électriques aériennes ; avec les rehausses de 600 mm, la remorque mesure 3.150 mm de haut.
- Avant le basculement, vérifier que la porte arrière peut s’ouvrir librement.
- Après le déchargement, vérifier que la benne est vide.
- Le voile de déchargement et la bâche ne sont utilisables qu’avec les rehausses de 600 mm.
- Contrôler régulièrement les joints en caoutchouc de la porte arrière et des rehausses.
- Resserrer les écrous de roue après les premières heures de fonctionnement, puis régulièrement.
Questions fréquentes
Quel est le volume de la benne ?
15 m³ sans rehausses, 23 m³ avec les rehausses de série de 600 mm et 28 m³ avec les rehausses SILO en option de 1.000 mm.
Quelle charge peut-elle transporter ?
14.140 kg pour un poids total autorisé de 20.000 kg. En usage interne et avec le timon de 3 t en option, le poids total est de 21.000 kg ; avec la réception UE par type, il est de 18.000 kg.
Que sont les rehausses SILO ?
Des rehausses de 1.000 mm de haut qui remplacent les rehausses de série de 600 mm. Elles portent le volume de chargement à 28 m³ et sont équipées d’une fenêtre de contrôle à l’avant ainsi que d’un joint en caoutchouc côté benne.
À quoi sert le joint en caoutchouc entre la benne et la rehausse ?
Sans lui, les matériaux fins s’échappent précisément au niveau de ce raccord : c’est une source de pertes fréquente avec les produits hachés et les céréales.
Quel tracteur me faut-il ?
104 PS, soit 76,4 kW, et un attelage supportant une charge sur timon de 2.000 kg. Le basculement nécessite 29 litres d’huile à 200 bar.
Existe-t-il une version pour 60 km/h ?
Oui, avec ALB et des roues adaptées.
Jusqu’à quel angle la benne bascule-t-elle ?
50° vers l’arrière.
L’essieu suiveur est-il intéressant ?
Oui, sur les prairies. Les essieux rigides ripent dans les virages et arrachent le couvert végétal ; chaque zone endommagée entraîne une perte de rendement pendant des années. L’essieu suiveur réduit également le rayon de braquage.