PRONAR Muldenkipper Tandem 20 t, dreiseitig, 23 m³, Pendelklappen
27 200,00 €
Équipement de série
- Train tandem à essieux rigides, empattement de 1.360 mm
- Benne avec deux trappes pendulaires de chaque côté, avec verrouillage centralisé
- Porte arrière hydraulique avec verrouillage automatique et joint en caoutchouc
- Rehausses de 600 mm avec fenêtre de contrôle perforée et vitre en PLEXI, insérées dans des montants en acier, avec câbles de tension et rehausse verticale à l’avant ; joint en caoutchouc au niveau de la jonction entre les rehausses et la benne
- Paroi avant avec fenêtre de contrôle perforée et vitre en PLEXI
- Flèche universelle pour attelage haut ou bas, avec anneau d’attelage fixe Ø 40 (DIN 11026)
- Flèche suspendue avec amortisseurs en caoutchouc
- Béquille oblique hydraulique
- Frein pneumatique à deux conduites, freins à tambour 406 × 120 mm
- Frein à manivelle
- Éclairage LED 12 V avec feux de gabarit latéraux, feux arrière avec grille de protection
- Trappe à céréales dans la porte arrière
- Échelle d’accès et marchepieds rabattables
- Garde-boue en plastique sur l’essieu arrière
- Protection anti-encastrement arrière homologuée et rabattable
- Cales avec support
- Peinture : châssis gris noir RAL 7021, ridelles vertes RAL 6010
Caractéristiques techniques
| Fabricant | PRONAR |
|---|---|
| Type de produit | Remorque tandem à benne basculante, trois côtés |
| Poids total autorisé | 20.000 kg |
| Poids total techniquement autorisé (usage interne) | 21.000 kg |
| Poids à vide | 6.310 kg |
| Charge utile | 13.690 kg |
| Volume de chargement | 15 m³ sans rehausses / 23 m³ avec rehausses de 600 mm |
| Longueur intérieure de la benne en bas / en haut | 5.500 / 5.700 mm |
| Largeur intérieure de la benne à l’avant / à l’arrière | 2.200 / 2.250 mm |
| Dimensions hors tout L × l × H | 7.300 × 2.550 × 3.150 mm |
| Hauteur des ridelles | 1.200 + 600 mm |
| Épaisseur de tôle du plancher / des ridelles | 5 / 4 mm |
| Hauteur de la plateforme | 1.350 mm |
| Voie | 1.960 mm |
| Suspension | Suspension à ressorts paraboliques |
| Charge sur flèche | 2.000 kg |
| Pneumatiques | 385/65 R 22,5 RE |
| Vitesse autorisée | 40 km/h (60 km/h en option) |
| Système de basculement | trois côtés (arrière, droite, gauche) |
| Angle de basculement arrière / latéral | 50 / 45° |
| Vérin télescopique | Course 2.400 mm, volume d’huile requis 29 l, pression de service 200 bar |
| Puissance requise du tracteur | 104 PS / 76,4 kW |
Remarque : Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre isolé en Allemagne.
Description du produit
Remorque à benne basculante avec basculement sur trois côtés
Le tandem suspendu supporte 13.690 kg et offre un volume de 15 m³, ou 23 m³ avec les rehausses de série de 600 mm. Il bascule vers l’arrière et des deux côtés : une particularité pour une remorque à benne de cette taille.
Une remorque à benne et une benne basculante trois côtés en un seul véhicule
C’est le principe de ce véhicule. En général, il faut choisir :
- Une remorque à benne possède une benne fermée et robuste, avec des parois hautes, mais ne bascule que vers l’arrière.
- Une benne basculante trois côtés bascule dans trois directions, mais ses ridelles sont plus basses et de construction plus légère.
Cette remorque réunit les deux avantages : des parois de benne de 1.200 mm de haut en tôle de 4 mm, un plancher de 5 mm et, malgré tout, un déchargement latéral.
Trappes pendulaires plutôt que ridelles ouvrantes
La solution technique consiste à ne pas ouvrir toute la paroi latérale : la benne est équipée de deux trappes pendulaires de chaque côté, avec verrouillage centralisé.
Pourquoi cette conception est-elle plus robuste ? Une paroi latérale continue et ouvrante de 1,2 m de haut nécessiterait des charnières massives et fragiliserait la benne. Les trappes pendulaires sont plus petites, la structure porteuse de la benne reste intacte et le verrouillage centralisé solidarise les deux trappes d’un même côté.
Trois configurations de basculement au choix
| Version | Directions de basculement |
|---|---|
| HR | arrière et droite |
| HL | arrière et gauche |
| HRL | arrière, droite et gauche |
Cette version bascule dans les trois directions. Pour qui est-elle intéressante ? Les exploitations qui déchargent des deux côtés de la route : collectivités lors de l’épandage de matériaux, entreprises de travaux agricoles intervenant sur différents chantiers, exploitations avec des tas de stockage des deux côtés.
15 ou 23 m³
Les rehausses de série de 600 mm augmentent le volume de plus de moitié.
Le calcul : 13,7 tonnes de gravier occupent un peu plus de 8 m³ : sans rehausses, la remorque est bien dimensionnée pour les matériaux lourds. En revanche, les céréales occupent environ 18 m³ et l’ensilage plus de 20 m³. Les rehausses permettent d’exploiter pleinement la charge utile avec les matériaux légers.
Des rehausses bien conçues
Les rehausses ne sont pas de simples cadres à emboîter :
- Insérées dans des montants en acier et maintenues par des câbles de tension.
- Fenêtre de contrôle perforée avec vitre en PLEXI : permet de voir dans la benne pendant le trajet.
- Rehausse verticale à l’avant : elle ferme la benne à l’avant.
- Joint en caoutchouc au niveau de la jonction entre les rehausses et la benne : il retient les matériaux fins qui s’échapperaient sinon précisément à cet endroit.
Flèche suspendue avec amortisseurs en caoutchouc
La suspension désolidarise le véhicule tracteur de la remorque. Les amortisseurs en caoutchouc absorbent également les variations de charge qui se produisent entre les véhicules au démarrage et au freinage.
En option, une flèche suspendue est disponible pour une charge sur flèche de 3 tonnes ; elle porte le poids total autorisé à 21.000 kg.
60 km/h en option
La version 60 km/h est disponible avec ALB ; elle nécessite un choix de roues adapté. À noter : elle n’est pas disponible en version CoC.
Homologation
| Type d’homologation | Poids total autorisé |
|---|---|
| Réception à titre isolé en Allemagne | 20.000 kg |
| Usage interne (technique) | 21.000 kg |
| Avec flèche de 3 t | 21.000 kg |
| Réception UE par type, 40 km/h | 18.000 kg |
Équipements supplémentaires
- Homologation DE, AT ou UE par type, documents inclus
- Attelage à boule K80
- Flèche suspendue pour une charge sur flèche de 3 t, avec béquille télescopique ou hydraulique
- Essieu suiveur arrière avec blocage hydraulique
- Version 60 km/h avec ALB
- Frein pneumatique à deux conduites avec ALB ou ALB Premium
- Bâche avec armature rabattable et plateforme pour les rehausses de 600 mm
- Goulotte de vidange
- Voile de déversement, 2 jeux de 2,3 m (uniquement avec les rehausses)
- Raccords arrière pour l’électricité, l’hydraulique et le pneumatique
- Attelages de remorque de différents fabricants, manuels ou automatiques
- Coffre à outils
- Protection anti-encastrement latérale
- Garde-boue en plastique sur l’essieu avant
- Roue de secours, tube en plastique pour les documents du véhicule
- Triangle de signalisation pour remorques lentes
Domaines d’utilisation
Agriculture et récolte, entreprises de travaux agricoles, collectivités et services techniques, construction et terrassement, installations de biogaz, espaces verts et paysage, exploitations forestières.
Consignes d’utilisation
- Définir le type d’homologation avant la commande : il détermine le poids total autorisé.
- Vérifier la charge sur flèche autorisée par le véhicule tracteur : 2.000 kg, ou 3.000 kg avec la flèche en option.
- Avant le basculement, vérifier le verrouillage centralisé des trappes pendulaires concernées.
- Lors du basculement latéral, veiller à ce que le sol soit plat et porteur : avec les rehausses, le centre de gravité est élevé.
- Ne pas lever la benne sous des lignes électriques aériennes ; avec les rehausses, la remorque mesure 3.150 mm de haut.
- Après le déchargement, vérifier que la benne est vide.
- Les voiles de déversement ne peuvent être utilisés qu’avec les rehausses de 600 mm.
- Vérifier régulièrement les joints en caoutchouc de la porte arrière et des rehausses.
- Resserrer les écrous de roue après les premières heures de fonctionnement, puis régulièrement.
Questions fréquentes
La remorque bascule-t-elle vraiment dans trois directions ?
Oui : vers l’arrière à 50° et des deux côtés à 45°. Le déchargement latéral s’effectue par deux trappes pendulaires de chaque côté, avec verrouillage centralisé.
Pourquoi des trappes pendulaires plutôt que des ridelles ouvrantes ?
Une paroi latérale continue et ouvrante de 1,2 m de haut nécessiterait des charnières massives et fragiliserait la benne. Les trappes pendulaires sont plus petites et la structure porteuse reste intacte.
Quel est le volume de la benne ?
15 m³ sans rehausses et 23 m³ avec les rehausses de série de 600 mm.
Quelle charge peut-elle transporter ?
13.690 kg pour un poids total autorisé de 20.000 kg. Avec la flèche de 3 t en option, le poids total atteint 21.000 kg ; avec la réception UE par type, il est de 18.000 kg.
Quelle est la différence entre HRL, HR et HL ?
HR bascule vers l’arrière et à droite, HL vers l’arrière et à gauche, et HRL dans les trois directions. Cette version est la variante HRL.
Quel tracteur me faut-il ?
104 PS, soit 76,4 kW, et un attelage adapté à une charge sur flèche de 2.000 kg. Le basculement nécessite 29 litres d’huile à 200 bar.
Existe-t-il une version pour 60 km/h ?
Oui, avec ALB et un choix de roues adapté. Elle n’est toutefois pas disponible en version CoC.
À quoi sert le joint en caoutchouc des rehausses ?
Il se trouve à la jonction entre les rehausses et la benne et retient les matériaux fins qui s’échapperaient sinon précisément à cet endroit.