PRONAR Hakenliftanhänger 21 t, Container 5,4–6,4 m, 40 km/h

Serienmäßige Ausrüstung

• Tandemfahrwerk mit Pendelaufhängung, starre Achsen
• Haken mit automatischer Containerverriegelung und einstellbarer Höhe, zwei Positionen – für Container nach DIN 30722 und SS 3021
• Mechanische Containerverriegelung für Container nach DIN 30722
• Hydraulische Kippanlage mit mechanischer Einstellung für Absetzen und Kippen
• Hydraulische Hinterachsabstützung
• Untenanhängung, starre Deichsel mit Zugöse Ø 40
• Hydraulischer Stützfuß mit Absperrhahn
• 2-Leiter-Druckluftbremse, Trommelbremse 406 × 140 mm
• Kurbelbremse
• Beleuchtungsanlage 12 V mit seitlichen Umrissleuchten, Rücklichter mit Schutzgitter
• Hinterer Unterfahrschutz, in 3 Positionen mechanisch einstellbar
• Kunststoff-Kotflügel, Werkzeugkasten, Keile mit Halter
• Lackierung: schwarzgrau RAL 7021

Technische Daten

Hinweis: Es wird ein Schlepper mit mindestens drei Hydraulikanschlüssen benötigt (Sperrung der Aufhängung, Kipprahmen, Hakenrahmen). Eine AT-Zulassung ist nur für 25 km/h möglich. Alle aufgeführten Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.

Produktbeschreibung

Hakenliftanhänger mit 16,4 Tonnen Nutzlast

Der Tandem mit Pendelaufhängung nimmt Container von 5.400 bis 6.400 mm Außenlänge auf, setzt sie ab und kippt sie mit bis zu 53°. Der Haken passt zu Containern nach DIN 30722 und SS 3021.

Beide Normen serienmäßig

Der Haken arbeitet mit Containern nach beiden gängigen Normen, ohne Umbau und ohne Aufpreis.

Was das bedeutet: Container aus dem Entsorgungsbereich folgen meist der DIN 30722, solche aus dem Agrar- und Kommunalbereich häufig der skandinavischen SS 3021. Wer mit wechselnden Partnern arbeitet oder gebrauchte Container zukauft, ist damit auf der sicheren Seite.

Zu beachten: Die serienmäßige mechanische Verriegelung ist für Container nach DIN 30722 ausgelegt. Hydraulische Verriegelungen sind als Zusatzausrüstung erhältlich.

Pendelaufhängung – was das bedeutet

Das Tandemfahrwerk hat eine Pendelaufhängung mit starren Achsen. Die Achsen gleichen Unebenheiten aus, und beide bleiben belastet.

Warum das im Hof- und Baustellenbetrieb funktioniert: Auf unebenem Grund hält die Pendelkonstruktion beide Achsen im Bodenkontakt – das verteilt die Last gleichmäßig.

Der Unterschied zur Parabelfederung: Die gefederte Ausführung fährt auf der Straße ruhiger und schont Fahrzeug und Ladung mehr. Für überwiegende Straßenfahrt ist sie die bessere Wahl, für den Hof- und Baustelleneinsatz genügt die Pendelaufhängung.

Ein Fahrgestell, beliebig viele Aufbauten

Statt mehrerer Spezialanhänger – Kipper, Pritsche, Silagewagen, Wassertank – steht ein Fahrgestell im Hof, und die Aufbauten wechseln.

• Container bleiben stehen, wo sie gebraucht werden. Der Bauschuttcontainer steht auf der Baustelle und füllt sich, während der Anhänger längst andere Arbeit macht.
• Keine Wartezeit beim Beladen. Der Container wird abgesetzt, befüllt und später geholt.
• Geringere Investition als mehrere Komplettanhänger.

Die beiden Hubkraftwerte verstehen

Warum der Unterschied: Der Hakenrahmen ist ein Hebel. Ausgefahren greift er den Container weiter vorne, eingezogen liegt der Lastschwerpunkt ungünstiger.

Was das praktisch heißt: Ein voller Container wird beim Aufziehen zuerst mit ausgefahrenem Rahmen gepackt – dort steht die volle Kraft zur Verfügung.

Hydraulische Hinterachsabstützung

Beim Absetzen und Aufnehmen eines Containers verlagert sich das gesamte Gewicht nach hinten. Die Abstützung nimmt diese Last auf und hält den Anhänger stabil – gemeinsam mit der Sperrung der Aufhängung.

Unterfahrschutz in drei Positionen einstellbar

Er lässt sich mechanisch an die Containerlänge anpassen.

Warum das nötig ist: Der Anhänger nimmt Container von 5,4 bis 6,4 m auf – ein Meter Unterschied. Der Unterfahrschutz muss zum jeweiligen Heck passen, sonst ist er entweder wirkungslos oder im Weg.

Kippen mit 53°

Der Anhänger setzt Container nicht nur ab, er kippt sie auch. Die Kippanlage hat eine mechanische Einstellung für Absetzen und Kippen.

Ein Hinweis des Herstellers: Bei der Anwendung als Kipper kann eine Verlagerung des Containers nach hinten nötig sein, damit die Lastverteilung stimmt.

Bedienung: drei Ausbaustufen

Wann sich die eigene Hydraulikanlage lohnt: wenn der Anhänger hinter wechselnden oder älteren Schleppern läuft, die nicht genügend Steuergeräte haben. Dann braucht der Traktor nur noch Zapfwelle und Strom.

Hydraulische Containerverriegelung als Option

Zwei Varianten stehen zur Wahl, beide mit elektro-hydraulischer Sicherung:

• Verbunden mit der Achsabstützung – braucht mindestens drei Hydraulikanschlüsse
• Mit unabhängiger Steuerung – braucht mindestens vier Anschlüsse

Der Vorteil gegenüber der mechanischen Verriegelung: Der Fahrer muss zum Verriegeln nicht absteigen – bei häufigem Containerwechsel ein spürbarer Zeitgewinn.

110 PS – der niedrigste Wert der Größenklasse

Bei 16,4 Tonnen Nutzlast ist das bemerkenswert wenig. Zum Vergleich: Der T285/1 braucht 125 PS, der T286 ebenfalls 125 PS.

Der Anhänger passt damit hinter Schlepper der 120-PS-Klasse – bei gleichzeitig 16 Tonnen Nutzlast.

Zulassung

Der Unterschied ist doppelt: 3.000 kg weniger Gesamtgewicht und nur noch 25 statt 40 km/h. Wer 40 km/h mit EU-Typgenehmigung braucht, muss zum T285/1 greifen.

Zusätzliche Ausrüstung

• DE-, AT- oder EU-Typengenehmigung inkl. Dokumenten
• Kugelkupplung K80
• Teleskopstützfuß, wahlweise mit Getriebe
• 2-Leiter-Druckluftbremse Premium
• Elektro-hydraulische Steuerung
• Eigene Hydraulikanlage mit Ölbehälter, Getriebe und Zapfwellenantrieb
• Hydraulische Containerverriegelung in zwei Varianten
• LED-Beleuchtung
• Hintere Brems- und Hydraulikanschlüsse
• Hydraulikanschlüsse auf dem Haken
• Anhängerkupplungen, manuell gefedert oder Rockinger
• Seitlicher Unterfahrschutz
• Alu-Kotflügel geriffelt (Pflicht im öffentlichen Straßenverkehr)
• Ersatzrad, Kunststoff-Tube für Fahrzeugunterlagen
• Warndreieck für langsame Anhänger

Einsatzgebiete

Kommunen und Bauhöfe, Bauunternehmen, Entsorgung und Grüngutlogistik, Garten- und Landschaftsbau, Landwirtschaft mit wechselnden Aufbauten, Gerätevermietung, Forstbetriebe.

Hinweise zum Betrieb

• Mindestens drei Hydraulikanschlüsse am Schlepper erforderlich – oder eine der optionalen Steuerungen.
• Stützlast des Zugfahrzeugs prüfen: bis zu 3.000 kg.
• Zulässige Containermaße einhalten: 5.400 bis 6.400 mm Außenlänge, max. 2.550 mm Breite und 2.500 mm Höhe.
• Unterfahrschutz an die Containerlänge anpassen.
• Aufhängung vor dem Absetzen und Aufnehmen sperren und die Hinterachsabstützung nutzen.
• Beim Absetzen und Kippen auf ebenen, tragfähigen Untergrund achten.
• Container nicht unter Freileitungen kippen – mit Container misst der Anhänger bis 3.650 mm.
• Verriegelung vor jeder Fahrt prüfen.
• Beim Aufziehen und Absetzen niemand im Bereich hinter dem Anhänger.
• Eine AT-Zulassung ist nur für 25 km/h möglich.
• Alu-Kotflügel sind im öffentlichen Straßenverkehr Pflicht und Zusatzausrüstung.

Häufige Fragen

Welche Container passen?

Container mit 5.400 bis 6.400 mm Außenlänge, maximal 2.550 mm Breite und 2.500 mm Höhe – nach DIN 30722 und nach SS 3021. Der Rollabstand beträgt 1.060 mm.

Wie viel kann der Anhänger laden?

16.360 kg bei 21.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, inklusive Container empfohlener Länge. Mit EU-Typgenehmigung sind es 18.000 kg – dann allerdings nur 25 km/h.

Wie viel kann er heben?

10.700 kg bei ausgefahrenem Hakenrahmen und 6.400 kg bei eingezogenem. Der Hakenrahmen ist ein Hebel – ausgefahren greift er günstiger.

Was unterscheidet ihn vom T285/1?

Die Pendelaufhängung statt Parabelfederung, die fehlende Nachlaufachse, die einfachere hydraulische Steuerung und 2.000 kg weniger zulässiges Gesamtgewicht. Dafür genügen 110 statt 125 PS, und er kostet deutlich weniger.

Wie viele Hydraulikanschlüsse braucht der Schlepper?

Mindestens drei: für die Sperrung der Aufhängung, den Kipprahmen und den Hakenrahmen. Mit elektro-hydraulischer Steuerung genügt ein Paar, mit eigener Hydraulikanlage nur Zapfwelle und Strom.

Lohnt sich die hydraulische Containerverriegelung?

Bei häufigem Containerwechsel ja – der Fahrer muss zum Verriegeln nicht absteigen. Zwei Varianten stehen zur Wahl, die eine braucht drei, die andere vier Hydraulikanschlüsse.

Fährt der Anhänger 40 km/h?

Bei Einzelzulassung in Deutschland ja. Mit EU-Typgenehmigung sind es 25 km/h, ebenso bei AT-Zulassung.

Welchen Schlepper brauche ich?

110 PS beziehungsweise 80,8 kW, eine Kupplung für 3.000 kg Stützlast und 18 Liter Öl bei 200 bar.