PRONAR Hakenliftanhänger 21 t, Container 5,4–6,4 m, 40 km/h

Équipement de série

• Train tandem à suspension pendulaire, essieux rigides
• Crochet avec verrouillage automatique du conteneur et hauteur réglable, deux positions – pour conteneurs conformes aux normes DIN 30722 et SS 3021
• Verrouillage mécanique du conteneur pour conteneurs conformes à la norme DIN 30722
• Dispositif de basculement hydraulique avec réglage mécanique pour le déchargement et le basculement
• Stabilisation hydraulique de l’essieu arrière
• Attelage inférieur, timon rigide avec anneau d’attelage Ø 40
• Béquille hydraulique avec robinet d’arrêt
• Frein pneumatique à deux conduites, freins à tambour 406 × 140 mm
• Frein à manivelle
• Installation d’éclairage 12 V avec feux de gabarit latéraux, feux arrière avec grille de protection
• Protection anti-encastrement arrière, réglable mécaniquement sur 3 positions
• Garde-boue en plastique, coffre à outils, cales avec support
• Peinture : gris-noir RAL 7021

Caractéristiques techniques

Remarque : un tracteur doté d’au moins trois distributeurs hydrauliques est nécessaire (blocage de la suspension, cadre basculant, cadre à crochet). L’homologation AT est possible uniquement pour 25 km/h. Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre isolé en Allemagne.

Description du produit

Remorque porte-conteneur à crochet avec une charge utile de 16,4 tonnes

Le tandem à suspension pendulaire accepte des conteneurs de 5.400 à 6.400 mm de longueur extérieure, les dépose et les bascule jusqu’à 53°. Le crochet est compatible avec les conteneurs conformes aux normes DIN 30722 et SS 3021.

Les deux normes de série

Le crochet fonctionne avec les conteneurs conformes aux deux normes courantes, sans modification ni supplément de prix.

Concrètement : les conteneurs du secteur de la collecte des déchets sont généralement conformes à la norme DIN 30722, tandis que ceux des secteurs agricole et municipal répondent souvent à la norme scandinave SS 3021. Pour ceux qui travaillent avec différents partenaires ou achètent des conteneurs d’occasion, c’est une garantie de compatibilité.

À noter : le verrouillage mécanique de série est conçu pour les conteneurs conformes à la norme DIN 30722. Des verrouillages hydrauliques sont disponibles en option.

Suspension pendulaire : qu’est-ce que cela signifie ?

Le train tandem est doté d’une suspension pendulaire avec essieux rigides. Les essieux compensent les irrégularités du terrain et restent tous deux en charge.

Pourquoi cela fonctionne dans les cours et sur les chantiers : sur un terrain irrégulier, la suspension pendulaire maintient les deux essieux en contact avec le sol – la charge est ainsi répartie uniformément.

Différence avec la suspension à ressorts paraboliques : la version suspendue offre une conduite plus confortable sur route et protège davantage le véhicule et le chargement. Elle est préférable pour une utilisation principalement routière, tandis que la suspension pendulaire convient aux cours et aux chantiers.

Un châssis, une multitude de superstructures

Au lieu de plusieurs remorques spécialisées – benne, plateau, remorque à ensilage, citerne à eau – un seul châssis reste dans la cour et les superstructures sont interchangeables.

• Les conteneurs restent là où on en a besoin. Le conteneur à gravats reste sur le chantier et se remplit, tandis que la remorque est déjà affectée à une autre tâche.
• Pas d’attente pendant le chargement. Le conteneur est déposé, rempli, puis récupéré plus tard.
• Investissement réduit par rapport à l’achat de plusieurs remorques complètes.

Comprendre les deux valeurs de capacité de levage

Pourquoi cette différence : le cadre à crochet fonctionne comme un levier. Déployé, il saisit le conteneur plus en avant ; rétracté, le centre de gravité de la charge est moins favorable.

En pratique : un conteneur plein est d’abord saisi avec le cadre déployé lors du chargement – la pleine puissance est alors disponible.

Stabilisation hydraulique de l’essieu arrière

Lors du dépôt et de la prise en charge d’un conteneur, tout le poids se déplace vers l’arrière. La stabilisation supporte cette charge et maintient la remorque stable – avec le blocage de la suspension.

Protection anti-encastrement réglable sur trois positions

Elle se règle mécaniquement en fonction de la longueur du conteneur.

Pourquoi c’est nécessaire : la remorque accepte des conteneurs de 5,4 à 6,4 m, soit un mètre d’écart. La protection anti-encastrement doit être adaptée à l’arrière du conteneur, sinon elle est soit inefficace, soit gênante.

Basculement à 53°

La remorque ne se contente pas de déposer les conteneurs, elle les bascule également. Le dispositif de basculement dispose d’un réglage mécanique pour le déchargement et le basculement.

Remarque du fabricant : en utilisation comme benne, il peut être nécessaire de déplacer le conteneur vers l’arrière afin d’assurer une bonne répartition de la charge.

Commande : trois niveaux d’équipement

Quand une installation hydraulique autonome est-elle intéressante ? Lorsque la remorque est attelée à différents tracteurs ou à des modèles anciens qui ne disposent pas d’assez de distributeurs. Le tracteur n’a alors besoin que d’une prise de force et d’une alimentation électrique.

Verrouillage hydraulique du conteneur en option

Deux versions sont disponibles, toutes deux avec verrouillage électrohydraulique :

• Associé à la stabilisation de l’essieu – nécessite au moins trois distributeurs hydrauliques
• Avec commande indépendante – nécessite au moins quatre raccords

Avantage par rapport au verrouillage mécanique : le conducteur n’a pas besoin de descendre pour verrouiller le conteneur – un gain de temps appréciable en cas de changements fréquents de conteneur.

110 PS – la puissance requise la plus faible de cette catégorie

Pour une charge utile de 16,4 tonnes, c’est remarquablement peu. À titre de comparaison : le T285/1 nécessite 125 PS, tout comme le T286.

La remorque peut ainsi être attelée à des tracteurs de la catégorie 120 PS – tout en offrant une charge utile de 16 tonnes.

Homologation

La différence est double : 3.000 kg de poids total en moins et une vitesse limitée à 25 au lieu de 40 km/h. Pour rouler à 40 km/h avec une réception UE par type, il faut choisir le T285/1.

Équipements supplémentaires

• Homologation DE, AT ou UE par type, documents inclus
• Attelage à boule K80
• Béquille télescopique, avec réducteur en option
• Frein pneumatique à deux conduites Premium
• Commande électrohydraulique
• Installation hydraulique autonome avec réservoir d’huile, réducteur et entraînement par prise de force
• Verrouillage hydraulique du conteneur en deux versions
• Éclairage LED
• Raccords de freinage et hydrauliques à l’arrière
• Raccords hydrauliques sur le crochet
• Attelages de remorque à suspension mécanique ou Rockinger
• Protection anti-encastrement latérale
• Garde-boue en aluminium strié (obligatoires sur la voie publique)
• Roue de secours, tube en plastique pour les documents du véhicule
• Triangle de signalisation pour remorques lentes

Domaines d’utilisation

Collectivités et services techniques municipaux, entreprises de construction, collecte des déchets et logistique des déchets verts, paysagistes, exploitations agricoles utilisant différentes superstructures, location de matériel, entreprises forestières.

Consignes d’utilisation

• Au moins trois distributeurs hydrauliques sont nécessaires sur le tracteur – ou l’une des commandes en option.
• Vérifier la charge sur l’attelage du véhicule tracteur : jusqu’à 3.000 kg.
• Respecter les dimensions autorisées des conteneurs : 5.400 à 6.400 mm de longueur extérieure, 2.550 mm de largeur max. et 2.500 mm de hauteur.
• Adapter la protection anti-encastrement à la longueur du conteneur.
• Bloquer la suspension avant de déposer ou de prendre en charge un conteneur et utiliser la stabilisation de l’essieu arrière.
• Lors du dépôt et du basculement, veiller à ce que le sol soit plat et résistant.
• Ne pas basculer de conteneur sous des lignes électriques aériennes – avec le conteneur, la remorque atteint 3.650 mm de hauteur.
• Vérifier le verrouillage avant chaque trajet.
• Lors du chargement et du déchargement, personne ne doit se trouver derrière la remorque.
• L’homologation AT est possible uniquement pour 25 km/h.
• Les garde-boue en aluminium sont obligatoires sur la voie publique et disponibles en option.

Questions fréquentes

Quels conteneurs sont compatibles ?

Conteneurs de 5.400 à 6.400 mm de longueur extérieure, 2.550 mm de largeur et 2.500 mm de hauteur maximum – conformes aux normes DIN 30722 et SS 3021. L’entraxe des rouleaux est de 1.060 mm.

Quelle charge la remorque peut-elle transporter ?

16.360 kg pour un poids total autorisé de 21.000 kg, conteneur de longueur recommandée inclus. Avec une réception UE par type, le poids total est de 18.000 kg – mais la vitesse est alors limitée à 25 km/h.

Quelle charge peut-elle soulever ?

10.700 kg avec le cadre à crochet déployé et 6.400 kg lorsqu’il est rétracté. Le cadre à crochet fonctionne comme un levier – déployé, il offre un meilleur bras de levier.

Quelles sont les différences avec le T285/1 ?

La suspension pendulaire au lieu de la suspension à ressorts paraboliques, l’absence d’essieu suiveur, une commande hydraulique plus simple et un poids total autorisé inférieur de 2.000 kg. En contrepartie, 110 PS suffisent au lieu de 125 PS et son prix est nettement inférieur.

Combien de raccords hydrauliques le tracteur nécessite-t-il ?

Au moins trois : pour le blocage de la suspension, le cadre basculant et le cadre à crochet. Une paire suffit avec la commande électrohydraulique ; avec une installation hydraulique autonome, seule une prise de force et une alimentation électrique sont nécessaires.

Le verrouillage hydraulique du conteneur est-il intéressant ?

Oui, en cas de changements fréquents de conteneur : le conducteur n’a pas besoin de descendre pour le verrouiller. Deux versions sont disponibles, l’une nécessitant trois raccords hydrauliques, l’autre quatre.

La remorque peut-elle rouler à 40 km/h ?

Oui, avec une réception à titre isolé en Allemagne. Avec une réception UE par type, la vitesse est limitée à 25 km/h, tout comme avec l’homologation AT.

Quel tracteur me faut-il ?

110 PS, soit 80,8 kW, un attelage supportant une charge de 3.000 kg et 18 litres d’huile à 200 bar.