PRONAR Hakenliftanhänger 15 t, Container 4,1–4,9 m, Tandem, 40 km/h

Serienmäßige Ausrüstung

• Tandemfahrwerk mit Pendelaufhängung, starre Achsen
• Haken mit automatischer Containerverriegelung und einstellbarer Höhe, zwei Positionen
• Mechanische Containerverriegelung nach skandinavischer Norm SS 3021
• Hydraulische Kippanlage mit mechanischer Einstellung für Absetzen und Kippen
• Hydraulische Hinterachsabstützung
• Untenanhängung, starre Deichsel mit Zugöse Ø 40
• Hydraulischer Stützfuß mit Absperrhahn
• 2-Leiter-Druckluftbremse, Trommelbremsen 300 × 135 mm
• Kurbelbremse
• LED-Beleuchtungsanlage 12 V mit seitlichen Umrissleuchten, Rücklichter mit Schutzgitter
• Hinterer Unterfahrschutz, mechanisch einstellbar
• Kunststoff-Kotflügel
• Werkzeugkasten, Keile mit Halter
• Lackierung: schwarzgrau RAL 7021

Technische Daten

Hinweis: Es wird ein Schlepper mit mindestens drei Hydraulikanschlüssen benötigt (Sperrung der Aufhängung, Kipprahmen, Hakenrahmen). Alle aufgeführten Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.

Produktbeschreibung

Ein Anhänger, beliebig viele Aufbauten

Der Hakenliftanhänger nimmt Container von 4.100 bis 4.900 mm Außenlänge auf, setzt sie ab und kippt sie mit bis zu 46°. Die Verriegelung erfolgt automatisch, die Hakenhöhe ist in zwei Positionen einstellbar.

Warum Hakenlift: ein Fahrgestell für jede Aufgabe

Das ist der wirtschaftliche Kern des Systems.

Statt mehrerer Spezialanhänger – Kipper, Pritsche, Silagewagen, Wassertank – steht ein Fahrgestell im Hof, und die Aufbauten wechseln.

• Container bleiben stehen, wo sie gebraucht werden. Der Bauschuttcontainer steht auf der Baustelle und füllt sich, während der Anhänger längst andere Arbeit macht.
• Keine Wartezeit beim Beladen. Der Container wird abgesetzt, befüllt und später geholt – statt dass der Anhänger daneben steht.
• Geringere Investition als mehrere Komplettanhänger: Container kosten einen Bruchteil eines Fahrgestells.

Die beiden Hubkraftwerte verstehen

Warum der Unterschied: Der Hakenrahmen ist ein Hebel. Ausgefahren greift er den Container weiter vorne, eingezogen liegt der Lastschwerpunkt ungünstiger.

Was das praktisch heißt: Ein voller Container wird beim Aufziehen zuerst mit ausgefahrenem Rahmen gepackt – dort steht die volle Kraft zur Verfügung. Die 5.300 kg sind die Grenze für das Anheben in eingezogener Stellung, nicht für das Aufziehen insgesamt.

Pendelaufhängung mit hydraulischer Sperrung

Das Tandemfahrwerk hat eine Pendelaufhängung – die Achsen gleichen Unebenheiten aus, und beide Achsen bleiben belastet.

Warum sich die Aufhängung sperren lässt: Beim Absetzen und Aufnehmen eines Containers verlagert sich das gesamte Gewicht nach hinten. Eine pendelnde Aufhängung würde dabei einfedern und den Wagen instabil machen. Gesperrt steht das Fahrwerk fest – dazu kommt die hydraulische Hinterachsabstützung.

Automatische Containerverriegelung nach SS 3021

Die mechanische Verriegelung arbeitet nach der skandinavischen Norm SS 3021 – dem im Agrar- und Kommunalbereich verbreiteten Standard für Container dieser Größenklasse.

Für Container nach DIN 30722 ist eine hydraulische Containerverriegelung als Zusatzausrüstung erhältlich – dafür sind mindestens vier Hydraulikanschlüsse nötig.

Vor dem Kauf zu klären: Welcher Norm entsprechen die vorhandenen oder geplanten Container? Das entscheidet über die Verriegelung.

Kippen mit 46°

Der Anhänger setzt Container nicht nur ab, er kippt sie auch – mit bis zu 46°.

Ein Hinweis des Herstellers: Bei der Anwendung als Kipper kann eine Verlagerung des Containers nach hinten nötig sein, damit die Lastverteilung stimmt.

Bedienung: von einfach bis komfortabel

Serienmäßig arbeitet der Anhänger über die Schlepperhydraulik – mindestens drei Hydraulikanschlüsse sind erforderlich. Als Zusatzausrüstung stehen zur Verfügung:

• Elektro-hydraulische Steuerung für 3 Funktionen – braucht nur noch ein Paar Hydraulikanschlüsse
• Elektro-hydraulische Steuerung für 4 Funktionen inkl. hydraulischer Containerverriegelung
• Eigene Hydraulikanlage mit Ölbehälter, Getriebe und Zapfwellenantrieb, elektrisch gesteuert, für 3 oder 4 Funktionen

Wann sich die eigene Hydraulikanlage lohnt: wenn der Anhänger hinter wechselnden oder älteren Schleppern läuft, die nicht genügend Steuergeräte haben. Dann braucht der Traktor nur noch Zapfwelle und Strom.

Einsatzgebiete

Kommunen und Bauhöfe, Garten- und Landschaftsbau, Bauunternehmen, Entsorgung und Grüngutlogistik, Landwirtschaft mit wechselnden Aufbauten, Gerätevermietung, Forstbetriebe.

Hinweise zum Betrieb

• Mindestens drei Hydraulikanschlüsse am Schlepper erforderlich – oder eine der optionalen Steuerungen.
• Stützlast des Zugfahrzeugs prüfen: bis zu 2.000 kg.
• Zulässige Containermaße einhalten: 4.100 bis 4.900 mm Außenlänge, max. 2.550 mm Breite, max. 2.000 mm Höhe.
• Aufhängung vor dem Absetzen und Aufnehmen sperren und die Hinterachsabstützung nutzen.
• Beim Absetzen und Kippen auf ebenen, tragfähigen Untergrund achten.
• Container nicht unter Freileitungen kippen.
• Verriegelung vor jeder Fahrt prüfen.
• Beim Aufziehen und Absetzen niemand im Bereich hinter dem Anhänger.
• Alu-Kotflügel sind im öffentlichen Straßenverkehr Pflicht – sie sind Zusatzausrüstung.
• Reifenwahl an den Einsatz anpassen: Diagonalreifen für Feldeinsatz, Radialreifen für überwiegende Straßenfahrt.

Häufige Fragen

Welche Container passen?

Container mit 4.100 bis 4.900 mm Außenlänge, maximal 2.550 mm Breite und 2.000 mm Höhe. Die Innenlänge liegt zwischen 4.000 und 4.500 mm, der Rollabstand beträgt 1.060 mm.

Wie viel kann der Anhänger heben?

8.400 kg bei ausgefahrenem Hakenrahmen und 5.300 kg bei eingezogenem. Der Hakenrahmen ist ein Hebel – ausgefahren greift er günstiger.

Wie viel kann er laden?

12.130 kg bei 15.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, inklusive Container empfohlener Länge.

Welche Verriegelungsnorm gilt?

Serienmäßig die skandinavische Norm SS 3021. Für Container nach DIN 30722 ist eine hydraulische Containerverriegelung als Zusatzausrüstung erhältlich – sie erfordert mindestens vier Hydraulikanschlüsse.

Wie viele Hydraulikanschlüsse braucht der Schlepper?

Serienmäßig mindestens drei: für die Sperrung der Aufhängung, den Kipprahmen und den Hakenrahmen. Mit elektro-hydraulischer Steuerung genügt ein Paar, mit eigener Hydraulikanlage nur Zapfwelle und Strom.

Kann der Anhänger auch kippen?

Ja, mit bis zu 46°. Laut Hersteller kann beim Einsatz als Kipper eine Verlagerung des Containers nach hinten nötig sein.

Warum lässt sich die Aufhängung sperren?

Beim Absetzen und Aufnehmen verlagert sich das Gewicht nach hinten. Eine pendelnde Aufhängung würde einfedern und den Wagen instabil machen – gesperrt steht das Fahrwerk fest, unterstützt von der hydraulischen Hinterachsabstützung.

Welchen Schlepper brauche ich?

78 PS beziehungsweise 57,3 kW, eine Kupplung für 2.000 kg Stützlast und 15 Liter Öl bei 200 bar.