PRONAR Dolly Tandem 18 t, JOST-Sattelkupplung, Luftfederung

Serienmäßige Ausrüstung

• Fahrgestellrahmen aus robustem Stahl, geschweißt aus I-Profilen
• JOST-Sattelkupplung 18 Tonnen, am Rahmen in drei Positionen verstellbar
• Pneumatische Tandemaufhängung mit 1.310 mm Radstand, starre Achsen, Trommelbremse Ø 406 × 120 mm
• Luftfederungssystem mit Hebe- und Senkfunktion
• Y-Deichsel mit drehbarer Deichselkupplung und Zugöse Ø 50
• 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB Premium
• Pneumatische Feststellbremse mit Nachstellvorrichtung
• Teleskop-Deichselstütze mit einstufigem Getriebe
• Bremssystemausgang zum Anschluss des Sattelaufliegers: roter Stecker (Stromversorgung), gelber Stecker (Steuerung), 7-polige ABS-Steckdose über der Deichsel
• Einleiter-Hydrauliksystem zum Anschluss an den Kippzylinder des Sattelaufliegers
• Hydraulikanschluss oberhalb der Deichsel
• Spiralschläuche für Beleuchtungsanlage und Hydrauliksystem
• LED-Beleuchtungsanlage 12 V mit seitlichen Umrissleuchten, Rücklichter mit Schutzgitter
• 24-V-Bordnetz-Ausgang mit 12V/24V-Konverter: eine 15-polige und zwei 7-polige Steckdosen
• Kunststoff-Kotflügel vor und hinter den Rädern
• Hinterer Unterfahrschutz, homologiert
• Klappbare Heckschürze
• Radkeile mit Halter
• Lackierung: schwarzgrau RAL 7021

Technische Daten

Hinweis: Der Anhänger ist für den innerbetrieblichen Transport eines Sattelaufliegers bestimmt. Der Transport auf öffentlichen Straßen ist unter Einhaltung der regionalen Vorschriften möglich. Das Einleiter-Hydrauliksystem erfordert einen dauerhaften Anschluss an die Traktorhydraulik. Alle aufgeführten Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.

Produktbeschreibung

Was ein Dolly leistet

Der Dolly ist ein Zwischenfahrzeug mit Sattelkupplung. Er macht aus einem Schlepper ein Zugfahrzeug für Lkw-Sattelauflieger.

Warum das für viele Betriebe interessant ist:

• Vorhandene Auflieger nutzen. Wer bereits Sattelauflieger im Fuhrpark hat – für Getreide, Silage, Hackschnitzel oder Baustoffe – kann sie ohne Sattelzugmaschine bewegen.
• Zwischen Feld und Hof. Der Auflieger wird am Feldrand vom Lkw übernommen und mit dem Schlepper über unbefestigte Wege gezogen.
• Keine zweite Zugmaschine. Der Betriebsschlepper übernimmt die Aufgabe.
• Deutlich günstiger als eine eigene Sattelzugmaschine – in Anschaffung, Steuer und Versicherung.

Sattelkupplung in drei Positionen verstellbar

Die JOST-Sattelkupplung für 18 Tonnen lässt sich am Fahrgestellrahmen in drei Positionen montieren.

Warum das entscheidend ist: Die Position bestimmt die Lastverteilung zwischen Dolly-Achsen und Schlepperkupplung.

• Sattel weit vorne – mehr Last auf der Schlepperkupplung, höheres zulässiges Gesamtgewicht von 18.000 kg. Die Stützlast steigt auf bis zu 3.000 kg.
• Sattel weiter hinten – mehr Last auf den Dolly-Achsen, weniger Stützlast am Schlepper.

Die Angaben von 18.000 kg zGG und 3.000 kg Stützlast gelten bei maximal nach vorne verstelltem Sattel. Das ist ein Punkt, der vor dem Einsatz geklärt werden sollte.

Luftfederung mit Hebe- und Senkfunktion

Die pneumatische Tandemaufhängung lässt sich anheben und absenken. Die Sattelhöhe liegt fahrbereit zwischen 1.200 und 1.300 mm.

Was das beim Ankuppeln bringt: Der Dolly fährt abgesenkt unter den Königszapfen des Aufliegers und hebt sich dann an. Ohne höhenverstellbare Federung müsste der Auflieger über seine Stützen auf die exakte Höhe gebracht werden – ein mühsamer und auf unebenem Boden unsicherer Vorgang.

Im Fahrbetrieb federt die Luftfederung den Auflieger und dessen Ladung – das schont Rahmen, Ladung und Fahrer.

Vollständige Anschlusstechnik für den Auflieger

Ein Sattelauflieger braucht mehr als eine mechanische Verbindung. Der Dolly bringt alle Schnittstellen mit:

Der 12V/24V-Konverter ist der Schlüssel: Schlepper arbeiten mit 12 V, Lkw-Auflieger mit 24 V. Ohne Konverter bliebe die Aufliegerbeleuchtung dunkel.

Kippauflieger bewegen

Das Einleiter-Hydrauliksystem versorgt den Kippzylinder des Aufliegers.

Was das ermöglicht: Der Auflieger lässt sich mit dem Schlepper abkippen – im Fahrsilo, an der Halde, auf der Baustelle. Ohne diese Verbindung wäre der Dolly nur ein Transportmittel, kein Arbeitsgerät.

Voraussetzung: Das System braucht einen dauerhaften Anschluss an die Traktorhydraulik.

Als Zusatzausrüstung gibt es eine eigene Hydraulikanlage mit 150-Liter-Ölbehälter, Pumpe und Teleskop-Zapfwelle, elektrisch aus der Schlepperkabine gesteuert.

Wann sich das lohnt: wenn der Schlepper nicht genug Ölvorrat für den Kippzylinder eines großen Aufliegers hat – oder wenn wechselnde Zugfahrzeuge im Einsatz sind.

ALB Premium serienmäßig

Die 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB Premium und Trommelbremsen 406 × 120 mm gehört zur Serienausstattung.

Warum das hier zwingend ist: Die Last auf den Dolly-Achsen schwankt extrem – vom leeren Dolly bis zum beladenen Auflieger. Ohne lastabhängige Regelung wäre die Bremse entweder zu stark oder zu schwach.

Eine pneumatische Feststellbremse mit Nachstellvorrichtung sichert das abgestellte Gespann.

Drehbare Deichselkupplung

Die Y-Deichsel hat eine drehbare Kupplung mit Zugöse Ø 50.

Warum die Drehbarkeit zählt: Bei einem Gespann aus Schlepper, Dolly und Auflieger entstehen Verwindungen, sobald der Untergrund uneben ist. Eine starre Verbindung würde diese Kräfte in Deichsel und Rahmen leiten.

Alternativ ohne Aufpreis: Untenanhängung mit starrer Zugöse Ø 40. Eine Kugelkupplung K80 ist als Zusatzausrüstung erhältlich.

Straßenzulassung – was zu beachten ist

Der Hersteller weist ausdrücklich darauf hin: Der Anhänger ist für den innerbetrieblichen Transport eines Sattelaufliegers bestimmt. Der Transport auf öffentlichen Straßen ist unter Einhaltung der regionalen Vorschriften möglich.

Was das praktisch bedeutet: Die Zulässigkeit hängt von der Kombination aus Schlepper, Dolly und Auflieger ab – und davon, wie der Auflieger selbst zugelassen ist. Das sollte vor dem Kauf mit der Zulassungsstelle und der Vertriebsberatung geklärt werden.

Maße im Gespann

• Breite mit Auflieger: maximal 2.550 mm
• Höhe mit Auflieger: maximal 4.000 mm

Die 4-Meter-Grenze ist zu beachten – darüber wird der Transport genehmigungspflichtig, und viele Hofeinfahrten und Unterführungen sind niedriger.

Zusätzliche Ausrüstung

• Untenanhängung mit starrer Zugöse Ø 40 (ohne Aufpreis)
• Kugelkupplung K80
• Hydraulisch klappbare Deichselstütze mit Absperrhahn
• Eigene Hydraulikanlage mit 150-l-Ölbehälter, Pumpe und Teleskop-Zapfwelle, elektrisch gesteuert
• Warndreieck für langsame Anhänger

Einsatzgebiete

Lohnunternehmen mit Sattelaufliegern, große Ackerbaubetriebe, Biogasanlagen und Substratlogistik, Hackschnitzel- und Biomasselogistik, Transportunternehmen mit gemischtem Fuhrpark, Betriebe mit Umschlagplätzen abseits befestigter Straßen.

Hinweise zum Betrieb

• Zulassungsfrage vor dem Kauf klären – der Dolly ist primär für den innerbetrieblichen Transport bestimmt; der Straßenbetrieb richtet sich nach den regionalen Vorschriften.
• Sattelposition an die gewünschte Lastverteilung anpassen – die Angaben zu Gesamtgewicht und Stützlast gelten bei maximal nach vorne verstelltem Sattel.
• Stützlast des Zugfahrzeugs prüfen: bis zu 3.000 kg.
• Das Einleiter-Hydrauliksystem erfordert einen dauerhaften Anschluss an die Traktorhydraulik.
• Vor dem Ankuppeln die Luftfederung auf die passende Sattelhöhe einstellen.
• Königszapfen und Sattelkupplung vor jeder Fahrt auf Verriegelung prüfen.
• Beim Abkippen des Aufliegers auf ebenen, tragfähigen Untergrund achten und nicht unter Freileitungen arbeiten.
• Zulässige Höhe von 4.000 mm im Gespann beachten.
• Beim An- und Abkuppeln niemand zwischen Dolly und Auflieger.
• Radmuttern nach den ersten Betriebsstunden und danach regelmäßig nachziehen.

Häufige Fragen

Was ist ein Dolly?

Ein Zwischenfahrzeug mit Sattelkupplung. Es macht aus einem Schlepper ein Zugfahrzeug für Lkw-Sattelauflieger – ohne dass eine eigene Sattelzugmaschine nötig ist.

Wie viel darf das Gespann wiegen?

18.000 kg zulässiges Gesamtgewicht bei maximal nach vorne verstelltem Sattel, innerbetrieblich technisch 21.000 kg.

Warum ist die Sattelkupplung verstellbar?

Die Position bestimmt die Lastverteilung zwischen den Dolly-Achsen und der Schlepperkupplung. Weiter vorne bedeutet mehr Stützlast am Schlepper und höheres zulässiges Gesamtgewicht.

Wozu die Luftfederung mit Hebefunktion?

Der Dolly fährt abgesenkt unter den Königszapfen und hebt sich dann an. Ohne höhenverstellbare Federung müsste der Auflieger über seine Stützen exakt ausgerichtet werden – auf unebenem Boden ein unsicherer Vorgang.

Kann ich einen Kippauflieger damit entladen?

Ja. Ein Einleiter-Hydrauliksystem versorgt den Kippzylinder des Aufliegers. Es erfordert einen dauerhaften Anschluss an die Traktorhydraulik. Eine eigene Hydraulikanlage mit 150-l-Tank ist als Zusatzausrüstung erhältlich.

Wozu der 12V/24V-Konverter?

Schlepper arbeiten mit 12 V, Lkw-Auflieger mit 24 V. Ohne Konverter bliebe die Aufliegerbeleuchtung dunkel.

Darf ich damit auf öffentliche Straßen?

Der Hersteller bestimmt den Dolly für den innerbetrieblichen Transport. Der Straßenbetrieb ist unter Einhaltung der regionalen Vorschriften möglich – das sollte vor dem Kauf mit der Zulassungsstelle geklärt werden.

Welchen Schlepper brauche ich?

182 PS beziehungsweise 133,8 kW und eine Kupplung für 3.000 kg Stützlast.