PRONAR Bauanhänger Tandem, 8,3 t Nutzlast, Alu-Rampen, 40 km/h

Équipement de série

• Châssis en profilés rectangulaires fermés, soudés
• Benne de chantier en acier S355, fond et ridelles de 4 mm
• 8 points d’arrimage à l’intérieur de la benne : deux à l’avant sur le fond, quatre sur le fond, deux à l’arrière sur la paroi latérale
• Paroi avant arrondie sur toute sa hauteur
• Rampes d’accès en aluminium, 3.500 × 465 mm, rangées entre le train roulant et la benne
• Hayon arrière hydraulique, hauteur 325 mm
• Train roulant tandem avec freins à tambour 300 × 90 mm, entraxe de 1.030 mm
• Flèche rigide universelle pour attelage haut ou bas ; attelage haut avec anneau de traction rigide Ø 40
• Béquille télescopique avec réducteur
• Frein pneumatique à deux conduites avec ALB
• Frein à manivelle
• Système de basculement hydraulique avec vanne d’arrêt automatique
• Vérin télescopique de basculement avec articulation
• Éclairage LED 12 V avec feux de gabarit latéraux ; feux arrière avec grille de protection
• Support de benne pour les travaux d’entretien
• Protection anti-encastrement arrière homologuée
• Cales avec support, garde-boue en plastique sur l’essieu arrière
• Peinture : châssis bordeaux, ridelles gris-noir RAL 7021

Caractéristiques techniques

Description du produit

Remorque de chantier pour le transport de machines et de matériaux en vrac

Cette remorque de chantier tandem associe une benne basculante robuste en acier S355 de 4 mm à des rampes d’accès en aluminium fournies de série. Elle permet de transporter aussi bien des engins de chantier que du gravier, de la terre et des gravats.

Deux machines en une : porte-engins et benne basculante

C’est le principe de cette remorque.

• En porte-engins : Les rampes en aluminium de 3,5 m sont fournies de série, la benne comporte huit points d’arrimage à l’intérieur et, avec une hauteur de plateforme de 980 mm, l’angle de montée reste faible.
• En benne basculante : La benne bascule vers l’arrière à 50° et le hayon arrière hydraulique s’ouvre en même temps.

Concrètement, cela signifie : transporter une mini-pelle sur le chantier, évacuer les déblais, livrer du gravier – avec une seule remorque au lieu de deux. Une combinaison idéale pour les paysagistes, les collectivités et les petites entreprises de construction.

8.320 kg de charge utile pour 2.680 kg à vide

Le rapport est remarquable : la remorque transporte plus de trois fois son propre poids.

Ce qu’elle peut transporter : des mini-pelles jusqu’à environ 8 tonnes, des chargeuses sur pneus, des plaques vibrantes, du matériel de chantier – et environ 7 à 8 tonnes de gravier avec un volume de benne de 4,5 m³, sans dépasser la charge utile.

En usage interne, le poids techniquement autorisé est de 11.000 kg – sur le site de l’entreprise et pour les travaux aux champs.

Rampes en aluminium : 3,5 m de long, rangées à portée de main

Les rampes mesurent 3.500 × 465 mm et sont rangées entre le train roulant et la benne.

Pourquoi cette solution est pratique : les rampes rangées sous la benne sont toujours disponibles et ne réduisent pas l’espace de chargement. Celles laissées dans le coffre du véhicule d’accompagnement finissent par être oubliées dès la troisième utilisation.

Pourquoi l’aluminium : des rampes en acier de cette longueur sont si lourdes qu’il faut deux personnes pour les accrocher. Une seule personne peut manipuler les rampes en aluminium.

À propos de la longueur des rampes : 3,5 m pour une hauteur de plateforme de 980 mm donnent un angle de montée faible – un point important pour les machines à faible garde au sol et les engins à chenilles.

Huit points d’arrimage à l’intérieur

Deux à l’avant sur le fond, quatre sur le fond, deux à l’arrière sur la paroi latérale.

Pourquoi leur emplacement est déterminant : une machine doit être arrimée dans toutes les directions – vers l’avant pour résister à la décélération au freinage, vers l’arrière pour résister à l’accélération et latéralement pour résister à la force centrifuge. Les points d’arrimage à l’intérieur de la benne permettent un arrimage en diagonale, qui couvre simultanément ces trois directions.

Benne en S355 avec une épaisseur de paroi de 4 mm

Le S355 est un acier de construction à haute résistance, nettement plus robuste qu’un acier de construction courant à épaisseur de tôle égale. Le fond et les ridelles ont la même épaisseur, car les parois peuvent elles aussi subir des chocs lors du transport de machines.

En option, la benne complète est disponible en HARDOX 450HB – un acier anti-usure destiné aux entreprises qui transportent principalement des gravats anguleux et des matériaux recyclés.

Paroi avant arrondie

L’arrondi sur toute la hauteur a une utilité pratique : le matériau s’évacue entièrement lors du basculement, au lieu de rester coincé dans un angle. Avec de la terre humide et de l’argile, cela fait la différence entre une benne vide et une benne à moitié pleine.

ALB de série

Le régulateur automatique de freinage en fonction de la charge est fourni de série. Pour une remorque dont le poids fait plus que tripler entre l’état à vide et l’état chargé, c’est le bon choix. La version ALB Premium est disponible en option.

Flèche universelle

La flèche rigide est conçue pour un attelage haut ou bas, l’attelage haut étant équipé d’un anneau de traction rigide Ø 40. Un attelage à boule K80 est disponible en option.

La benne basculante devient une remorque à ridelles

Avec les rehausses de 800 mm disponibles en option, équipées d’une fenêtre de visibilité en plexiglas et d’un hayon arrière oscillant, le volume augmente considérablement. La remorque convient alors aussi aux déchets verts, aux plaquettes de bois et aux matériaux légers en vrac.

Équipements supplémentaires

• Homologation européenne ou AT, documents inclus
• Rehausses 800 × 2 mm avec fenêtre de visibilité en plexiglas et hayon arrière oscillant
• Attelage à boule K80
• Frein pneumatique à deux conduites avec ALB Premium
• Benne en HARDOX 450HB, fond et ridelles de 4 mm
• Hayon arrière hydraulique avec surface en HARDOX, basculant vers le bas
• Hayon arrière à deux battants oscillants
• Béquille oblique hydraulique (sans supplément)
• Protection anti-encastrement latérale conforme à la directive 89/297/CEE
• Coffre à outils, capot de paroi avant
• Garde-boue en plastique sur l’essieu avant
• Pneumatiques alternatifs 500/50-17 et roues de secours correspondantes
• Tube en plastique pour les documents du véhicule

Domaines d’utilisation

Aménagement paysager, entreprises de construction et de travaux publics, collectivités et services techniques municipaux, location de matériel, agriculture avec transport de machines, exploitations forestières, entreprises de traitement des déchets.

Consignes d’utilisation

• Vérifier la charge sur flèche autorisée par le véhicule tracteur : jusqu’à 2.000 kg.
• Lors de la montée, accrocher correctement les rampes et vérifier qu’elles ne peuvent pas glisser.
• Arrimer les machines pour éviter tout glissement ou basculement pendant le transport – les points d’arrimage permettent un arrimage en diagonale.
• Lors de la montée, personne ne doit se trouver entre la rampe et la machine.
• Lors du basculement, veiller à ce que le sol soit plat et résistant.
• Avant de basculer, vérifier que le hayon arrière peut s’ouvrir librement.
• Le support de benne est exclusivement destiné aux travaux d’entretien.
• Le poids techniquement autorisé de 11.000 kg s’applique uniquement à l’usage interne, et non à la circulation sur la voie publique.
• Resserrer les écrous de roue après les premières heures de fonctionnement, puis régulièrement.

Questions fréquentes

Puis-je transporter des engins de chantier avec cette remorque ?

Oui. Les rampes d’accès en aluminium de 3.500 mm de long sont fournies de série et rangées entre le train roulant et la benne. Huit points d’arrimage à l’intérieur de la benne permettent de sécuriser le chargement.

Quelle charge la remorque peut-elle transporter ?

8.320 kg pour un poids total autorisé de 9.000 kg. En usage interne, le poids techniquement autorisé est de 11.000 kg.

Pourquoi les rampes sont-elles en aluminium ?

Des rampes en acier de cette longueur sont si lourdes qu’il faut deux personnes pour les accrocher. Une seule personne peut manipuler les rampes en aluminium.

La benne bascule-t-elle ?

Oui, vers l’arrière à 50°. Le hayon arrière hydraulique s’ouvre en même temps ; le système de basculement est équipé d’une vanne d’arrêt automatique.

Qu’est-ce que le HARDOX et dans quels cas est-il intéressant ?

Le HARDOX 450HB est un acier anti-usure. La benne complète est disponible dans cette matière en option – une solution intéressante pour les entreprises qui transportent principalement des gravats anguleux et des matériaux recyclés.

Quel tracteur me faut-il ?

62,6 PS, soit 46 kW, et un attelage adapté à une charge sur flèche de 2.000 kg. Le basculement nécessite 16 litres d’huile à 200 bar.

Puis-je augmenter le volume ?

Oui, avec les rehausses de 800 mm disponibles en option, équipées d’une fenêtre de visibilité en plexiglas et d’un hayon arrière oscillant. La remorque convient alors aussi aux déchets verts et aux matériaux légers en vrac.

Pourquoi la paroi avant est-elle arrondie ?

Pour que le matériau s’évacue entièrement lors du basculement, au lieu de rester coincé dans un angle. Avec de la terre humide et de l’argile, cela fait toute la différence.