PRONAR Bauanhänger Tandem, 8,3 t Nutzlast, Alu-Rampen, 40 km/h

Serienmäßige Ausrüstung

• Fahrgestell aus rechteckigen, geschlossenen Profilen, verschweißt
• Baumulde aus Stahl S355, Boden und Bordwände 4 mm
• 8 Zurrpunkte im Inneren der Mulde: zwei vorne am Boden, vier am Boden, zwei hinten an der Seitenwand
• Abgerundete Vorderwand auf ganzer Höhe
• Auffahrrampen aus Aluminium, 3.500 × 465 mm, zwischen Fahrwerk und Lademulde untergebracht
• Hydraulische Heckklappe, 325 mm hoch
• Tandem-Fahrwerk mit Trommelbremsen 300 × 90 mm, Achsabstand 1.030 mm
• Universal-Starrdeichsel für Oben- oder Untenanhängung, Obenanhängung mit starrer Zugöse Ø 40
• Teleskopstützfuß mit Getriebe
• 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB
• Kurbelbremse
• Hydraulisches Kippsystem mit automatischem Absperrventil
• Teleskop-Kippzylinder mit Gelenkschlinge
• LED-Beleuchtungsanlage 12 V mit seitlichen Umrissleuchten, Rücklichter mit Schutzgitter
• Brückenabstützung für Wartungsarbeiten
• Hinterer Unterfahrschutz, homologiert
• Keile mit Halter, Kunststoff-Kotflügel auf der Hinterachse
• Lackierung: Fahrgestell bordeaux, Bordwände schwarzgrau RAL 7021

Technische Daten

Produktbeschreibung

Bauanhänger für Maschinentransport und Schüttgut

Der Tandem-Bauanhänger verbindet eine robuste Kippmulde aus 4 mm S355-Stahl mit serienmäßigen Auffahrrampen aus Aluminium. Damit transportiert er Baumaschinen ebenso wie Schotter, Erde und Bauschutt.

Zwei Maschinen in einer: Maschinentransporter und Kipper

Das ist die Idee hinter diesem Anhänger.

• Als Maschinentransporter: Die 3,5 m langen Alu-Rampen sind serienmäßig, die Mulde hat acht Zurrpunkte im Inneren, und bei 980 mm Plattformhöhe bleibt der Auffahrwinkel flach.
• Als Kipper: Die Mulde kippt mit 50° nach hinten, die hydraulische Heckklappe öffnet mit.

Was das im Betrieb bedeutet: Minibagger zur Baustelle bringen, den Aushub abfahren, Schotter anliefern – mit einem Anhänger statt zweien. Für Garten- und Landschaftsbauer, Kommunen und kleinere Bauunternehmen ist das die passende Kombination.

8.320 kg Nutzlast bei 2.680 kg Eigengewicht

Das Verhältnis ist bemerkenswert: Der Anhänger trägt mehr als das Dreifache seines Eigengewichts.

Was damit transportabel ist: Minibagger bis rund 8 Tonnen, Radlader, Rüttelplatten, Baustellenmaterial – und bei 4,5 m³ Muldenvolumen etwa 7 bis 8 Tonnen Schotter, ohne die Nutzlast auszureizen.

Innerbetrieblich sind technisch 11.000 kg zulässig – auf dem Betriebsgelände und im Feldeinsatz.

Alu-Rampen: 3,5 m lang, griffbereit verstaut

Die Rampen messen 3.500 × 465 mm und sind zwischen Fahrwerk und Lademulde untergebracht.

Warum das die richtige Lösung ist: Rampen, die unter der Mulde liegen, sind immer dabei und nehmen keinen Ladeplatz weg. Rampen im Kofferraum des Begleitfahrzeugs sind beim dritten Einsatz vergessen.

Warum Aluminium: Stahlrampen dieser Länge wiegen so viel, dass sie eine zweite Person zum Einhängen brauchen. Alu-Rampen bewegt eine Person allein.

Zur Rampenlänge: 3,5 m bei 980 mm Plattformhöhe ergeben einen flachen Auffahrwinkel – wichtig bei Maschinen mit geringer Bodenfreiheit und bei Kettenfahrzeugen.

Acht Zurrpunkte im Inneren

Zwei vorne am Boden, vier am Boden, zwei hinten an der Seitenwand.

Warum die Lage entscheidend ist: Eine Maschine muss in alle Richtungen gesichert werden – nach vorne gegen die Bremsverzögerung, nach hinten gegen die Beschleunigung, zur Seite gegen Fliehkräfte. Zurrpunkte im Muldeninneren erlauben Diagonalzurren, das alle drei Richtungen zugleich abdeckt.

Mulde aus S355 mit 4 mm Wandstärke

S355 ist ein höherfester Baustahl – bei gleicher Blechstärke deutlich belastbarer als üblicher Konstruktionsstahl. Boden und Bordwände sind gleich stark ausgeführt, weil beim Maschinentransport auch die Wände Stöße abbekommen.

Als Zusatzausrüstung gibt es die Mulde komplett in HARDOX 450HB – Verschleißstahl für Betriebe, die überwiegend scharfkantigen Bauschutt und Recyclingmaterial fahren.

Abgerundete Vorderwand

Die Rundung über die ganze Höhe hat einen praktischen Grund: Material rutscht beim Kippen vollständig heraus, statt in der Ecke hängen zu bleiben. Bei feuchter Erde und Lehm ist das der Unterschied zwischen leerer und halbvoller Mulde.

ALB serienmäßig

Der automatisch lastabhängige Bremskraftregler gehört zur Serienausstattung – bei einem Anhänger, dessen Gewicht sich zwischen leer und beladen mehr als verdreifacht, ist das die richtige Auslegung. Optional ist ALB Premium erhältlich.

Universal-Deichsel

Die Starrdeichsel ist für Oben- und Untenanhängung ausgelegt, die Obenanhängung mit starrer Zugöse Ø 40. Eine Kugelkupplung K80 ist als Zusatzausrüstung erhältlich.

Aus dem Kipper wird ein Ladewagen

Mit den optionalen Aufsätzen 800 mm samt Plexi-Sichtfenster und hinterer Pendelklappe wächst das Volumen deutlich – dann eignet sich der Anhänger auch für Grüngut, Hackschnitzel und leichtes Schüttgut.

Zusätzliche Ausrüstung

• EU- oder AT-Typengenehmigung inkl. Dokumenten
• Aufsätze 800 × 2 mm mit Plexi-Sichtfenster und hinterer Pendelklappe
• Kugelkupplung K80
• 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB Premium
• Muldenkiste aus HARDOX 450HB, Boden und Bordwände 4 mm
• Hydraulische Heckklappe mit HARDOX-Oberfläche, nach unten kippbar
• Pendelnde Flügel-Heckklappe
• Hydraulischer Schrägstützfuß (ohne Aufpreis)
• Seitlicher Unterfahrschutz nach 89/297/EWG
• Werkzeugkasten, Stirnwandhaube
• Kunststoff-Kotflügel auf der Vorderachse
• Alternative Bereifungen 500/50-17 sowie passende Ersatzräder
• Kunststoff-Tube für Fahrzeugunterlagen

Einsatzgebiete

Garten- und Landschaftsbau, Bauunternehmen und Tiefbau, Kommunen und Bauhöfe, Gerätevermietung, Landwirtschaft mit Maschinentransport, Forstbetriebe, Entsorgungsbetriebe.

Hinweise zum Betrieb

• Stützlast des Zugfahrzeugs prüfen: bis zu 2.000 kg.
• Beim Auffahren die Rampen sicher einhängen und gegen Verrutschen prüfen.
• Maschinen vor dem Transport gegen Verrutschen und Kippen sichern – die Zurrpunkte erlauben Diagonalzurren.
• Beim Auffahren niemand zwischen Rampe und Maschine.
• Beim Kippen auf ebenen, tragfähigen Untergrund achten.
• Vor dem Kippen prüfen, ob die Heckklappe frei öffnen kann.
• Brückenabstützung ist ausschließlich für Wartungsarbeiten vorgesehen.
• Die technisch zulässigen 11.000 kg gelten nur innerbetrieblich, nicht im öffentlichen Straßenverkehr.
• Radmuttern nach den ersten Betriebsstunden und danach regelmäßig nachziehen.

Häufige Fragen

Kann ich damit Baumaschinen transportieren?

Ja. Die Auffahrrampen aus Aluminium mit 3.500 mm Länge sind serienmäßig und zwischen Fahrwerk und Lademulde verstaut. Acht Zurrpunkte im Muldeninneren sichern die Ladung.

Wie viel kann der Anhänger laden?

8.320 kg bei 9.000 kg zulässigem Gesamtgewicht. Innerbetrieblich sind technisch 11.000 kg zulässig.

Warum sind die Rampen aus Aluminium?

Stahlrampen dieser Länge wiegen so viel, dass sie zu zweit eingehängt werden müssen. Alu-Rampen bewegt eine Person allein.

Kippt die Mulde?

Ja, mit 50° nach hinten. Die hydraulische Heckklappe öffnet mit; das Kippsystem hat ein automatisches Absperrventil.

Was ist HARDOX und wann lohnt es sich?

HARDOX 450HB ist ein Verschleißstahl. Als Zusatzausrüstung ist die komplette Mulde darin erhältlich – sinnvoll für Betriebe, die überwiegend scharfkantigen Bauschutt und Recyclingmaterial fahren.

Welchen Schlepper brauche ich?

62,6 PS beziehungsweise 46 kW und eine Kupplung für 2.000 kg Stützlast. Für das Kippen werden 16 Liter Öl bei 200 bar benötigt.

Kann ich mehr Volumen bekommen?

Ja, mit den optionalen 800-mm-Aufsätzen samt Plexi-Sichtfenster und hinterer Pendelklappe – dann eignet sich der Anhänger auch für Grüngut und leichtes Schüttgut.

Warum ist die Vorderwand abgerundet?

Damit das Material beim Kippen vollständig herausrutscht, statt in der Ecke hängen zu bleiben. Bei feuchter Erde und Lehm macht das den Unterschied.