PRONAR Bauanhänger Tandem, 16,3 t, 10-mm-Boden, ab 83,2 PS

Équipement de série

• Châssis en profilés rectangulaires fermés, soudés
• Train tandem avec 4 ressorts paraboliques, essieux rigides, empattement de 1.325 mm
• Frein à tambour 400 × 80 mm
• Hayon arrière hydraulique, hauteur de 450 mm
• Flèche rigide universelle pour attelage haut ou bas
• Attelage haut avec anneau de traction rigide Ø 40
• Béquille hydraulique avec robinet d’arrêt
• Frein pneumatique à deux conduites
• Frein à manivelle
• Installation d’éclairage 12 V avec feux de gabarit latéraux, feux arrière avec grille de protection
• Support de benne pour les travaux de maintenance
• Garde-boue en plastique sur l’essieu arrière
• Protection anti-encastrement arrière homologuée
• Cales avec support
• Peinture : châssis bordeaux, ridelles gris-noir RAL 7021

Caractéristiques techniques

Remarque : Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre individuel en Allemagne.

Description du produit

Remorque de chantier compacte avec benne renforcée

Le tandem suspendu supporte 12.000 kg et bascule vers l’arrière à 55°. Le fond et les ridelles, d’une épaisseur respective de 10 et 8 mm, sont nettement plus robustes que ceux des bennes agricoles – pour un poids à vide de seulement 4.350 kg.

Fond de 10 mm sur une longueur totale de 6,2 m

C’est la particularité de cette remorque : elle possède la même benne massive que les grands modèles de la gamme, mais en plus court.

Pourquoi c’est nécessaire sur les chantiers :

• Les chocs au chargement. Le gravier, les pierres concassées et les gravats tombent du godet de la pelle depuis plusieurs mètres de haut sur le fond, en un point précis et avec force.
• L’abrasion. Lors du basculement, les matériaux aux arêtes vives glissent sur le fond. Chaque chargement enlève de la matière.
• La durée de vie. Un fond usé par abrasion signe la fin de la benne – la réparation est rarement rentable.

Pour les utilisations particulièrement intensives le fabricant propose la benne en tôle anti-usure 400HB – avec un fond de 8 mm et des parois de 6 mm.

Seulement 83,2 PS – compacte et facile à tracter

C’est le deuxième point essentiel. À titre de comparaison : le modèle T701, plus grand et de la même gamme, nécessite 124,8 PS.

• Compatible avec les tracteurs d’exploitation de puissance moyenne de la catégorie 90 PS.
• 6,23 m de longueur totale – maniable sur les chantiers exigus, dans les cours et sur les accès étroits.
• 2.000 kg de charge sur flèche au lieu de 3.000 kg pour le grand modèle – ce qui soulage également les véhicules tracteurs plus petits.

12 tonnes pour 4,35 tonnes à vide

La remorque transporte près de trois fois son poids à vide – malgré sa benne massive de 10 mm.

Matériaux transportables : 7,7 m³ de gravier pèsent environ 11,5 tonnes – le volume et la charge utile sont ici bien adaptés l’un à l’autre. Avec des matériaux lourds, la remorque est pleinement exploitée, sans volume inutilisé.

Angle de basculement de 55°

Cinq degrés de plus que sur les bennes agricoles. Avec de l’argile humide, des déblais et des sols cohésifs, cela détermine si la benne se vide complètement ou s’il faut intervenir à la pelle.

Flèche universelle pour attelage haut ou bas

La flèche rigide est conçue pour un attelage haut ou bas.

Pourquoi cette solution est flexible : la remorque s’attelle aussi bien aux tracteurs équipés d’un attelage Hitch qu’à ceux dotés d’un crochet d’attelage à hauteur de châssis, sans modification. En cas de changement de tracteur au sein de l’exploitation ou pour des travaux à façon, cela représente une économie appréciable. Un attelage à boule K80 est disponible en option.

Jusqu’à 16,6 m³ avec les rehausses

Les rehausses de 800 mm en option, avec fenêtre de visibilité en Plexiglas et hayon arrière pendulaire, font plus que doubler le volume.

Pour quels usages : les matériaux légers comme les déchets verts, les plaquettes de bois, les déchets d’isolants et les matériaux recyclés – dans ces cas, c’est le volume, et non le poids, qui limite le chargement.

Variantes de freinage

De série, la remorque est équipée d’un frein pneumatique à deux conduites et de freins à tambour 400 × 80 mm. Les équipements suivants sont disponibles en option :

• ALB ou ALB Premium – régulation de la force de freinage en fonction de la charge
• Freinage combiné – frein pneumatique avec ALB et frein hydraulique
• Version 60 km/h avec ALB
• Train renforcé avec freins à tambour 406 × 120 mm

Le freinage combiné est la solution la plus flexible pour les exploitations disposant d’un parc mixte : la remorque peut alors être attelée à des tracteurs équipés d’un système de freinage pneumatique ou hydraulique.

Homologation : un point à examiner attentivement

Les deux variantes UE sont limitées à 14.000 kg – la plus chère offre un freinage plus puissant, mais pas un poids total supérieur. C’est un point important pour le calcul des coûts : le supplément de 1.074 € porte sur les performances de freinage, et non sur la charge utile.

Équipements supplémentaires

• Réception DE, AT ou UE par type, documents inclus (deux variantes UE)
• Attelage à boule K80
• Benne en tôle anti-usure 400HB
• Hayon arrière à volets pendulaires
• Rehausses de 800 mm avec fenêtre de visibilité en Plexiglas, pour un volume allant jusqu’à 16,6 m³
• Train tandem renforcé avec freins à tambour 406 × 120 mm
• Béquille hydraulique inclinée ou télescopique (sans supplément)
• Frein pneumatique à deux conduites avec ALB ou ALB Premium
• Freinage combiné pneumatique et hydraulique
• Version 60 km/h avec ALB
• Éclairage LED avec feux de gabarit latéraux
• Raccords arrière
• Attelages de remorque de différents fabricants, manuels ou automatiques
• Garde-boue en plastique sur l’essieu avant
• Protection anti-encastrement latérale conforme à la directive 89/297/CEE
• Coffre à outils, roue de secours
• Triangle de signalisation pour remorques lentes

Domaines d’utilisation

Entreprises de construction et de travaux publics, paysagistes, collectivités et services techniques municipaux, terrassement et excavation, recyclage et élimination des déchets, location de matériel, agriculture avec transport de charges lourdes.

Consignes d’utilisation

• Déterminer le type d’homologation avant la commande : l’écart entre la réception à titre individuel et la réception UE par type est de 2.350 kg.
• Vérifier la charge sur flèche admissible du véhicule tracteur : jusqu’à 2.000 kg.
• Lors du basculement, veiller à ce que le sol soit plat et porteur.
• Ne pas lever la benne sous des lignes électriques aériennes.
• Avant le basculement, vérifier que le hayon arrière peut s’ouvrir librement.
• Le support de benne est exclusivement destiné aux travaux de maintenance.
• Resserrer les écrous de roue après les premières heures de fonctionnement, puis régulièrement.

Questions fréquentes

Quelle charge la remorque peut-elle transporter ?

12.000 kg pour un poids total autorisé de 16.350 kg. Avec la réception UE par type, le poids total autorisé est de 14.000 kg.

Pourquoi le fond fait-il 10 mm d’épaisseur ?

Parce que les gravats et les pierres concassées tombent avec force sur des points précis et glissent sur le fond avec leurs arêtes vives lors du basculement. Les bennes agricoles ont généralement une épaisseur de 4 à 6 mm.

Quel tracteur me faut-il ?

83,2 PS, soit 61 kW, et un attelage supportant une charge sur flèche de 2.000 kg. Le basculement nécessite 28 litres d’huile à 200 bar.

Quel est l’intérêt d’un angle de basculement de 55° ?

Cinq degrés de plus que sur les bennes agricoles. Avec de l’argile humide, des déblais et des sols cohésifs, cela détermine si la benne se vide complètement.

Puis-je augmenter le volume ?

Oui, avec les rehausses de 800 mm en option, équipées d’une fenêtre de visibilité en Plexiglas et d’un hayon arrière pendulaire : la remorque peut alors contenir jusqu’à 16,6 m³.

La remorque peut-elle être attelée à un tracteur sans frein pneumatique ?

Avec le freinage combiné en option, associant frein pneumatique avec ALB et frein hydraulique, elle est compatible avec les deux types de systèmes.

Quelle variante UE choisir ?

Les deux sont limitées à un poids total autorisé de 14.000 kg. La plus chère est équipée de freins à tambour plus puissants, de 400 × 120 mm, mais n’offre pas de charge utile supérieure.

Quand la tôle anti-usure est-elle intéressante ?

Pour les gravats aux arêtes vives, les matériaux recyclés et les roches. Malgré une épaisseur de tôle moindre, l’acier anti-usure 400HB résiste mieux que l’acier de construction ordinaire.