PRONAR Ballenwagen 3-Achs, 18,5 t Nutzlast, 11 m, verstellbare Gitter
23 425,00 €
Équipement de série
- Plateforme avec rebord latéral profilé
- Plateforme de chargement prévue pour le montage de ranchers
- Châssis à section variable, composé de profilés ouverts et fermés
- Châssis prévu pour le montage du système hydraulique d’arrimage du chargement
- Grilles de chargement à inclinaison réglable, adaptées aux balles rondes et cubiques
- Rallonge de plateforme (non autorisée sur la voie publique)
- Trous pour sangles d’arrimage sur les bords de la plateforme
- Timon en Y avec anneau d’attelage fixe Ø 40
- Frein pneumatique à deux conduites
- Frein à manivelle
- Installation d’éclairage avec feux de gabarit latéraux
- Prise électrique à l’arrière
- Protection anti-encastrement arrière homologuée
- Cales avec support
- Peinture : vert RAL 6010
Caractéristiques techniques
| Fabricant | PRONAR |
|---|---|
| Type de produit | Remorque tridem pour le transport de balles |
| Poids total autorisé | 24.000 kg |
| Poids à vide | 5.500 kg |
| Charge utile | 18.500 kg |
| Poids à vide avec système hydraulique d’arrimage du chargement | 6.950 kg |
| Charge utile avec système hydraulique d’arrimage du chargement | 17.050 kg |
| Dimensions intérieures de la plateforme L × l | 9.900 – 11.000 mm × 2.470 mm |
| Dimensions hors tout L × l × H | 12.000 × 2.545 × 2.900 mm |
| Hauteur des profilés d’arrimage du chargement | 1.790 mm au-dessus du plancher de chargement |
| Épaisseur de la tôle de plancher | 3 mm |
| Hauteur de la plateforme | 1.110 mm |
| Voie | 2.060 mm |
| Suspension | Suspension à ressorts paraboliques |
| Pneumatiques | 445/45 R 19,5 |
| Vitesse autorisée | 40 km/h |
| Puissance requise du tracteur | 128,8 PS / 91,8 kW |
Remarque : La longueur de plateforme de 11.000 mm est obtenue avec la rallonge de plateforme. Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre individuel en Allemagne.
Description du produit
Le modèle haut de gamme de la gamme de remorques à balles
Le tridem suspendu offre une surface de chargement pouvant atteindre 11 m de long et une charge utile de 18.500 kg. L’inclinaison des grilles de chargement est réglable, la plateforme est prévue pour recevoir des ranchers et le châssis peut accueillir, en option, un système hydraulique d’arrimage du chargement.
Grilles de chargement réglables – pour balles rondes et cubiques
C’est la caractéristique qui distingue ce modèle de tous les autres de la gamme.
Pourquoi l’angle d’inclinaison est important :
- Les balles cubiques sont chargées à la verticale et nécessitent une grille verticale qui les soutient sur toute leur surface.
- Les balles rondes roulent. Une grille légèrement inclinée vers l’intérieur les maintient mieux en place, au lieu de les laisser pousser contre la grille au freinage et remonter.
Grâce aux grilles réglables, une seule remorque convient parfaitement aux deux formes de balles – sans compromis pour l’une ou l’autre.
18.500 kg – ce que cela représente en nombre de balles
| Type de balle | Poids par balle | Nombre correspondant à la charge utile |
|---|---|---|
| Balles cubiques de paille | env. 300 kg | environ 60 |
| Balles cubiques de foin | env. 400 kg | environ 46 |
| Balles rondes d’ensilage | 600 – 900 kg | 20 à 30 |
Cette remorque révèle tout son potentiel avec les lourdes balles d’ensilage. Avec 18,5 tonnes de charge utile, elle permet d’effectuer des transports pour lesquels les modèles plus petits atteignent depuis longtemps leur limite de charge utile.
Châssis à section variable
Le cadre associe des profilés ouverts et fermés.
Pourquoi cette conception est judicieuse : les profilés fermés résistent à la torsion, tandis que les profilés ouverts sont plus faciles à fabriquer et à travailler au niveau des points de fixation. Cette combinaison apporte de la rigidité là où les forces s’exercent et réduit le poids là où elles ne s’exercent pas.
Trois usages pour une seule remorque
| Configuration | Utilisation |
|---|---|
| De série, avec grilles de chargement | Balles rondes et cubiques |
| Avec ranchers | Transport de bois |
| Avec système hydraulique d’arrimage du chargement | Transport de balles en continu |
Ranchers pour le transport de bois
La plateforme de chargement est conçue pour recevoir des ranchers. Trois configurations sont proposées :
- Ranchers avant et arrière, quatre de chaque, à la place des grilles de chargement
- Ranchers latéraux supplémentaires, huit de chaque côté, à la place des grilles de chargement
- Ranchers latéraux en complément des grilles de chargement de série
Les ranchers mesurent 1.200 mm de haut, sont espacés de 2.324 mm et sont équipés de crochets pour le montage des sangles d’arrimage.
Avantage économique : une seule remorque transporte des balles en été et du bois en hiver, au lieu d’avoir deux véhicules immobilisés chacun pendant la moitié de l’année.
Système hydraulique d’arrimage du chargement en option
Le chargement est maintenu par pression hydraulique, sans sanglage manuel. Pour plusieurs trajets par jour, le gain de temps est considérable – et l’arrimage est reproductible, quel que soit le conducteur.
Ses conséquences – au-delà de son prix :
- La surface de chargement reste de 9.900 mm.
- La rallonge de plateforme n’est plus possible.
- Le montage de ranchers est impossible – le transport de bois n’est donc plus possible.
- L’inclinaison des grilles de chargement n’est plus réglable.
- Le poids à vide passe à 6.950 kg et la charge utile diminue à 17.050 kg.
Le choix doit donc être fait dès le départ : système hydraulique d’arrimage du chargement ou flexibilité des grilles et des ranchers – les deux ne sont pas compatibles.
Rallonge de plateforme – également à commande hydraulique
La longueur passe de 9.900 à 11.000 mm. La rallonge n’est pas autorisée sur la voie publique – elle est destinée aux champs et aux sites d’exploitation.
Une version à commande hydraulique est proposée en option. C’est la solution la plus pratique si la remorque passe régulièrement du champ à la route.
Suspension à ressorts paraboliques et 40 km/h
- Protège le chargement. Les balles d’ensilage filmées sont sensibles aux chocs – tout film endommagé entraîne la perte du fourrage.
- Protège la remorque. Les essieux non suspendus transmettent chaque choc au châssis.
- Permet de rouler à 40 km/h. Sur les longs trajets, cela fait toute la différence.
Pour l’homologation à 40 km/h en Allemagne, des garde-boue en plastique sont obligatoires devant et derrière l’essieu arrière ; en Autriche, il en faut également derrière l’essieu avant.
Homologation sans perte de charge utile
Même avec une réception UE par type, le poids total autorisé reste de 24.000 kg – contrairement à de nombreux autres modèles PRONAR, la procédure d’homologation n’entraîne ici aucune perte de charge utile.
Équipements supplémentaires
- Réception par type DE, AT ou UE, documents inclus
- Frein pneumatique à deux conduites avec ALB ou ALB Premium
- Système hydraulique d’arrimage du chargement
- Ranchers pour le transport de bois, en trois configurations
- Rallonge de plateforme à commande hydraulique
- Version sans grilles de chargement et sans rallonge de plateforme
- Attelages de remorque de différents fabricants, manuels ou automatiques
- Coffre à outils
- Protection anti-encastrement latérale conforme à la directive 89/297/CEE
- Garde-boue en plastique (obligatoires pour l’homologation à 40 km/h)
- Roue de secours
Domaines d’utilisation
Agriculture et production fourragère, entreprises de travaux agricoles, commerce de paille et logistique des balles, sylviculture et transport de bois, unités de méthanisation, exploitations équestres, aménagement paysager.
Consignes d’utilisation
- Définir la procédure d’homologation avant de passer commande.
- Ne pas utiliser la rallonge de plateforme sur la voie publique.
- Les garde-boue sont obligatoires pour l’homologation à 40 km/h.
- Le système hydraulique d’arrimage du chargement, les ranchers et la rallonge de plateforme ne peuvent pas être utilisés ensemble.
- Adapter l’inclinaison des grilles de chargement à la forme des balles.
- Toujours arrimer le chargement, même lorsqu’il est calé entre les grilles de chargement.
- Pour le transport de bois, respecter les consignes d’arrimage des grumes ; les ranchers seuls ne constituent pas un dispositif d’arrimage.
- Respecter la hauteur autorisée : la remorque mesure 2.900 mm.
- Avec une longueur totale de 12 m, vérifier au préalable les accès et les possibilités de manœuvre.
- Resserrer les écrous de roue après les premières heures d’utilisation, puis régulièrement.
Questions fréquentes
À quoi servent les grilles de chargement réglables ?
Les balles cubiques nécessitent une grille verticale, tandis que les balles rondes ont besoin d’une grille légèrement inclinée pour éviter qu’elles ne remontent. Grâce à l’inclinaison réglable, une seule remorque convient parfaitement aux deux formes de balles.
Quelle charge la remorque peut-elle transporter ?
18.500 kg pour un poids total autorisé de 24.000 kg ; même avec une réception UE par type, le poids total autorisé reste de 24.000 kg. Avec le système hydraulique d’arrimage du chargement, la charge utile passe à 17.050 kg.
Quelle est la longueur de la surface de chargement ?
9.900 mm, ou 11.000 mm avec la rallonge de plateforme de série. La rallonge n’est pas autorisée sur la voie publique.
Puis-je utiliser la remorque pour transporter du bois ?
Oui. La plateforme de chargement est prévue pour le montage de ranchers. Trois configurations sont disponibles, avec des ranchers de 1.200 mm de haut, espacés de 2.324 mm et équipés de crochets pour le montage des sangles d’arrimage.
Puis-je combiner les ranchers et le système hydraulique d’arrimage du chargement ?
Non. Le système hydraulique d’arrimage du chargement ne permet ni le montage de ranchers, ni la rallonge de plateforme, ni le réglage de l’inclinaison des grilles de chargement.
Combien de balles peut-on charger ?
Cela dépend du type de balle : environ 60 balles cubiques de paille, environ 46 balles cubiques de foin ou 20 à 30 balles rondes d’ensilage.
Quel tracteur me faut-il ?
128,8 PS, soit 91,8 kW.
Que faut-il pour l’homologation à 40 km/h ?
En Allemagne, des garde-boue en plastique devant et derrière l’essieu arrière ; en Autriche, également derrière l’essieu avant. Les deux configurations sont proposées en option.