PRONAR Ballenwagen 3-Achs, 13,4 t Nutzlast, 10,8 m Ladefläche
18 170,00 €
Équipement de série
- Plateforme avec rebord latéral profilé
- Plancher en acier renforcé de 4 mm, prévu pour le montage de ranchers
- Timon en Y avec anneau d’attelage fixe Ø 40
- Frein pneumatique à deux conduites, freins à tambour 300 × 90 mm
- Frein à manivelle
- Prise électrique à l’arrière
- Installation d’éclairage avec feux de gabarit latéraux
- Ridelles avant et arrière, arrondies et rabattables
- Rallonge de plateforme (non autorisée sur la voie publique)
- Points d’arrimage sur les bords de la plateforme et sur les ridelles
- Protection anti-encastrement arrière homologuée
- Cales avec support
- Peinture : vert RAL 6010
Caractéristiques techniques
| Fabricant | PRONAR |
|---|---|
| Type de produit | Remorque à balles à trois essieux |
| Poids total autorisé | 18.000 kg |
| Poids à vide | 4.530 kg |
| Charge utile | 13.470 kg |
| Poids à vide avec système hydraulique de maintien du chargement | 5.840 kg |
| Charge utile avec système hydraulique de maintien du chargement | 13.160 kg |
| Dimensions intérieures de la plateforme L × l | 9.880 – 10.780 mm × 2.517 mm |
| Dimensions hors tout L × l × H | 12.000 × 2.550 × 2.880 mm |
| Hauteur des ridelles au-dessus du plancher | 1.700 mm |
| Épaisseur de la tôle de plancher | 4 mm |
| Hauteur de la plateforme | 1.180 mm |
| Voie | 1.820 mm |
| Suspension | Suspension à ressorts paraboliques |
| Freinage | Frein pneumatique à deux conduites, freins à tambour 300 × 90 mm |
| Pneumatiques | 500/50-17 |
| Vitesse autorisée | 40 km/h |
| Puissance requise du tracteur | 93,6 PS / 68,8 kW |
Remarque : La longueur de plateforme de 10.780 mm correspond à la configuration avec rallonge. Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre individuel en Allemagne.
Description du produit
Un trois-essieux pour les gros chargements
Ce trois-essieux suspendu offre une surface de chargement pouvant atteindre 10,8 m de long et 2,5 m de large, pour une charge utile de 13.470 kg. Le plancher en acier renforcé de 4 mm est prévu pour le montage de ranchers ; les ridelles avant et arrière sont fournies de série.
Trois essieux : bien plus qu’une capacité de charge accrue
- Poids total autorisé de 18 t pour un poids à vide de 4.530 kg – soit une charge utile de 13.470 kg.
- Charge par essieu réduite. La charge est répartie sur trois essieux au lieu de deux – les chemins agricoles, les prairies et les cours sont ainsi moins sollicités.
- Conduite plus stable. L’empattement long et la suspension à ressorts paraboliques assurent la stabilité de la structure à 40 km/h.
Prévu pour recevoir des ranchers – une remorque, deux usages
C’est ce qui distingue cette remorque d’un simple transporteur de balles : son plancher renforcé est conçu pour le montage de ranchers.
Le transporteur de balles devient ainsi un transporteur de bois. Le fabricant propose quatre configurations :
- Ranchers avant et arrière, 4 par côté, à la place des ridelles
- Ranchers avant et arrière en plus des ridelles
- Ranchers latéraux supplémentaires, 7 à gauche et 7 à droite, à la place des ridelles
- Ranchers latéraux en plus des ridelles
Les ranchers mesurent 1.200 mm de haut, sont espacés de 2.324 mm et sont équipés de crochets pour le montage des sangles d’arrimage.
Avantage économique : une seule remorque transporte les balles en été et le bois en hiver, au lieu de deux véhicules immobilisés chacun pendant la moitié de l’année.
Système hydraulique de maintien du chargement en option
Une solution pour les exploitations qui transportent des balles tous les jours.
Fonctionnement : le chargement est maintenu par pression hydraulique, sans sanglage manuel. Pour plusieurs trajets par jour, le gain de temps est considérable ; le maintien est également constant, quel que soit le conducteur.
Les contreparties, au-delà du prix :
- La surface de chargement est réduite à 9.695 mm.
- La rallonge de plateforme n’est plus possible.
- Le montage de ranchers n’est pas possible : le transport de bois est exclu.
- L’inclinaison des ridelles n’est plus réglable.
- Le poids à vide passe à 5.840 kg et la charge utile diminue à 13.160 kg.
Le choix doit donc être fait dès le départ : système hydraulique de maintien du chargement ou ranchers pour le bois ; les deux ne sont pas compatibles.
Plancher en acier de 4 mm et rebord profilé
Le plancher renforcé supporte les charges ponctuelles : pieds de palettes, dents de fourche, machines déposées et bois empilé. Le rebord latéral profilé maintient la couche inférieure en place et l’empêche de glisser par-dessus le bord lors du freinage.
Ridelles rabattables
À l’avant et à l’arrière, elles sont arrondies et rabattables. Leur forme arrondie facilite le chargement des balles et évite de déchirer le film et le filet.
Autres options : ridelles fixes, ridelles fixes droites et verticales, ou version sans ridelles ni rallonge de plateforme.
Points d’arrimage et enrouleurs en option
Les points d’arrimage se trouvent sur les bords de la plateforme ainsi que sur les ridelles, ce qui permet également d’arrimer les couches supérieures. Deux enrouleurs de sangles d’arrimage à l’avant sont disponibles en option et accélèrent nettement les opérations de sanglage et de dessanglage.
Freinage : trois niveaux d’équipement
De série, la remorque est équipée d’un frein pneumatique à deux conduites avec freins à tambour 300 × 90 mm. Les options disponibles sont :
- Frein pneumatique à deux conduites avec ALB – correcteur automatique de freinage asservi à la charge
- ALB Premium
Pourquoi l’ALB est important sur un trois-essieux : l’écart entre le poids à vide et le poids en charge dépasse 13 tonnes. Sans régulation asservie à la charge, la remorque vide freine trop fort : les roues se bloquent et la remorque pousse le tracteur. L’ALB adapte la force de freinage à la charge réelle.
Suspension à ressorts paraboliques et vitesse de 40 km/h
La suspension protège le chargement et le châssis. Pour les balles d’ensilage filmées, toute déchirure entraîne la détérioration du fourrage.
Pour l’homologation à 40 km/h en Allemagne, des garde-boue en plastique sont obligatoires devant et derrière l’essieu arrière ; en Autriche, il en faut également derrière l’essieu avant. Ces deux équipements sont proposés en option.
À propos des pneumatiques
La remorque est équipée de série de pneus diagonaux 500/50-17. Le fabricant les recommande pour les usages agricoles courants. Pour une utilisation principalement sur route, il est conseillé de choisir des pneus radiaux. Un large choix est disponible, notamment des pneus poids lourds en 445/45 R 19,5 et 385/55 R 22,5.
Équipements supplémentaires
- Réception par type DE, AT ou UE, documents inclus
- Frein pneumatique à deux conduites avec ALB ou ALB Premium
- Système hydraulique de maintien du chargement
- Ranchers pour le transport de bois, en quatre configurations
- Version sans ridelles et sans rallonge de plateforme
- Ridelles fixes ou ridelles fixes droites et verticales
- Attelage de remorque manuel (Orlandi ou Pronar)
- Coffre à outils
- Protection anti-encastrement latérale conforme à la directive 89/2106/CEE
- Enrouleurs de sangles d’arrimage, 2 à l’avant
- Garde-boue en plastique (obligatoires pour l’homologation à 40 km/h)
- Triangle de signalisation pour remorques lentes
- Support de roue de secours avec treuil, roue de secours 500/50-17
Domaines d’utilisation
Agriculture et production fourragère, entreprises de travaux agricoles, commerce de paille et logistique des balles, sylviculture et transport de bois, installations de biogaz, centres équestres, aménagement paysager.
Consignes d’utilisation
- Déterminer la procédure d’homologation avant la commande : les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre individuel en Allemagne.
- Ne pas utiliser la rallonge de plateforme sur la voie publique.
- Des garde-boue sont obligatoires pour l’homologation à 40 km/h.
- Le système hydraulique de maintien du chargement et les ranchers ne sont pas compatibles.
- Toujours arrimer le chargement, même lorsqu’il est calé entre les ridelles.
- Pour le transport de bois, respecter les règles d’arrimage des grumes ; les ranchers seuls ne constituent pas un dispositif d’arrimage.
- Respecter les charges par essieu autorisées et la charge verticale admissible du véhicule tracteur.
- Resserrer les écrous de roue après les premières heures d’utilisation, puis régulièrement.
- Choisir les pneumatiques en fonction de l’utilisation.
Questions fréquentes
Quelle charge la remorque peut-elle transporter ?
13.470 kg pour un poids total autorisé de 18.000 kg. Avec le système hydraulique de maintien du chargement, la charge utile est réduite à 13.160 kg.
Quelle est la longueur de la surface de chargement ?
9.880 mm, ou 10.780 mm avec la rallonge de plateforme de série. La rallonge n’est pas autorisée sur la voie publique. Avec le système hydraulique de maintien du chargement, la longueur est de 9.695 mm.
Puis-je utiliser la remorque pour transporter du bois ?
Oui. Le plancher renforcé de 4 mm est prévu pour le montage de ranchers. Le fabricant propose quatre configurations de ranchers : hauteur de 1.200 mm, espacement de 2.324 mm et crochets pour le montage des sangles d’arrimage.
Puis-je combiner les ranchers et le système hydraulique de maintien du chargement ?
Non. Le système hydraulique de maintien du chargement ne permet pas de monter des ranchers, d’ajouter une rallonge de plateforme ni de régler l’inclinaison des ridelles.
À quoi sert l’ALB ?
Le correcteur automatique de freinage asservi à la charge adapte la force de freinage au chargement. L’écart entre le poids à vide et le poids en charge dépasse 13 tonnes : sans régulation, la remorque vide freine trop fort et pousse le tracteur.
Quel tracteur me faut-il ?
Une puissance de 93,6 PS, soit 68,8 kW, est nécessaire.
Que faut-il pour l’homologation à 40 km/h ?
En Allemagne, des garde-boue en plastique devant et derrière l’essieu arrière ; en Autriche, il en faut également derrière l’essieu avant. Les deux configurations sont proposées en option.
Quels pneumatiques choisir ?
La remorque est équipée de série de pneus diagonaux 500/50-17. Pour une utilisation principalement sur route, le fabricant recommande des pneus radiaux ; des pneus poids lourds sont également disponibles.