PRONAR Ballenwagen 3-Achs, 11,1 t Nutzlast, 10,8 m Ladefläche

Serienmäßige Ausrüstung

• Plattform mit seitlicher Profilaufkantung
• Verstärkter Stahlboden, 4 mm
• Y-Deichsel mit starrer Zugöse Ø 40
• 2-Leiter-Druckluftbremse, Trommelbremse 300 × 90 mm
• Kurbelbremse
• Elektrischer Anschluss hinten
• Beleuchtungsanlage mit seitlichen Umrissleuchten
• Ladegitter vorne und hinten, abgerundet und klappbar
• Plattformverlängerung (nicht zulässig für den öffentlichen Straßenverkehr)
• Zurrgurtlöcher an den Plattformrändern und an den Ladegittern
• Hinterer Unterfahrschutz, homologiert
• Keile mit Halter
• Lackierung: grün RAL 6010

Technische Daten

Hinweis: Die Plattformlänge von 10.780 mm gilt mit Plattformverlängerung. Alle aufgeführten Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.

Produktbeschreibung

Dreiachser mit fast elf Metern Ladefläche

Der gefederte Tridem bietet eine Ladefläche von bis zu 10,78 m Länge und 2,52 m Breite bei 11.170 kg Nutzlast. Der verstärkte 4-mm-Stahlboden, die seitliche Profilaufkantung und klappbare Ladegitter gehören zur Serienausstattung.

Lange Plattform bei moderatem Gesamtgewicht

Das ist die Besonderheit dieses Wagens: 10,8 m Ladefläche bei nur 15 t zulässigem Gesamtgewicht.

Warum diese Kombination sinnvoll ist: Ballen sind voluminös, aber vergleichsweise leicht. Bei Strohquaderballen ist die Ladefläche längst voll, bevor die Nutzlast erreicht ist. Ein längerer Wagen bringt mehr Ballen pro Fuhre – ein höheres Gesamtgewicht bringt bei Stroh dagegen nichts.

Die drei Achsen verteilen die Last, halten die Achslasten niedrig und schonen Feldwege und Grünland.

11.170 kg – was das in Ballen bedeutet

Bei Stroh und Heu spielt die lange Plattform ihre Stärke aus, bei Silageballen begrenzt die Nutzlast.

Verstärkter 4-mm-Boden mit Profilaufkantung

• Der dickere Boden verträgt punktuelle Lasten – Palettenfüße, Gabelzinken, abgesetzte Maschinen. Ein Ballenwagen wird selten nur mit Ballen beladen.
• Die seitliche Profilaufkantung hält die unterste Lage in Position, statt dass sie beim Bremsen und in Kurven über den Rand wandert.

Plattformverlängerung serienmäßig

Die Länge wächst von 9.880 auf 10.780 mm – fast einen Meter mehr.

Wichtig: Die Plattformverlängerung ist nicht zulässig für den öffentlichen Straßenverkehr. Sie ist für den Einsatz auf dem Feld und auf dem Betriebsgelände gedacht.

Abgerundete, klappbare Ladegitter

• Vorne und hinten – die Ladung ist in Fahrtrichtung und nach hinten gesichert.
• Abgerundet – die Ballen lassen sich leichter einschieben und werden beim Beladen nicht an Kanten aufgerissen.
• Klappbar – für Sperrgut, für die seitliche Beladung und für platzsparendes Abstellen.

Alternativen als Zusatzausrüstung: feste Ladegitter oder die Ausführung ganz ohne Ladegitter und Plattformverlängerung.

Zurrgurtlöcher an Plattform und Ladegittern

Ladungssicherung ist bei Ballen keine Formsache: Rundballen rollen, Quaderballen verrutschen, und beides trifft bei einer Vollbremsung die Fahrerkabine. Die Zurrpunkte sitzen an den Plattformrändern und zusätzlich an den Ladegittern – damit lassen sich auch die oberen Lagen niederzurren.

Optional sind zwei Zurrgurtaufroller vorne erhältlich, die das Auf- und Abgurten deutlich beschleunigen – bei 10,8 m Ladelänge ein spürbarer Zeitgewinn.

Parabelfederung und 40 km/h

• Schont die Ladung. Silageballen mit Folie reagieren empfindlich auf Stöße – jede beschädigte Folie ist verdorbenes Futter.
• Schont den Wagen. Ungefederte Achsen leiten jeden Schlag in den Rahmen.
• Erlaubt 40 km/h. Bei längeren Transportwegen macht das den Unterschied.

Für die 40-km/h-Zulassung in Deutschland sind Kunststoff-Kotflügel vor und hinter der Hinterachse Pflicht; für Österreich zusätzlich hinter der Vorderachse. Beides ist Zusatzausrüstung.

Zulassung ohne Nutzlastverlust

Bemerkenswert: Auch mit EU-Typgenehmigung bleibt das zulässige Gesamtgewicht bei 15.000 kg. Anders als bei vielen Schwestermodellen entsteht hier kein Verlust durch den Zulassungsweg.

Zur Bereifung

Serienmäßig sind Diagonalreifen 400/60-15,5 montiert. Der Hersteller empfiehlt sie für typisch landwirtschaftliche Anwendung; wer überwiegend auf Asphalt fährt, sollte Radialreifen wählen – sie sind als Alternative erhältlich.

Zusätzliche Ausrüstung

• DE-, AT- oder EU-Typengenehmigung inkl. Dokumenten
• 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB oder ALB Premium
• Ausführung ohne Ladegitter und ohne Plattformverlängerung
• Feste Ladegitter statt klappbar
• Anhängerkupplungen verschiedener Hersteller
• Werkzeugkasten
• Seitlicher Unterfahrschutz nach 89/297/EWG
• Zurrgurtaufroller, 2 Stück vorne
• Kunststoff-Kotflügel (Pflicht bei 40-km/h-Zulassung)
• Ersatzradhalter mit Seilwinde, Ersatzrad
• Warndreieck für langsame Anhänger

Einsatzgebiete

Landwirtschaft und Futterbau, Lohnunternehmen, Strohhandel und Ballenlogistik, Pferdebetriebe und Reitanlagen, Biogasanlagen, Garten- und Landschaftsbau, Kommunen.

Hinweise zum Betrieb

• Zulassungsweg vor der Bestellung klären.
• Plattformverlängerung nicht im öffentlichen Straßenverkehr nutzen.
• Für die 40-km/h-Zulassung sind Kotflügel vorgeschrieben.
• Ladung immer niederzurren – auch bei kurzen Wegen und auch bei formschlüssiger Beladung.
• Bei Rundballen auf die Rollsicherung achten; die Ladegitter ersetzen keine Zurrgurte.
• Zulässige Höhe beachten: Mit Ladegittern misst der Wagen 2.899 mm.
• Bei 12 m Gesamtlänge Zufahrten und Wendemöglichkeiten vorab prüfen.
• Radmuttern nach den ersten Betriebsstunden und danach regelmäßig nachziehen.
• Reifenwahl an den Einsatz anpassen.

Häufige Fragen

Wie lang ist die Ladefläche?

9.880 mm, mit der serienmäßigen Plattformverlängerung 10.780 mm. Die Verlängerung ist allerdings nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.

Wie viel kann der Wagen laden?

11.170 kg bei 15.000 kg zulässigem Gesamtgewicht – auch mit EU-Typgenehmigung bleibt es bei 15.000 kg.

Wie viele Ballen passen darauf?

Das hängt von der Ballenart ab: rund 37 Strohquaderballen, etwa 28 Heuquaderballen oder 12 bis 18 Silagerundballen – bei Silage begrenzt die Nutzlast, bei Stroh die Ladefläche.

Warum ein Dreiachser mit nur 15 t?

Ballen sind voluminös, aber leicht. Bei Stroh ist die Ladefläche längst voll, bevor die Nutzlast erreicht ist – ein längerer Wagen bringt mehr Ballen pro Fuhre. Die drei Achsen halten zudem die Achslasten niedrig und schonen Feldwege.

Welchen Schlepper brauche ich?

90,2 PS beziehungsweise 61 kW.

Was ist für die 40-km/h-Zulassung nötig?

In Deutschland Kunststoff-Kotflügel vor und hinter der Hinterachse, in Österreich zusätzlich hinter der Vorderachse. Beide Varianten sind Zusatzausrüstung.

Wozu der 4-mm-Boden?

Er verträgt punktuelle Lasten – Palettenfüße, Gabelzinken, abgesetzte Maschinen. Ein Ballenwagen wird selten nur mit Ballen beladen.

Lohnen sich die Zurrgurtaufroller?

Bei 10,8 m Ladelänge ja – sie beschleunigen das Auf- und Abgurten spürbar.