PRONAR Ballenwagen 2-Achs, 5,3 t Nutzlast, 4-mm-Boden, Auflaufbremse

Équipement de série

• Plateforme avec rebord latéral profilé
• Plancher en acier renforcé, 4 mm
• Timon à inertie avec anneau d’attelage fixe Ø 40
• Frein à inertie
• Branchement électrique à l’arrière
• Installation d’éclairage avec feux de gabarit latéraux
• Ridelles avant et arrière, arrondies et rabattables
• Rallonge de plateforme (non autorisée sur la voie publique)
• Points d’arrimage sur les bords de la plateforme et sur les ridelles
• Protection anti-encastrement arrière homologuée
• Cales avec support
• Peinture : vert RAL 6010

Caractéristiques techniques

Remarque : La longueur de plateforme de 7.395 mm correspond à la configuration avec rallonge. Tous les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre isolé en Allemagne.

Description du produit

Remorque à balles à deux essieux avec plateforme renforcée

Cette remorque à deux essieux suspendus offre une surface de chargement pouvant atteindre 7,4 m de long et 2,5 m de large, pour une charge utile de 5.300 kg. Les ridelles rabattables à l’avant et à l’arrière, le plancher en acier de 4 mm d’épaisseur et les points d’arrimage sur la plateforme et les ridelles font partie de l’équipement de série.

Frein à inertie : pour les tracteurs sans raccord de freinage

C’est ce qui la distingue de la version standard équipée d’un frein pneumatique à deux conduites.

Le frein à inertie fonctionne entièrement mécaniquement – il se déclenche lorsque la remorque pousse le véhicule tracteur. La remorque peut donc être attelée à des véhicules sans système de freinage pneumatique ou hydraulique : anciens tracteurs, pick-up, Unimog et véhicules communaux.

L’avantage pratique : il suffit d’atteler et de partir, sans avoir à raccorder de conduites de frein. Pour les exploitations disposant d’un parc de véhicules varié, c’est une solution plus polyvalente.

Plateforme de 2.517 mm de large avec rebord profilé

La version M est 67 mm plus large que la version standard et possède un rebord latéral profilé.

Pourquoi la largeur compte pour les balles : les balles cubiques de 1,20 m de large peuvent être placées côte à côte. Avec une plateforme trop étroite, elles ne reposent pas sans contrainte et se retrouvent sur leur arête. Le rebord profilé maintient latéralement la rangée inférieure en place, au lieu de laisser les balles glisser au-delà du bord lors des freinages et dans les virages.

Plancher en acier de 4 mm

Le plancher renforcé est 1 mm plus épais que celui de la version standard.

Ce que cela change au quotidien : une remorque à balles ne transporte pas uniquement des balles. En pratique, on y charge aussi des palettes, du matériel, des matériaux de construction et parfois le godet du chargeur frontal. Le plancher plus épais résiste aux charges ponctuelles – pieds de palettes, dents de fourche, machines posées au sol.

Rallonge de plateforme de série

La longueur passe de 6.495 à 7.395 mm – soit près d’un mètre supplémentaire.

Important : la rallonge de plateforme n’est pas autorisée sur la voie publique. Elle est destinée aux travaux dans les champs et sur l’exploitation, où chaque balle supplémentaire par trajet compte.

Ridelles rabattables et arrondies

• À l’avant et à l’arrière – le chargement est retenu dans le sens de la marche et vers l’arrière.
• Arrondies – les balles se glissent plus facilement et ne risquent pas d’être déchirées par des arêtes lors du chargement.
• Rabattables – pour transporter des objets encombrants, charger par le côté et ranger la remorque en prenant moins de place.

En option : ridelles fixes, ou version sans ridelles ni rallonge de plateforme.

Points d’arrimage sur la plateforme et les ridelles

L’arrimage des balles n’est pas une simple formalité : les balles rondes roulent, les balles cubiques glissent et, lors d’un freinage d’urgence, elles peuvent toutes deux heurter la cabine du tracteur. Les points d’arrimage se trouvent sur les bords de la plateforme ainsi que sur les ridelles – ce qui permet également d’arrimer les rangées supérieures.

En option : deux enrouleurs de sangles à l’avant, qui accélèrent considérablement la mise en place et le retrait des sangles.

Suspension à ressorts paraboliques et vitesse de 40 km/h

La suspension à ressorts paraboliques fait la différence entre une remorque agricole et une remorque de transport.

• Elle préserve le chargement. Les balles d’ensilage sous film sont sensibles aux chocs : un film endommagé signifie du fourrage perdu.
• Elle préserve la remorque. Les essieux non suspendus transmettent chaque choc au châssis.
• Elle permet de rouler à 40 km/h. Sur les longs trajets entre les champs et les sites d’exploitation, cela fait toute la différence.

Pour l’homologation à 40 km/h en Allemagne, des garde-boue en plastique sont obligatoires devant et derrière l’essieu arrière ; ils sont disponibles en option. En Autriche, la version étendue avec des garde-boue également derrière l’essieu avant est requise.

À propos des pneumatiques

La remorque est équipée de série de pneus diagonaux 400/60-15,5. Le fabricant précise : les pneus diagonaux doivent être utilisés uniquement dans le cadre d’un usage agricole typique. Pour une utilisation principalement sur route asphaltée, il est préférable de choisir des pneus radiaux, disponibles en option.

Équipements supplémentaires

• Homologation allemande de type, certificat d’immatriculation inclus
• Version sans ridelles et sans rallonge de plateforme
• Ridelles fixes au lieu de rabattables
• Coffre à outils
• Protection anti-encastrement latérale conforme à la directive 89/2106/CEE
• Attelage de remorque
• Enrouleurs de sangles, 2 pièces à l’avant
• Triangle de signalisation pour remorques lentes
• Garde-boue en plastique devant et derrière l’essieu arrière (obligatoires pour l’homologation à 40 km/h en Allemagne)
• Garde-boue en plastique supplémentaires derrière l’essieu avant (obligatoires pour l’homologation à 40 km/h en Autriche)
• Support de roue de secours avec treuil
• Roue de secours (non montée) 400/60-15,5

Domaines d’utilisation

Agriculture et production fourragère, entreprises de travaux agricoles, commerce de la paille et logistique des balles, exploitations équestres et centres équestres, installations de méthanisation, espaces verts et aménagement paysager, collectivités.

Consignes d’utilisation

• Vérifiez la procédure d’homologation avant de commander : les paramètres indiqués s’appliquent à une réception à titre isolé en Allemagne.
• N’utilisez pas la rallonge de plateforme sur la voie publique.
• Des garde-boue sont obligatoires pour l’homologation à 40 km/h.
• Arrimez toujours le chargement, même sur de courtes distances et même s’il est calé contre les ridelles.
• Avec des balles rondes, veillez à empêcher leur roulement ; les ridelles ne remplacent pas les sangles d’arrimage.
• Respectez la hauteur autorisée : avec les ridelles, la remorque mesure 2.899 mm de haut.
• Contrôlez régulièrement le frein à inertie et le câble de rupture.
• Resserrez les écrous de roue après les premières heures d’utilisation, puis régulièrement.
• Choisissez les pneus en fonction de l’utilisation : pneus diagonaux pour les travaux aux champs, pneus radiaux pour une utilisation principalement sur route.

Questions fréquentes

Qu’est-ce qui distingue la version M du modèle standard ?

Sa plateforme plus large, de 2.517 au lieu de 2.450 mm, son rebord latéral profilé et son plancher en acier renforcé de 4 mm au lieu de 3 mm. En contrepartie, son poids total autorisé est de 8.000 au lieu de 10.000 kg.

À quoi sert un frein à inertie ?

Il fonctionne entièrement mécaniquement et ne nécessite aucun raccord de freinage sur le véhicule tracteur. La remorque peut donc être attelée à des tracteurs sans système pneumatique, ainsi qu’à des pick-up, des Unimog et des véhicules communaux.

Quelle est la longueur de la surface de chargement ?

6.495 mm, ou 7.395 mm avec la rallonge de plateforme de série. Cette rallonge n’est toutefois pas autorisée sur la voie publique.

Quelle charge la remorque peut-elle transporter ?

5.300 kg pour un poids total autorisé de 8.000 kg, dans le cadre d’une réception à titre isolé en Allemagne.

Quel tracteur me faut-il ?

Une puissance de 67,6 PS, soit 49,7 kW, est nécessaire.

Que faut-il pour l’homologation à 40 km/h ?

En Allemagne, des garde-boue en plastique sont obligatoires devant et derrière l’essieu arrière ; en Autriche, il en faut également derrière l’essieu avant. Les deux configurations sont disponibles en option.

Les ridelles sont-elles rabattables ?

Oui, à l’avant et à l’arrière, et elles sont arrondies. Des ridelles fixes sont disponibles en option, tout comme une version sans ridelles.

Quels pneus choisir ?

La remorque est équipée de série de pneus diagonaux. Le fabricant les recommande pour un usage agricole typique ; pour une utilisation principalement sur route asphaltée, il est préférable de choisir des pneus radiaux.