OEST Dimo HDC SAE 20W-20 | HDC-Motoröl - 20 Liter
OEST Dimo HDC SAE 20W-20 | HDC-Motoröl - 20 Liter
OEST Dimo HDC SAE 20W-20 – hochlegiertes HDC-Motoröl im 20-Liter-Gebinde
OEST Dimo HDC SAE 20W-20 ist ein hochlegiertes HDC-Motoröl für Diesel- und Ottomotoren. Das Einbereichsmotoröl wurde insbesondere für selbstansaugende Dieselmotoren sowie Turbomotoren entwickelt und eignet sich für Anwendungen, bei denen ein Motoröl der Viskositätsklasse SAE 20W-20 mit den entsprechenden Hersteller- und Leistungsspezifikationen vorgeschrieben ist.
Das Motoröl erfüllt die Leistungsklassen ACEA E2 und API CF-4 / SG. Als weitere Qualifikationen werden MB 228.0H sowie MAN 270 genannt. MAN 270 wird in der aktuellen OEST-Produktübersicht als obsolet gekennzeichnet.
Das 20-Liter-Gebinde eignet sich besonders für Werkstätten, landwirtschaftliche Betriebe, Baumaschinenservice, Nutzfahrzeugwartung und Maschinenparks, in denen entsprechende ältere Motorenkonzepte mit vorgeschriebener SAE-20W-20-Viskosität betrieben werden.
Produktvorteile
- Hochlegiertes HDC-Motoröl
- Viskositätsklasse SAE 20W-20
- Für selbstansaugende Dieselmotoren
- Für geeignete Turbodieselmotoren
- Für geeignete Ottomotoren
- ACEA E2
- API CF-4 / SG
- MB 228.0H
- MAN 270 (obsolet)
- Einbereichs-HDC-Motoröl für entsprechende Motorenkonzepte
- Praxisgerechtes 20-Liter-Gebinde
- Geeignet für professionelle Wartungs- und Serviceanwendungen
Technische Daten
| Hersteller | OEST LUBRICANTS |
| Produkt | Dimo HDC SAE 20W-20 |
| Produktart | Hochlegiertes HDC-Motoröl |
| Viskositätsklasse | SAE 20W-20 |
| Motorentyp | Diesel- und Ottomotoren gemäß Herstellervorgabe |
| Dieselmotoren | Selbstansaugende sowie geeignete Turbomotoren |
| ACEA | ACEA E2 |
| API | API CF-4 / SG |
| Mercedes-Benz | MB 228.0H |
| MAN | MAN 270 (obsolet) |
| OEST Produktfamilie | Art.-Nr. 32270 / .. |
| Gebindegröße | 20 Liter |
Spezifikationen und Qualifikationen
| ACEA E2 | Motoröl-Leistungsklasse für entsprechende Nutzfahrzeug-Dieselmotoren älterer Motorgenerationen |
| API CF-4 | Dieselmotoren-Leistungsklasse |
| API SG | Ottomotoren-Leistungsklasse |
| MB 228.0H | Qualifikation gemäß OEST Produktübersicht |
| MAN 270 | Qualifikation; von OEST aktuell als obsolet gekennzeichnet |
Für selbstansaugende Dieselmotoren
OEST Dimo HDC SAE 20W-20 ist für geeignete selbstansaugende Dieselmotoren vorgesehen. Damit eignet sich das Öl insbesondere für Motorenkonstruktionen, deren Hersteller ein hochlegiertes HDC-Motoröl dieser SAE-Klasse und Leistungsstufe verlangen.
Gerade bei älteren Nutzfahrzeugen, Landmaschinen, Baumaschinen und stationären Motoren können Einbereichsöle beziehungsweise entsprechende SAE-Klassen weiterhin ausdrücklich in der Betriebsstoffvorschrift vorgeschrieben sein.
Für Turbodieselmotoren
OEST nennt neben selbstansaugenden Dieselmotoren ausdrücklich auch Turbomotoren als Anwendungsbereich. Voraussetzung ist, dass SAE 20W-20 und die vorhandenen Leistungsklassen für den konkreten Motor freigegeben beziehungsweise vorgeschrieben sind.
Bei Turbomotoren ist eine zuverlässige Schmierstoffversorgung besonders wichtig, da Turbolader und Motor hohen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt sein können.
Auch für geeignete Ottomotoren
Neben Dieselmotoren kann OEST Dimo HDC SAE 20W-20 auch in entsprechenden Ottomotoren eingesetzt werden. Hierfür wird die API-Leistungsklasse SG angegeben.
Vor der Verwendung muss die Betriebsanleitung beziehungsweise Schmierstoffvorschrift des Motors geprüft werden.
SAE 20W-20
Die Viskositätsklasse SAE 20W-20 beschreibt das Fließ- und Viskositätsverhalten des Motoröls innerhalb der entsprechenden SAE-Klassifikation.
Bei älteren Maschinen und Nutzfahrzeugen ist die vom Motorhersteller vorgeschriebene Viskosität besonders wichtig. Ein moderneres Motoröl mit einer anderen SAE-Klasse ist nicht automatisch ein technisch geeigneter Ersatz.
ACEA E2
Das Motoröl erfüllt die Leistungsklasse ACEA E2. Diese Spezifikation ist heute vor allem bei älteren Nutzfahrzeug- und Dieselmotorenanwendungen relevant.
Bei modernen Motoren mit aktuellen Abgasnachbehandlungssystemen sind in der Regel neuere, motorspezifische Ölqualitäten vorgeschrieben. Deshalb ist vor dem Einsatz immer die konkrete Motorvorschrift maßgeblich.
API CF-4
Für Dieselmotorenanwendungen wird die Leistungsklasse API CF-4 angegeben. Sie dient als wichtiges Such- und Zuordnungskriterium für ältere Motoren, bei denen genau diese beziehungsweise eine kompatible Leistungsklasse verlangt wird.
API SG
Die zusätzliche Klassifikation API SG beschreibt die Eignung für entsprechende Ottomotorenanwendungen.