ELMAG Kolbenkompressor PL-Z 840/10/200 D 'VERZINKT', 595 l/min, 10 bar, 200 l Kessel, fahrbar

Lieferumfang

• ELMAG Kolbenkompressor mit 200-l-Druckbehälter, innen und außen feuerverzinkt
• Zweizylinder-Aggregat mit Graugusszylindern
• Drehstrommotor 400 V mit Motorschutzrelais
• CONDOR Druckschalter
• Rückschlagventil und Sicherheitsventil
• Betriebsstundenzähler
• Filterdruckregler mit Kupplung
• Sicherheits-Entlüftungskupplungen
• Vollgummiräder mit Lenkrollen und Bremse
• Bedienungsanleitung mit CE-Konformität

Technische Daten

Produktbeschreibung

Kolbenkompressor von ELMAG mit feuerverzinktem 200-l-Kessel und 595 l/min – die stärkste fahrbare Ausführung mit Korrosionsschutz

Diese Maschine kombiniert drei Dinge, die selten zusammenkommen: hohe Luftleistung (595 l/min effektiv), Beweglichkeit (fahrbar auf Vollgummirädern) und den feuerverzinkten Druckbehälter, der bei den lackierten Modellen nicht zu haben ist.

Innen und außen feuerverzinkt – 15 Jahre Kesselgarantie

Das ist das entscheidende Merkmal dieser Ausführung, und es zielt auf die häufigste Ausfallursache bei Kompressoren überhaupt: Kesselkorrosion von innen.

Bei jeder Verdichtung fällt Wasser an. Es sammelt sich am Kesselboden und greift den Stahl an – bei einem lackierten Behälter ist innen nur eine dünne Schutzschicht, die im Laufe der Jahre nachgibt. Ein durchrosteter Druckbehälter ist ein Sicherheitsrisiko und bedeutet in aller Regel das Ende des Geräts, auch wenn das Aggregat noch tadellos läuft.

Feuerverzinkung ist etwas anderes als eine Lackierung: Das Zink geht eine metallurgische Verbindung mit dem Stahl ein und schützt zusätzlich kathodisch – selbst an Stellen, wo die Schicht beschädigt ist. Innen wie außen aufgebracht bedeutet das: Schutz gegen Kondensat von innen und gegen Feuchtigkeit von außen.

ELMAG gibt darauf 15 Jahre Kesselgarantie – gegenüber 10 Jahren bei der lackierten Ausführung.

Warum Verzinkung gerade bei einem fahrbaren Kompressor zählt

Ein fahrbarer Kompressor wird bewegt – und damit oft dorthin, wo die Bedingungen weniger kontrolliert sind: in unbeheizte Nebenräume, in Waschhallen, unter Vordächer, auf Baustellen, in Servicefahrzeuge. Gerade dort greift Feuchtigkeit von außen an, was ein verzinkter Behälter aushält und ein lackierter nur begrenzt.

Dazu kommt: Ein Gerät, das häufig umgesetzt wird, läuft oft unregelmäßig. Restkondensat steht dann tage- oder wochenlang im Kessel, ohne dass jemand ans Ablassen denkt.

595 l/min effektiv – die Zahl, auf die es ankommt

Das ist der wichtigste Punkt bei der Kompressorauswahl, und er wird im Markt regelmäßig verschleiert: Ansaugleistung und effektive Liefermenge sind nicht dasselbe. Die Ansaugleistung (850 l/min) beschreibt, was der Verdichter theoretisch ansaugt. Was tatsächlich vorn herauskommt, ist die effektive Liefermenge – hier 595 l/min.

Nur dieser zweite Wert lässt sich mit dem Luftbedarf von Werkzeugen vergleichen. Wer nach Ansaugleistung auswählt, kauft regelmäßig zu klein.

Was 595 l/min in der Praxis bedeuten

Als Faustwerte: Ein Schlagschrauber braucht 300–500 l/min im Betrieb, ein Druckluft-Meißelhammer 200–350 l/min, eine Lackierpistole 200–400 l/min, ein Bandschleifer 300–400 l/min.

Diese Maschine versorgt also einen anspruchsvollen Verbraucher im Dauerbetrieb mit Reserve oder zwei mittlere Werkzeuge gleichzeitig – und das bei einem Gerät, das sich noch verfahren lässt.

200 Liter Kessel – die größte fahrbare Ausführung

Der Kessel ist der Puffer zwischen Verdichter und Verbraucher. Je größer er ist, desto seltener schaltet der Kompressor ein – und desto länger läuft er dann. Das ist genau richtig: Kurze, häufige Anläufe sind für Motor und Verdichter die belastendste Betriebsart.

Zweihundert Liter sind bei ELMAG die Obergrenze für die fahrbare Ausführung: Darüber (270, 300, 500 l) wird stationär auf Schwingungsdämpfern aufgestellt.

Fahrbar auf Vollgummirädern mit Lenkrollen und Bremse

Das ist der praktische Unterschied zu den größeren Ausführungen:

• Vollgummiräder sind pannensicher – kein Luftdruck, der kontrolliert werden muss
• Lenkrollen erlauben das Rangieren auf engem Raum
• Die Bremse verhindert, dass der Kompressor bei Vibration wegwandert – auf leicht geneigtem Hallenboden ein realer Effekt

Für Betriebe mit mehreren Arbeitsbereichen, wechselnden Montageplätzen oder begrenzter Stellfläche ist das der entscheidende Punkt.

Einzigartiges Luft-Kühlsystem: 50–60 °C Lufteintrittstemperatur

Das ist ein bemerkenswert niedriger Wert und das technische Kernargument der Baureihe. Erreicht wird er durch drei Maßnahmen:

1. Große Zwischen- und Nachkühler aus Aluminium-Druckguss mit großflächigen, tiefen Kühlrippen
2. Zusatzkühlung über Kupferrohrwendel hinter dem Lüfterrad – Kupfer ist das beste praxistaugliche Wärmeleitmetall
3. Großzügiges Guss-Lüfterrad – bewegt die Luftmenge, die die Kühler wirksam macht

Die Folgen: geringe Kondenswasserbildung, hohe Druckluftqualität und problemlose Druckluftfilterung.

In Kombination mit dem verzinkten Kessel ergibt das ein stimmiges Gesamtkonzept: weniger Kondensat – und ein Behälter, dem das verbleibende Kondensat nichts anhaben kann.

Zweistufige Verdichtung

Die Luft wird in zwei aufeinanderfolgenden Schritten komprimiert, mit Zwischenkühlung dazwischen. Gekühlte Luft lässt sich mit weniger Energie weiter verdichten. Das Ergebnis: höherer Wirkungsgrad, geringere Bauteiltemperaturen und deutlich längere Lebensdauer als bei einstufigen Aggregaten, die auf 10 bar hochgeprügelt werden.

Kompressorzylinder aus Grauguss

Grauguss ist bei Verdichtern der Werkstoff der Wahl: hervorragende Wärmeableitung, hohe Formstabilität und exzellente Notlaufeigenschaften. Aluminiumzylinder sind leichter und billiger, verziehen sich aber unter thermischer Wechselbelastung eher.

Hochleistungs-Präzisionskolben

Das Gegenstück zum Graugusszylinder: enge Toleranzen bedeuten weniger Blow-by, besseren Wirkungsgrad und geringeren Ölverbrauch.

Indirekter Antrieb über Keilriemen

Der Verdichter läuft über Keilriemenübersetzung deutlich langsamer als der Motor. Die Folgen sind durchweg positiv:

• Deutlich geringerer Verschleiß an Kolben, Zylindern und Lagern
• Niedrigerer Geräuschpegel
• Bessere Kühlung, weil mehr Zeit zwischen den Verdichtungstakten bleibt
• Riemen als Überlastschutz – im Extremfall rutscht der Riemen, statt dass der Motor durchbrennt

CONDOR Druckschalter

CONDOR ist bei Druckschaltern der Markenstandard. Der Schalter steuert den automatischen Ein-/Ausschaltbetrieb – der Kompressor läuft nur, wenn Druck gebraucht wird.

Motorschutzrelais serienmäßig

Schützt den Drehstrommotor vor Überlast und Phasenausfall. Ein Phasenausfall im Drehstromnetz – etwa durch eine defekte Sicherung – lässt einen ungeschützten Motor innerhalb von Minuten durchbrennen.

Filterdruckregler mit Kupplung

Der Filterdruckregler entfernt Kondensat und Partikel und stellt den Arbeitsdruck am Werkzeug ein – Druckluftwerkzeuge arbeiten meist bei 6 bis 6,3 bar, nicht bei 10 bar. Bei einem fahrbaren Kompressor, an den direkt angeschlossen wird, ist das Grundausstattung.

Sicherheits-Entlüftungskupplungen

Sie entlüften den Schlauch beim Trennen, bevor die Verbindung öffnet: Der Schlauch schlägt nicht mehr um, wenn man ihn unter Druck abkuppelt.

Rückschlagventil, Sicherheitsventil und Betriebsstundenzähler

Das Rückschlagventil verhindert, dass der Kesseldruck zurück in den Verdichter drückt. Das Sicherheitsventil begrenzt den maximalen Kesseldruck. Der Betriebsstundenzähler ist die Grundlage für die Wartungsplanung.

Trotzdem: Kondensat regelmäßig ablassen

Auch ein verzinkter Kessel sollte regelmäßig entwässert werden – Kondensat verringert das nutzbare Volumen und beeinträchtigt die Druckluftqualität. Ein automatischer Kondensatableiter nimmt diese Aufgabe zuverlässig ab; ELMAG führt passende Ableiter und die entsprechende Montagevorbereitung. Zu beachten: Dafür ist eine Bodenfreiheit von etwa 100 mm erforderlich.

Aufstellung und Anschluss

Der Kompressor braucht einen belüfteten Aufstellort mit ausreichendem Wandabstand, damit die Kühlluft zirkulieren kann. Der Drehstromanschluss ist von einer Elektrofachkraft auszuführen; auf die richtige Drehrichtung ist zu achten.

Herstellerqualität mit Absicherung

ELMAG gewährt zwei Jahre Vollgarantie, erweiterbar auf drei Jahre nach Registrierung, sowie 15 Jahre garantierte Ersatzteilversorgung.

Typische Einsatzgebiete

Kfz- und Nutzfahrzeugwerkstätten, Metallbau und Schlossereien, Betriebe mit wechselnden Arbeitsbereichen, unbeheizte Hallen und Nebenräume, Wasch- und Nassbereiche, Bau- und Montagebetriebe, Servicefahrzeuge und mobile Einsätze, Reifenservice, Landmaschinen- und Reparaturbetriebe, Landwirtschaft und Lohnunternehmen, Lackier- und Karosseriebetriebe, Instandhaltung und Betriebstechnik.

Häufige Fragen

Was bringt der feuerverzinkte Kessel?
Schutz gegen Korrosion von innen durch Kondensat und von außen durch Feuchtigkeit. Feuerverzinkung schützt zusätzlich kathodisch – auch an beschädigten Stellen. ELMAG gibt darauf 15 Jahre Kesselgarantie statt 10 Jahre bei der lackierten Ausführung.

Warum lohnt sich die Verzinkung besonders bei einem fahrbaren Kompressor?
Weil ein bewegliches Gerät oft dorthin kommt, wo die Bedingungen weniger kontrolliert sind – unbeheizte Nebenräume, Waschhallen, Vordächer, Baustellen. Zudem läuft ein häufig umgesetztes Gerät unregelmäßig, sodass Restkondensat länger im Kessel steht.

Was ist der Unterschied zwischen Ansaugleistung und effektiver Liefermenge?
Die Ansaugleistung (850 l/min) ist der theoretische Ansaugwert. Die effektive Liefermenge (595 l/min) ist das, was am Ausgang tatsächlich zur Verfügung steht – nur dieser Wert lässt sich mit dem Luftbedarf von Werkzeugen vergleichen.

Reicht der Kompressor für meine Werkzeuge?
Bei 595 l/min effektiv lässt sich ein anspruchsvoller Verbraucher im Dauerbetrieb mit Reserve versorgen oder zwei mittlere Werkzeuge gleichzeitig. Maßgeblich ist der Dauerbedarf laut Werkzeugdatenblatt.

Ist 200 Liter die größte fahrbare Ausführung?
Ja. Bei ELMAG sind Behälter mit 50, 100 und 200 Litern fahrbar auf Vollgummirädern ausgeführt; ab 270 Litern erfolgt die Aufstellung stationär auf Schwingungsdämpfern.

Was bringt der Keilriemenantrieb?
Der Verdichter läuft langsamer als der Motor: weniger Verschleiß, niedrigerer Geräuschpegel, bessere Kühlung – und der Riemen wirkt als Überlastschutz.

Warum Graugusszylinder?
Grauguss leitet Wärme sehr gut, ist formstabil und hat gute Notlaufeigenschaften. Aluminiumzylinder verziehen sich unter thermischer Wechselbelastung eher.

Was bedeutet die Lufteintrittstemperatur von 50–60 °C?
Das ist die Temperatur der Druckluft beim Eintritt in den Kessel nach einer Stunde Dauerlauf – ein sehr niedriger Wert. Die Folgen: geringe Kondenswasserbildung, hohe Druckluftqualität und problemlose Filterung.

Wozu der Filterdruckregler?
Er entfernt Kondensat und Partikel und stellt den Arbeitsdruck am Werkzeug ein – die meisten Druckluftwerkzeuge arbeiten bei 6 bis 6,3 bar, nicht bei 10 bar.

Wozu die Sicherheits-Entlüftungskupplungen?
Sie entlüften den Schlauch beim Trennen, bevor die Verbindung öffnet – der Schlauch schlägt nicht um.

Muss ich trotz Verzinkung Kondensat ablassen?
Ja. Kondensat verringert das nutzbare Kesselvolumen und beeinträchtigt die Druckluftqualität. Ein automatischer Kondensatableiter übernimmt das; dafür sind etwa 100 mm Bodenfreiheit erforderlich.

Welchen Anschluss brauche ich?
400 V Drehstrom. Der Anschluss ist von einer Elektrofachkraft auszuführen; auf die richtige Drehrichtung ist zu achten.

Bestehen Prüfpflichten?
Druckbehälter und Kompressoranlagen unterliegen je nach Größe und Druck Prüfpflichten nach der Betriebssicherheitsverordnung; die konkreten Anforderungen sind anlagenbezogen zu klären.