Swimer TECA-BLUETANK 5000 PROFI

Lieferumfang

• 1 × Doppelwandiger AdBlue-Tank, 5.000 l, mit großem Verteilerschrank
• 1 × Hybridpumpe HORNET W85H, 230 V, max. 48 l/min
• 1 × Programmierbarer Impulszähler PPC-600
• 1 × Siebfilter für AdBlue
• 1 × Automatische Schlauchtrommel
• 1 × Füllschlauch 8 m
• 1 × Automatische Zapfpistole
• 1 × Luftheizung des Verteilerschranks
• 1 × Hauptschalter
• 1 × Leckagedetektor
• 1 × Überfüllsicherung
• 1 × Füllstandsmesssystem LIPREMOS®
• Befüllleitung mit 2"-Trockenkupplung im Verteilerschrank
• Entlüftung
• Revisionsöffnung Ø 600 mm

Technische Daten

Produktbeschreibung

Das Flaggschiff der AdBlue-Serie in Vollausstattung

Die TECA-BLUETANK-Serie dient der Lagerung und Abgabe von AdBlue und ist ausschließlich doppelwandig erhältlich. Der TECA-BLUETANK ist das Flaggschiff-Modell der Serie – mit großem Verteilerschrank, speziell für den deutschen und österreichischen Markt entwickelt und mit DIBt-Zertifikat. Die PROFI-Ausstattung ergänzt ihn um Impulszähler und Schlauchtrommel.

5.000 Liter – für wen die Größe passt

Für Fuhrparks, Speditionen, Busunternehmen und Lohnunternehmen mit vielen SCR-Fahrzeugen. AdBlue wird in Höhe von etwa 3 bis 6 % des Dieselverbrauchs benötigt – 5.000 Liter entsprechen einem Dieselverbrauch in der Größenordnung von 85.000 bis 165.000 Litern.

Zu bedenken: AdBlue altert, besonders bei Wärme. Der Vorrat sollte zum Verbrauch passen.

Großer Verteilerschrank mit niedriger Schwelle

Die gesamte Abgabetechnik sitzt in einem großen, in den Tank integrierten Schrank. Laut Hersteller ermöglicht die niedrige Schwelle des Schranks das einfache Ab- und Aufrollen des Schlauchs sowie einen bequemen Zugang zum Verteilsystem.

Auch die Befüllung erfolgt im Schrank: Die 2"-Trockenkupplung für den Tankwagen sitzt geschützt hinter der Tür – sauber, frostgeschützt und vor Fremdzugriff gesichert.

Automatische Schlauchtrommel mit 8 m Schlauch

• Reichweite. Fahrzeuge müssen nicht zentimetergenau vor dem Tank stehen; auch der AdBlue-Stutzen auf der abgewandten Seite ist erreichbar.
• Kein Schlauch auf dem Boden. Die Trommel zieht den Schlauch selbsttätig ein – er bleibt sauber, und Schmutz am Schlauchende gelangt nicht in den nächsten AdBlue-Tank.
• Frostgeschützt. Aufgerollt liegt der Schlauch im beheizten Schrank.
• Ordnung bei vielen Nutzern. Wo viele Fahrer tanken, ist der Schlauch nach jedem Vorgang verstaut.

Programmierbarer Impulszähler PPC-600

Der Impulszähler erfasst jede Abgabe – für den Verbrauch je Fahrzeug und die Bestandskontrolle. Bei AdBlue ist das ein Diagnosewerkzeug: Ein Fahrzeug, das plötzlich deutlich mehr braucht, hat mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Problem im SCR-System.

Luftheizung – ganzjährig einsatzbereit

AdBlue gefriert bei etwa −11 °C. Pumpe, Zähler, Schlauchtrommel, Zapfpistole und Befüllanschluss sitzen im Verteilerschrank. Die Luftheizung hält die gesamte Technik im Schrank frostfrei – die Tankstelle funktioniert auch an kalten Wintermorgen, und der Tankwagen kann auch bei Frost befüllen.

Leckagedetektor, Überfüllsicherung und Füllstandsmessung

• Leckagedetektor. Er überwacht den Raum zwischen Innen- und Außenbehälter und meldet, wenn AdBlue aus dem Innenbehälter austritt.
• Überfüllsicherung. Sie stoppt die Befüllung durch den Tankwagen rechtzeitig.
• Füllstandsmesssystem LIPREMOS®. Der Tankinhalt ist jederzeit ablesbar – die Grundlage, um rechtzeitig nachzubestellen.

Für AdBlue ausgelegt

AdBlue ist hochrein spezifiziert und greift viele Metalle an, insbesondere Kupfer, Zink und verzinkten Stahl. Verunreinigungen und Metallionen schädigen den SCR-Katalysator – ein Schaden, der schnell vierstellig wird. Hybridpumpe, Siebfilter für AdBlue und Zähler sind auf das Medium abgestimmt.

Befüllung mit Trockenkupplung

Eine Trockenkupplung schließt beim Abkuppeln beidseitig – es tropft nichts nach. Das verhindert Kristallkrusten am Befüllanschluss und schützt vor Schmutzeintrag.

48 l/min mit der Hybridpumpe HORNET W85H

Die Pumpe fördert bis zu 48 Liter pro Minute. Ein AdBlue-Tank eines Lkw mit 60 Litern ist in gut einer Minute gefüllt.

Doppelwandig mit DIBt-Zertifikat

Innen- und Außenbehälter, der Zwischenraum wird vom Leckagedetektor überwacht. Doppelwandige Tanks mit Leckageüberwachung benötigen in der Regel keine zusätzliche Auffangwanne. Der Hersteller ist zudem Fachbetrieb nach WHG.

PROFI oder OPTI

Anlieferung und Platzbedarf

Der Tank misst 2.200 × 2.350 × 3.100 mm. Für die Anlieferung ist laut Hersteller ein Sattelauflieger ohne Bordwände erforderlich – am Aufstellort muss geeignetes Hebezeug zum Abladen bereitstehen.

Einsatzgebiete

Fuhrparks und Speditionen, Busunternehmen, Lohnunternehmen, Bauunternehmen, Entsorgungsbetriebe, Kommunen und Winterdienst.

Hinweise zu Aufstellung und Betrieb

• Für die Aufstellung gelten die Vorgaben der AwSV – vorab mit der zuständigen Behörde klären.
• Schattigen Standort wählen: AdBlue altert unter Wärme und UV-Licht.
• Tragfähigen, ebenen Untergrund vorsehen – gefüllt wiegt der Tank rund 5,5 Tonnen.
• Abladen mit geeignetem Hebezeug planen.
• Aufstellung und Anschluss durch einen Fachbetrieb.
• Elektrischen Anschluss durch eine Elektrofachkraft; die Schrankheizung braucht auch im Winter durchgehend Strom.
• Nur AdBlue nach ISO 22241 verwenden.
• Leckagedetektor regelmäßig kontrollieren.
• Siebfilter regelmäßig prüfen und reinigen.
• Schlauch nicht unkontrolliert von der Trommel zurücklaufen lassen.
• Hauptschalter nur bei Wartung ausschalten – im Winter bleibt sonst die Schrankheizung aus.

Häufige Fragen

Für wen eignen sich 5.000 Liter?

Für Fuhrparks, Speditionen, Busunternehmen und Lohnunternehmen mit vielen SCR-Fahrzeugen. 5.000 Liter AdBlue entsprechen einem Dieselverbrauch von rund 85.000 bis 165.000 Litern.

Was bietet die PROFI-Ausstattung?

Einen programmierbaren Impulszähler PPC-600 und einen 8-m-Schlauch auf automatischer Schlauchtrommel. Tank, Pumpe, Heizung, Filter und Sicherheitsausstattung sind identisch mit OPTI.

Friert die Tankstelle im Winter ein?

Die Technik im Schrank nicht. AdBlue gefriert bei etwa −11 °C; Pumpe, Zähler, Schlauchtrommel, Zapfpistole und Befüllanschluss sitzen im Verteilerschrank – und der hat eine Luftheizung.

Warum sitzt der Befüllanschluss im Schrank?

Dort ist er sauber, frostgeschützt und vor Fremdzugriff gesichert. Der Tankwagen kann auch bei Frost befüllen.

Wie schnell fördert die Pumpe?

Bis zu 48 Liter pro Minute. Ein Lkw-AdBlue-Tank mit 60 Litern ist in gut einer Minute gefüllt.

Brauche ich eine Auffangwanne?

In der Regel nicht. Der Tank ist doppelwandig, und der Leckagedetektor überwacht den Zwischenraum. Die konkreten Anforderungen am Standort ergeben sich aus der AwSV.

Wie wird der Tank angeliefert?

Laut Hersteller auf einem Sattelauflieger ohne Bordwände. Am Aufstellort muss geeignetes Hebezeug zum Abladen bereitstehen.

Welche Garantie gibt es?

Zehn Jahre auf die Tankdichtheit, 24 Monate auf das Zubehör.