Rowe HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 0W-16 - 1 Liter Flasche

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 0W-16 ist ein Premium-Mehrbereichs-Leichtlaufmotoröl auf Basis hochwertiger HC-Synthese-Technologie. Die besonders niedrige SAE-Viskositätsklasse 0W-16 wurde speziell für moderne, kraftstoffeffiziente Pkw-Ottomotoren und Hybridantriebe entwickelt.

Das Motoröl kombiniert eine besonders reibungsarme Schmierung mit leistungsfähigem Verschleißschutz und hoher Motorsauberkeit. Die speziell abgestimmte Additivtechnologie unterstützt einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, zuverlässige Kaltstarts und den Schutz mechanisch beanspruchter Motorkomponenten.

Mit den aktuellen Leistungsklassen API SQ, API SP RC, API SN PLUS RC und ILSAC GF-7B erfüllt das Motoröl anspruchsvolle Anforderungen moderner Motorentechnologie.

Das 1-Liter-Gebinde eignet sich für Ölwechsel, gezielte Nachfüllungen und als praktische Motorölreserve für Fahrzeuge, deren Hersteller ausdrücklich SAE 0W-16 mit der entsprechenden Leistungsklasse vorschreibt.

Produktvorteile

• Premium-Leichtlaufmotoröl SAE 0W-16
• Hochwertige HC-Synthese-Grundöltechnologie
• Speziell für moderne Benzin- und Hybridmotoren
• Für Mikro-, Mild-, Voll- und Plug-in-Hybride
• API SQ und API SP Resource Conserving
• API SN PLUS Resource Conserving
• ILSAC GF-5, GF-6B und GF-7B
• Besonders niedrige Viskosität zur Reduzierung von Reibungsverlusten
• Unterstützt maximale Kraftstoffeffizienz
• Sehr gutes Kaltstart- und Tieftemperaturverhalten
• Hoher Verschleißschutz trotz niedriger Viskosität
• Unterstützt die Sauberkeit von Kolben und weiteren Motorkomponenten
• Für geeignete Motoren mit und ohne Turboaufladung
• Geeignet für moderne Start-Stopp- und Hybridantriebskonzepte
• Praktisches 1-Liter-Gebinde für Wartung und Nachfüllung

Technische Daten

Spezifikationen und Leistungsanforderungen

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 0W-16 wird vom Hersteller mit folgenden Spezifikationen ausgewiesen:

• API SQ
• API SP RC – Resource Conserving
• API SN PLUS RC – Resource Conserving
• ILSAC GF-5
• ILSAC GF-6B
• ILSAC GF-7B

Die genannten API- und ILSAC-Klassen beschreiben das technische Leistungsniveau. Eine zusätzliche Freigabe eines bestimmten Fahrzeugherstellers ist daraus nicht automatisch abzuleiten.

SAE 0W-16 – niedrige Viskosität für moderne Motorenkonzepte

Die Viskositätsklasse SAE 0W-16 gehört zu den besonders niedrigviskosen Motorölklassen. Sie wurde für entsprechend konstruierte Motoren entwickelt, bei denen eine geringe innere Reibung und hohe Kraftstoffeffizienz eine wichtige Rolle spielen.

Die niedrige Viskosität unterstützt eine schnelle Ölverteilung bei niedrigen Temperaturen und kann gleichzeitig Reibungsverluste während des Motorbetriebs reduzieren.

Für moderne Benzinmotoren

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 0W-16 eignet sich für moderne Pkw-Ottomotoren, deren Hersteller ausdrücklich ein Motoröl dieser SAE-Viskositätsklasse und des entsprechenden Leistungsniveaus vorschreibt.

Die spezielle Formulierung unterstützt die Schmierung mechanisch beanspruchter Komponenten und trägt zur Sauberkeit des Motors bei.

Für Hybridfahrzeuge

Hybridfahrzeuge stellen besondere Anforderungen an das Motoröl. Der Verbrennungsmotor wird abhängig vom Antriebskonzept häufiger gestartet und abgeschaltet und kann unter wechselnden thermischen Bedingungen betrieben werden.

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 0W-16 wurde für geeignete Hybridantriebe entwickelt.

Mikro- und Mild-Hybrid

Bei Mikro- und Mild-Hybridfahrzeugen unterstützt die niedrige Viskosität eine reibungsarme Schmierung und die schnelle Versorgung des Motors nach dem Start.

Vollhybrid

Bei Vollhybridfahrzeugen kann der Verbrennungsmotor während der Fahrt mehrfach automatisch zugeschaltet werden. Ein geeignetes Motoröl muss deshalb auch bei häufig wechselnden Betriebsbedingungen zuverlässig schmieren.

Plug-in-Hybrid

Plug-in-Hybride können größere Fahrstrecken elektrisch zurücklegen. Der Verbrennungsmotor wird dadurch teilweise unregelmäßig betrieben. Die passende Motorölqualität ist für solche Betriebsbedingungen besonders wichtig.

Resource Conserving – Kraftstoffeffizienz

Die API-RC-Klassifikationen stehen für Motorölqualitäten mit Anforderungen an die Kraftstoffeffizienz.

Die besonders niedrige Viskosität von SAE 0W-16 kann zur Verringerung der Reibungsverluste im Motor beitragen und dadurch einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch unterstützen.

Die tatsächliche Kraftstoffeinsparung hängt von Fahrzeug, Motorenkonstruktion, Fahrweise und Betriebsbedingungen ab.

API SQ – moderne Motoröltechnologie

Die aktuelle API-SQ-Leistungsklasse berücksichtigt anspruchsvolle Anforderungen moderner Ottomotoren, insbesondere hinsichtlich Verschleißschutz, Motorsauberkeit und Schutz vor bestimmten unerwünschten Verbrennungs- und Verschleißphänomenen.

ILSAC GF-7B – für SAE 0W-16

Die Spezifikation ILSAC GF-7B ist auf besonders niedrigviskose Motoröle der Klasse SAE 0W-16 ausgerichtet.

Sie berücksichtigt unter anderem Anforderungen an Kraftstoffeffizienz, Verschleißschutz, Ablagerungskontrolle und Motorölleistung.

Schutz vor Verschleiß

Trotz der niedrigen Viskosität muss das Motoröl einen zuverlässigen Schutz mechanisch beanspruchter Komponenten gewährleisten.

Die speziell abgestimmte Additivtechnologie unterstützt die Schmierung von:

• Kurbelwelle und Kurbelwellenlagern
• Pleuellagern
• Kolben und Zylinderlaufbahnen
• Nockenwelle
• Ventiltrieb
• Weitere ölgeschmierte Motorkomponenten

Für Motoren mit Turboaufladung

Das Motoröl kann laut ROWE auch in geeigneten Benzin- und Hybridmotoren mit Turboaufladung verwendet werden.

Entscheidend ist, dass der Fahrzeughersteller die Viskositätsklasse SAE 0W-16 und die erforderliche Motorölspezifikation ausdrücklich zulässt.

Sehr gutes Kaltstartverhalten

Die SAE-0W-Einstufung kennzeichnet ein definiertes Tieftemperaturverhalten. Das Öl unterstützt eine schnelle Versorgung der Schmierstellen nach dem Motorstart bei niedrigen Temperaturen.

Motorsauberkeit

Die moderne Motorölformulierung ist auf hohe Anforderungen an die Sauberkeit von Kolben und weiteren Motorkomponenten abgestimmt.

Eine wirksame Ablagerungskontrolle unterstützt den zuverlässigen Motorbetrieb über die vorgesehenen Wartungsintervalle.

Nicht automatisch mit SAE 0W-20 austauschbar

SAE 0W-16 und SAE 0W-20 sind unterschiedliche Viskositätsklassen. Ein Motor, für den SAE 0W-20 vorgeschrieben ist, darf nicht automatisch mit SAE 0W-16 befüllt werden.

Die niedrigere Viskosität muss ausdrücklich vom Motorenhersteller zugelassen sein.

Nicht für beliebige Dieselmotoren

ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 0W-16 ist auf moderne Pkw-Otto- und Hybridmotoren ausgelegt.

Eine allgemeine Eignung für Dieselmotoren oder Motoren mit speziellen Diesel-Abgasnachbehandlungssystemen wird nicht behauptet.

Ölwechsel und Nachfüllung

Bei Wartungsarbeiten sind die vorgeschriebene SAE-Viskosität, die Motorölleistungsklasse, die Ölfüllmenge und die Ölwechselintervalle des Fahrzeugherstellers einzuhalten.

Das 1-Liter-Gebinde eignet sich besonders für kleinere Nachfüllmengen und als Reserve für längere Fahrten.

Lieferumfang

• 1 × ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 0W-16
• Premium-HC-Synthese-Leichtlaufmotoröl
• Viskosität: SAE 0W-16
• ROWE Artikelnummer: 20005-0010-99
• Gebinde: Flasche
• Inhalt: 1 Liter

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