ROTAIR VRK 16 AE - 13 bar with HONDA GX 630 engine – Mobile construction site compressor

Lieferumfang

• ELMAG Mobiler Baustellen-Schraubenkompressor
• HONDA-Benzinmotor GX 630
• Aufklappbares Schutzgehäuse mit Schalldämmung
• Platzsparend klappbarer Fahrbügel
• 15-l-Kraftstofftank aus transparentem Material, abnehmbar
• Pneumatisches Steuersystem zur automatischen Drehzahlanpassung
• Öltank mit doppeltem innenliegendem Abscheidefilter
• Betriebsstundenzähler
• Kranöse
• Bedienungsanleitung mit CE-Konformität

Technische Daten

Produktbeschreibung

Mobiler Baustellenkompressor von ELMAG mit 13 bar – Hochdruck, wo kein Strom ist

Diese Ausführung ist die Hochdruckvariante ihrer Baugröße: Statt auf maximale Luftmenge ist sie auf 13 bar Betriebsdruck ausgelegt. Damit versorgt sie Verbraucher, die mit den üblichen 7 bis 8 bar nicht arbeiten – und das unabhängig von jeder Stromversorgung.

Mit 230 kg, 113 × 78 × 102 cm und Kranöse ist der Kompressor transportabel, ohne dass ein Tieflader nötig wäre.

13 bar – wofür der höhere Druck gebraucht wird

Der Zusammenhang ist einfach: Bei gleicher Motorleistung geht mehr Druck auf Kosten der Liefermenge. Diese Maschine liefert 950 l/min bei 13 bar, die 8-bar-Ausführung derselben Motorisierung 1.300 l/min. Man kauft also Druck und zahlt mit Volumen.

Das ist genau dann richtig, wenn Verbraucher konstruktionsbedingt höheren Druck verlangen:

• Erd- und Gesteinsbohrgeräte – Imlochhämmer und Bohrhämmer im Tiefbau arbeiten typischerweise über 10 bar
• Rohr- und Kabelverlegetechnik – Erdraketen und pneumatische Verlegesysteme
• Prüf- und Dichtheitsanwendungen an Rohrleitungen und Behältern
• Spezialstrahlanwendungen mit erhöhtem Düsendruck
• Pneumatische Sonderwerkzeuge aus Bergbau, Bahntechnik und Anlagenbau

Wer solche Geräte einsetzt, hat keine Wahl: Ein 8-bar-Kompressor betreibt sie schlicht nicht – oder nur mit deutlich reduzierter Leistung.

Schraubenkompressor statt Kolbenkompressor – der Bauartunterschied

Ein Schraubenverdichter arbeitet mit zwei ineinandergreifenden Rotoren statt mit Kolben. Die Konsequenzen für den Baustelleneinsatz sind erheblich:

• Kontinuierliche Luftlieferung ohne Pulsation – kein Kessel als Puffer nötig
• Dauerbetriebstauglich – ein Schraubenverdichter kann 100 % Einschaltdauer fahren, ein Kolbenkompressor nicht
• Weniger bewegte Masse, geringerer Verschleiß
• Kompaktere Bauform bei gleicher Leistung

Bei 13 bar kommt ein weiterer Punkt hinzu: Ein Kolbenkompressor müsste für diesen Enddruck mehrstufig verdichten und würde entsprechend heiß. Der Schraubenverdichter mit Öleinspritzung kühlt die Luft bereits im Verdichtungsraum – deshalb ist er bei mobilen Hochdruckanwendungen die einzig praktikable Bauart.

Pneumatisches Steuersystem – der Motor läuft nur so schnell wie nötig

Das ist das wirtschaftlich relevanteste Merkmal: Ein pneumatisches Steuersystem aus eigener Produktion passt die Motordrehzahl automatisch an den tatsächlichen Luftbedarf an – zwischen 2.000 und 3.000 U/min.

Was das bedeutet: Wird gerade wenig Luft abgenommen – etwa beim Umsetzen des Bohrgeräts oder zwischen zwei Arbeitsschritten –, geht der Motor in die niedrige Drehzahl. Bei voller Abnahme dreht er hoch.

Der Nutzen ist dreifach:

• Deutlich geringerer Kraftstoffverbrauch – auf der Baustelle, wo Sprit im Kanister herangeschafft wird, ein realer Kostenfaktor
• Weniger Lärm in den Teillastphasen
• Längere Motorlebensdauer, weil nicht dauerhaft Vollgas gefahren wird

ELMAG beschreibt das System ausdrücklich als sehr zuverlässig – bei einer mechanisch-pneumatischen Regelung gibt es keine Elektronik, die auf der Baustelle durch Staub, Feuchtigkeit oder Vibration ausfällt.

HONDA-Benzinmotor GX 630 mit 15,5 kW

Die GX-Baureihe von HONDA ist der De-facto-Standard bei professionellen Arbeitsgeräten – aus gutem Grund: hohe Startsicherheit, geringer Verbrauch, lange Lebensdauer und weltweit verfügbare Ersatzteile. Der GX 630 ist ein Zweizylinder-Viertaktmotor mit 20,8 PS.

Für den Baustelleneinsatz zählt vor allem eines: Ein Motor, der nach einer Woche Standzeit im Container beim ersten Versuch anspringt.

Elektrostart per Schlüssel und Kaltstart mit Choke

Kein Seilzugstarten bei einem 20-PS-Motor. Der Elektrostart erfolgt per Schlüssel, für den Kaltstart steht ein Choke zur Verfügung – die Kombination, die auch im Winter zuverlässig funktioniert.

Restölgehalt 1–3 ppm – die Qualitätskennzahl

Das ist die Angabe, die bei ölgeschmierten Schraubenkompressoren über die Einsatzmöglichkeiten entscheidet. 1 bis 3 ppm (parts per million) ist ein sehr niedriger Wert für einen Baustellenkompressor.

Erreicht wird er durch den Öltank mit doppeltem innenliegendem Abscheidefilter – zwei hintereinandergeschaltete Abscheidestufen statt einer.

Warum das zählt: Öl in der Druckluft ist bei vielen Anwendungen ein Ausschlusskriterium. Bei Dichtheitsprüfungen verfälscht Öl das Ergebnis, bei Strahlarbeiten vor dem Lackieren verursacht es Haftungsprobleme, und bei empfindlichen pneumatischen Werkzeugen setzt es Ventile zu.

15-l-Tank aus transparentem Material – abnehmbar

Ein durchdachtes Detail mit doppeltem Nutzen: Das transparente Material erlaubt die Füllstandskontrolle mit einem Blick, ohne Tankdeckel öffnen oder Peilstab ziehen zu müssen. Und weil der Tank abnehmbar ist, lässt er sich zum Betanken zur Kanisterstation tragen, statt den Kompressor zu bewegen.

Einfach aufklappbares Schutzgehäuse mit Schalldämmung

Die Verkleidung erfüllt zwei Funktionen gleichzeitig: Schallschutz (unter 97 dB(A) Schallleistung) und Schutz der Technik vor Baustellenbedingungen. Dass es sich einfach aufklappen lässt, ist der praktische Punkt: Ölkontrolle, Filterwechsel und Wartung erfolgen ohne Schraubenschlüssel und ohne Demontage von Blechen.

Platzsparend klappbarer Fahrbügel

Der Fahrbügel lässt sich einklappen – das reduziert die Stellfläche beim Transport im Fahrzeug und beim Lagern.

Kranöse für einfaches Be- und Entladen

Bei 230 kg ist Handling ohne Hilfsmittel nicht möglich. Die Kranöse erlaubt das Verladen mit Kran, Ladekran oder Hallenkran – auf der Baustelle der Normalfall.

Betriebsstundenzähler serienmäßig

Grundlage für die Wartungsplanung – bei einem Verbrennungsmotor mit definierten Ölwechselintervallen unverzichtbar. Bei Mietgeräten dient er zugleich als Abrechnungsgrundlage.

Der Vergleich innerhalb der Baureihe

ELMAG bietet diese Motorisierung in zwei Druckstufen zum praktisch identischen Preis: 8 bar mit 1.300 l/min und 13 bar mit 950 l/min. Bei gleichen Abmessungen, gleichem Gewicht und gleicher Ausstattung entscheidet allein die Anwendung. Wer beides braucht, kommt um zwei Geräte nicht herum – ein 13-bar-Kompressor lässt sich zwar auf 8 bar drosseln, liefert dann aber nicht die höhere Luftmenge des 8-bar-Modells.

Für noch höheren Druck führt ELMAG eine 15-bar-Ausführung mit stärkerem Motor, ausdrücklich auch für das grabenlose Verlegen von Glasfaserkabeln.

Was zu beachten ist

Der Kompressor ist ausschließlich im Freien oder in gut belüfteten Bereichen zu betreiben – Verbrennungsmotoren erzeugen Kohlenmonoxid. Der Aufstellort muss eben und tragfähig sein, und rund um das Gehäuse muss die Kühlluft frei zirkulieren können. Schläuche, Kupplungen und Verbraucher müssen für 13 bar zugelassen sein – Standard-Druckluftschläuche für 10 bar sind hier nicht ausreichend.

Herstellerqualität mit Absicherung

ELMAG gewährt zwei Jahre Vollgarantie, erweiterbar auf drei Jahre nach Registrierung, sowie 15 Jahre garantierte Ersatzteilversorgung.

Typische Einsatzgebiete

Erd- und Gesteinsbohrungen im Tiefbau, Rohr- und Kabelverlegetechnik, Erdraketen und pneumatische Verlegesysteme, Baustellen ohne Stromanschluss, Dichtheits- und Druckprüfungen an Rohrleitungen, Spezialstrahlanwendungen mit erhöhtem Düsendruck, Brunnenbau und Geothermie, Bergbau- und Bahntechnik, Maschinen- und Geräteverleih, Montagedienste und Serviceteams, Kommunale Betriebe und Bauhöfe, Anlagenbau und Industriemontage.

Häufige Fragen

Wofür brauche ich 13 bar?
Für Verbraucher, die konstruktionsbedingt höheren Druck verlangen: Erd- und Gesteinsbohrgeräte, Imlochhämmer, Erdraketen, Prüf- und Dichtheitsanwendungen, Spezialstrahltechnik und pneumatische Sonderwerkzeuge. Mit 8 bar arbeiten diese Geräte nicht oder nur stark eingeschränkt.

8 oder 13 bar – welche Ausführung?
Bei gleicher Motorleistung geht mehr Druck auf Kosten der Liefermenge: 8 bar ergeben 1.300 l/min, 13 bar nur 950 l/min. Abmessungen, Gewicht und Ausstattung sind identisch – entscheidend ist allein, welchen Druck die Verbraucher verlangen.

Kann ich den 13-bar-Kompressor auch mit 8 bar fahren?
Der Druck lässt sich reduzieren, die höhere Liefermenge des 8-bar-Modells erreicht man damit aber nicht. Wer regelmäßig beides braucht, kommt um zwei Geräte nicht herum.

Was ist der Unterschied zu einem Kolbenkompressor?
Ein Schraubenverdichter arbeitet mit zwei Rotoren statt mit Kolben. Er liefert Luft kontinuierlich ohne Pulsation, ist dauerbetriebstauglich und braucht keinen Kessel. Bei 13 bar kommt hinzu, dass ein Kolbenkompressor mehrstufig verdichten müsste und entsprechend heiß würde.

Was macht das pneumatische Steuersystem?
Es passt die Motordrehzahl automatisch an den tatsächlichen Luftbedarf an – zwischen 2.000 und 3.000 U/min. Das senkt Kraftstoffverbrauch und Lärm in Teillastphasen und verlängert die Motorlebensdauer.

Was bedeutet Restölgehalt 1–3 ppm?
Der verbleibende Ölanteil in der Druckluft, erreicht durch den doppelten Abscheidefilter im Öltank. Der niedrige Wert ist Voraussetzung für Dichtheitsprüfungen und Strahlarbeiten.

Welche Schläuche brauche ich?
Schläuche, Kupplungen und Verbraucher müssen für 13 bar zugelassen sein – Standard-Druckluftschläuche für 10 bar reichen nicht aus.

Wie wird der Kompressor gestartet?
Per Elektrostart mit Schlüssel; für den Kaltstart steht ein Choke zur Verfügung.

Wie kontrolliere ich den Kraftstoffstand?
Der 15-l-Tank besteht aus transparentem Material – der Füllstand ist mit einem Blick erkennbar. Zum Betanken lässt sich der Tank abnehmen.

Wie wird der Kompressor transportiert?
Über die Kranöse zum Verladen mit Kran; der Fahrbügel lässt sich zum platzsparenden Transport einklappen. Das Gewicht beträgt 230 kg.

Wie laut ist der Kompressor?
Der Schallleistungspegel liegt unter 97 dB(A).

Kann ich den Kompressor in einer Halle betreiben?
Nur bei ausreichender Belüftung. Verbrennungsmotoren erzeugen Kohlenmonoxid – der Betrieb in geschlossenen Räumen ist gefährlich.

Gibt es noch höhere Druckstufen?
Ja, ELMAG führt eine 15-bar-Ausführung mit stärkerem Motor, ausdrücklich auch für das grabenlose Verlegen von Glasfaserkabeln.