PRONAR Muldenkipper Tandem 24 t, zweiseitig kippend, 23 bis 35 m³

Serienmäßige Ausrüstung

• Tandem-Fahrwerk mit Starrachsen und Parabelfederung, Achsabstand 1.810 mm
• Mulde mit 2 seitlichen hydraulisch betätigten Pendelklappen rechts – Kippsystem rechts und nach hinten
• Hydraulische Heckklappe mit Gummidichtung und automatischer Verriegelung
• Universal-Deichsel zur Unten- und Obenanhängung mit Kugelkupplung K80 (4.000 kg)
• Gefederte Deichsel mit Stahlfeder und Höhenverstellung
• Teleskopstützfuß mit Getriebe
• 2-Leiter-Druckluftbremse, Trommelbremse 406 × 140 mm
• Kurbelbremse
• LED-Beleuchtungsanlage 12 V mit seitlichen Umrissleuchten, Rücklichter mit Schutzgitter
• Vorderwand mit perforiertem Sichtfenster und PLEXI-Scheibe
• Kornschieber in der Rückwand
• Klappbare Aufstiegsleiter und Trittstufen
• Kunststoff-Kotflügel vorne und hinten, Metallkotflügel oben
• Spritzschutz hinten über die gesamte Breite
• Hinterer Unterfahrschutz, homologiert und klappbar
• Keile mit Halter
• Lackierung: Fahrgestell schwarzgrau RAL 7021, Bordwände grün RAL 6010

Technische Daten

Hinweis: Alle aufgeführten Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.

Produktbeschreibung

Muldenkipper mit zweiseitiger Kippfunktion

Der gefederte Tandem trägt 16.740 kg und kippt nach hinten sowie nach rechts. Die Seitenentladung erfolgt über zwei hydraulisch betätigte Pendelklappen – bei einem Muldenkipper dieser Größe eine Besonderheit.

Muldenkipper und Seitenentladung in einem

Normalerweise muss man sich entscheiden:

• Ein Muldenkipper hat eine geschlossene, stabile Mulde mit hohen Wänden – aber er kippt nur nach hinten.
• Ein Dreiseitenkipper kippt seitlich – aber seine Bordwände sind niedriger und leichter gebaut.

Dieser Wagen verbindet beides: 1.500 mm hohe Muldenwände aus 4-mm-Blech und trotzdem die Seitenentladung.

Hydraulische Pendelklappen statt öffnender Bordwände

Statt die ganze Seitenwand zu öffnen, hat die Mulde zwei hydraulisch betätigte Pendelklappen auf der rechten Seite.

Warum das die stabilere Bauart ist: Eine durchgehende, zu öffnende Seitenwand von 1,5 m Höhe bräuchte massive Scharniere und würde die Mulde schwächen. Pendelklappen sind kleiner, die tragende Struktur der Mulde bleibt erhalten.

Und sie sind hydraulisch: Der Fahrer muss zum Öffnen nicht absteigen – bei einem Wagen, der 16 Tonnen trägt, ein echter Zeitgewinn.

Drei Kippvarianten zur Wahl

Für wen sich die dreiseitige Ausführung lohnt: Betriebe, die auf beiden Straßenseiten abladen – Kommunen beim Streugutverteilen, Lohnunternehmer mit wechselnden Baustellen, Betriebe mit beidseitigen Mieten.

Wichtig: Die Entscheidung fällt bei der Bestellung. Die zweite Seite lässt sich nicht nachrüsten.

16.740 kg Nutzlast – die höchste der Tandem-Reihe

Das Verhältnis ergibt bei den drei Aufbaustufen unterschiedliche Grenzen:

Ohne Aufsätze passt der Wagen genau für Getreide – Nutzlast und Volumen laufen gleichzeitig voll.

K80 mit 4.000 kg Stützlast serienmäßig

Das ist unter den Tandem-Kippern der Reihe der höchste Wert – und die Kugelkupplung gehört zur Serienausstattung, nicht zur Option.

Was das bedeutet: Der Wagen gibt bis zu 4 Tonnen auf die Kupplung des Schleppers. Das Zugfahrzeug muss dafür ausgelegt sein – das ist neben der Motorleistung der begrenzende Faktor.

Alternativ ohne Aufpreis: Deichsel mit starrer Zugöse Ø 40. Dann gelten 23.000 kg zulässiges Gesamtgewicht und 3.000 kg Stützlast.

Gefederte Deichsel mit Höhenverstellung

Stahlfeder und Höhenverstellung gehören zur Serienausstattung. Die Federung entkoppelt Zugfahrzeug und Anhänger – das schont Kupplung, Rahmen und Fahrer, gerade bei 40 km/h und 4 Tonnen Stützlast.

Als Zusatzausrüstung gibt es eine hydraulisch gefederte Deichsel.

Kippwinkel 55° nach hinten, 35° zur Seite

Warum der Seitenwinkel kleiner ist: Beim Seitenkippen wandert der Schwerpunkt quer zur Fahrtrichtung. Ein flacherer Winkel hält den Wagen stabil – bei 16 Tonnen Ladung und 1,5 m Muldenhöhe ist das konstruktiv notwendig.

Die 55° nach hinten sind dagegen fünf Grad mehr als bei den meisten landwirtschaftlichen Kippern – bei feuchtem Material und bindigen Böden entscheidet das darüber, ob die Mulde vollständig leer wird.

Hydraulische Heckklappe mit Gummidichtung

Die Klappe wird hydraulisch angehoben und verriegelt sich automatisch. Die Gummidichtung hält feine Güter zurück – bei Getreide, Kompost und feuchtem Material der Unterschied zwischen dichter Fuhre und Spur auf der Straße.

Nachlaufachse als Option

Die hintere Nachlaufachse mit hydraulischer Sperrung verkleinert den Wendekreis und schont die Grasnarbe. Zu beachten: Die Achsen sind länger als die Standardachsen, und es sind zusätzliche Hydraulikanschlüsse erforderlich.

Bremsanlage

Serienmäßig 2-Leiter-Druckluftbremse mit Trommelbremse 406 × 140 mm und Kurbelbremse. Optional ALB oder ALB Premium.

Warum ALB sinnvoll ist: Leer wiegt der Wagen 7,3 Tonnen, beladen 24 – mehr als das Dreifache. Ohne lastabhängige Regelung blockieren die Räder im leeren Zustand. Für die EU-Typgenehmigung ist der ALB ohnehin Teil des Pakets.

Kornschieber und Sichtfenster

• Der Kornschieber in der Rückwand lässt Getreide dosiert ab, ohne dass die ganze Heckklappe geöffnet werden muss.
• Das perforierte Sichtfenster in der Vorderwand zeigt den Füllstand während der Fahrt.

Zulassung

Bemerkenswert: Die EU-Typgenehmigung kostet nur 300 € – deutlich weniger als bei den Schwestermodellen.

Zusätzliche Ausrüstung

• AT- oder EU-Typengenehmigung inkl. Dokumenten
• Deichsel mit starrer Zugöse Ø 40 (ohne Aufpreis)
• Hydraulisch gefederte Deichsel
• Hydraulischer Schrägstützfuß
• Pendelklappen links statt rechts (ohne Aufpreis)
• Pendelklappen links und rechts für dreiseitiges Kippen
• Hintere Nachlaufachse mit hydraulischer Sperrung
• Aufsätze 600 mm oder 800 mm mit perforiertem Sichtfenster
• 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB oder ALB Premium
• Rollplane mit klappbarem Gestell und Podest (nicht mit 800-mm-Aufsätzen)
• Fallsegel, 3 Sätze (nur mit 600-mm-Aufsätzen)
• Auslaufgosse
• Hintere Anschlüsse für Elektrik, Hydraulik und Pneumatik
• Anhängerkupplungen verschiedener Hersteller
• Werkzeugkasten, seitlicher Unterfahrschutz
• Ersatzrad, Warndreieck für langsame Anhänger

Einsatzgebiete

Große Ackerbaubetriebe, Lohnunternehmen, Kommunen und Bauhöfe, Biogasanlagen, Kartoffel- und Rübenernte, Kompost- und Hackschnitzellogistik, Bauwesen.

Hinweise zum Betrieb

• Zulassungsweg und Kupplungsart vor der Bestellung klären – beide beeinflussen Gesamtgewicht und Stützlast.
• Stützlast des Zugfahrzeugs prüfen: bis zu 4.000 kg.
• Die Kippseite fällt bei der Bestellung – sie lässt sich nicht nachrüsten.
• Beim Seitenkippen auf ebenen, tragfähigen Untergrund achten – der Schwerpunkt wandert quer zur Fahrtrichtung.
• Mulde nicht unter Freileitungen anheben.
• Vor dem Kippen prüfen, ob Heckklappe und Pendelklappen frei öffnen können.
• Nach dem Entladen prüfen, ob die Mulde geleert ist.
• Die technisch zulässigen 25.260 kg gelten nur innerbetrieblich.
• Die Rollplane ist nicht mit den 800-mm-Aufsätzen kombinierbar.
• Fallsegel sind nur mit den 600-mm-Aufsätzen einsetzbar.
• Radmuttern nach den ersten Betriebsstunden und danach regelmäßig nachziehen.

Häufige Fragen

In welche Richtungen kippt der Wagen?

Serienmäßig nach hinten mit 55° und nach rechts mit 35°. Die Ausführung mit Pendelklappen links gibt es ohne Aufpreis, die dreiseitige Variante mit Klappen auf beiden Seiten als Zusatzausrüstung.

Warum Pendelklappen statt öffnender Bordwände?

Eine durchgehende, zu öffnende Seitenwand von 1,5 m Höhe würde massive Scharniere brauchen und die Mulde schwächen. Pendelklappen sind kleiner, die tragende Struktur bleibt erhalten – und sie werden hydraulisch bedient.

Wie viel kann der Wagen laden?

16.740 kg bei 24.000 kg zulässigem Gesamtgewicht mit K80. Mit Zugöse Ø 40 sind es 23.000 kg, mit EU-Typgenehmigung 20.000 kg.

Wie viel fasst die Mulde?

23 m³ ohne Aufsätze, 32 m³ mit 600-mm-Aufsätzen und 35 m³ mit 800-mm-Aufsätzen.

Kann ich die zweite Kippseite nachrüsten?

Nein. Die Entscheidung fällt bei der Bestellung.

Warum ist der Seitenkippwinkel kleiner als der hintere?

Beim Seitenkippen wandert der Schwerpunkt quer zur Fahrtrichtung. Ein flacherer Winkel hält den Wagen stabil – bei 16 Tonnen Ladung und 1,5 m Muldenhöhe konstruktiv notwendig.

Welchen Schlepper brauche ich?

136,7 PS beziehungsweise 100,5 kW und eine Kupplung für 4.000 kg Stützlast. Für das Kippen werden 40 Liter Öl bei 200 bar benötigt.

Ist die Kugelkupplung im Preis enthalten?

Ja, die K80 für 4.000 kg ist serienmäßig. Eine Deichsel mit starrer Zugöse Ø 40 gibt es ohne Aufpreis – dann sinken Gesamtgewicht und Stützlast.