PRONAR Hakenliftanhänger 34 t, Container 5,4–7,9 m, Tridem, 40 km/h

Serienmäßige Ausrüstung

• Tridem-Aufhängung mit Parabelfederung, Achsabstand 1.810 mm
• 1. und 3. Achse zwangsgelenkt, mittlere Achse starr
• Haken mit automatischer Containerverriegelung und einstellbarer Höhe, zwei Positionen – für Container nach DIN 30722-1
• Zentrale Hydraulikanlage mit Ölbehälter, Getriebe und Zapfwellenantrieb, elektrisch gesteuert:
  • hydraulisches Kippsystem mit zwei Kippzylindern
  • hydraulische Umschaltung Haken / Kippen
  • hydraulischer Hakenrahmen
  • hydraulische Sperrung der Aufhängung
  • hydraulische Containerverriegelung
  • hydraulischer Unterfahrschutz
  • hintere Hydraulikanschlüsse
  • 6-Funktionen-Anzeigetafel
• Hydraulisch ausziehbarer Unterfahrschutz
• Hydraulisch gefederte Zugdeichsel, höhenverstellbar
• Kugelkupplung K80
• Teleskopstützfuß mit Getriebe
• 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB, Trommelbremse 406 × 140 mm
• LED-Beleuchtungsanlage mit seitlichen Umrissleuchten
• Kunststoff-Kotflügel, Werkzeugkasten, Keile mit Halter
• Lackierung: schwarzgrau RAL 7021

Technische Daten

Hinweis: Alle aufgeführten Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.

Produktbeschreibung

Hakenliftanhänger für Container bis 7,9 m

Der Tridem mit zwangsgelenkten Außenachsen trägt 25.500 kg und nimmt Container von 5.400 bis 7.900 mm Außenlänge auf. Die gesamte Hydraulik bringt der Anhänger selbst mit, gesteuert über eine elektrische Bedienung.

Eigene Hydraulikanlage serienmäßig

Das ist der entscheidende Unterschied zu den kleineren Modellen der Reihe: Ölbehälter, Getriebe und Zapfwellenantrieb gehören zur Serienausstattung.

Was das bedeutet:

• Der Schlepper braucht kein einziges Steuergerät für den Hakenliftbetrieb – nur Zapfwelle und Strom.
• Kein Ölaustausch zwischen den Fahrzeugen. Das vermeidet Verunreinigung und Vermischung unterschiedlicher Ölsorten – ein häufiges Problem bei wechselnden Zugfahrzeugen.
• Gleiche Arbeitsgeschwindigkeit an jedem Schlepper, unabhängig von dessen Pumpenleistung.
• Passt hinter ältere Traktoren, die nicht genügend Steuergeräte haben.

Eine 6-Funktionen-Anzeigetafel zeigt den Systemzustand.

Acht Funktionen, elektrisch gesteuert

Über die Anlage laufen: Kippsystem mit zwei Zylindern, Umschaltung zwischen Haken und Kippen, Hakenrahmen, Sperrung der Aufhängung, Containerverriegelung, Unterfahrschutz und die hinteren Hydraulikanschlüsse.

Die hinteren Anschlüsse versorgen die hydraulische Heckklappe des Containers – im Entsorgungsbetrieb der Standard.

Zwangslenkung: unverzichtbar bei 8,7 m Länge

Die erste und dritte Achse sind zwangsgelenkt, die mittlere starr.

Warum das bei einem Tridem dieser Größe nötig ist: Drei starre Achsen auf kurzem Abstand schieben in der Kurve quer. Die Reifen radieren über den Boden – das kostet Gummi, belastet den Rahmen und macht den Anhänger im Hof kaum rangierbar.

Mit Zwangslenkung folgen die Außenachsen dem Zugfahrzeug. Der Wendekreis schrumpft, die Reifen rollen statt zu schieben.

25.500 kg Nutzlast – die größte der Reihe

Bei 8.500 kg Eigengewicht trägt der Anhänger das Dreifache seines Gewichts.

Was damit transportabel ist: volle Abrollcontainer mit Bauschutt, Recyclingmaterial, Erde oder Grüngut – und das über die gesamte Länge von 7,9 m.

Innerbetrieblich sind technisch 35.000 kg zulässig.

Container nach DIN 30722-1

Der Haken arbeitet mit Containern nach DIN 30722-1 – der in der Entsorgungsbranche verbreiteten Norm.

Vor dem Kauf zu klären: Welcher Norm entsprechen die vorhandenen oder geplanten Container? Bei den kleineren Modellen der Reihe ist die skandinavische SS 3021 serienmäßig – hier ist es DIN 30722-1.

Kippen mit 52°

Der Anhänger setzt Container nicht nur ab, er kippt sie auch – mit bis zu 52° und zwei Kippzylindern.

Ein Hinweis des Herstellers: Bei der Anwendung als Kipper kann eine Verlagerung des Containers nach hinten nötig sein, damit die Lastverteilung stimmt.

Hydraulisch ausziehbarer Unterfahrschutz

Er fährt für das Absetzen und Kippen zurück und wieder aus, sobald der Anhänger fahrbereit ist – ohne Steckbolzen und ohne Handgriffe am Heck.

Hydraulisch gefederte Deichsel mit K80

Höhenverstellbar und gefedert – das entkoppelt Zugfahrzeug und Anhänger und schont Kupplung, Rahmen und Fahrer. Die Kugelkupplung K80 für 4.000 kg Stützlast ist serienmäßig.

Der Durchflussregler – eine Empfehlung des Herstellers

Als Zusatzausrüstung erhältlich. Der Hersteller empfiehlt ihn ausdrücklich, wenn das System über längere Zeiträume betrieben wird – also bei häufigen Containerwechseln oder beim Transport über kurze Strecken.

Warum das sinnvoll ist: Dauerbetrieb der Hydraulikanlage erzeugt Wärme. Ein Durchflussregler begrenzt die Ölmenge und damit die Erwärmung – das schont Öl, Dichtungen und Pumpe.

Schub- und Knickarm als Alternative

Der Hersteller bietet den Anhänger auch mit Schub- und Knickarm an. Damit steigt die Hubkraft von 11.000 kg auf 14.700 kg bei ausgefahrenem und 8.700 kg bei eingezogenem Hakenrahmen.

Für wen sich das lohnt: Betriebe mit besonders schweren Containern und hohem Umschlag.

Zulassung

Zusätzliche Ausrüstung

• EU- oder AT-Typengenehmigung inkl. Dokumenten
• Hydraulischer Stützfuß, klappbar (ohne Aufpreis)
• 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB Premium
• Durchflussregler der zentralen Hydraulikanlage
• Hydraulikanschlüsse auf dem Haken
• Anhängerkupplungen verschiedener Hersteller, manuell oder automatisch
• Seitlicher Unterfahrschutz
• Spritzschutz hinten über die gesamte Breite
• Alu-Kotflügel geriffelt (Pflicht im öffentlichen Straßenverkehr)
• Ersatzrad, Kunststoff-Tube für Fahrzeugunterlagen
• Warndreieck für langsame Anhänger

Einsatzgebiete

Entsorgung und Recycling, Bauunternehmen und Abbruch, Kommunen und Bauhöfe, Grüngut- und Biomasselogistik, Landwirtschaft mit wechselnden Aufbauten, Lohnunternehmen, Gerätevermietung.

Hinweise zum Betrieb

• Für die Hydraulikanlage wird die Zapfwelle benötigt.
• Stützlast des Zugfahrzeugs prüfen: bis zu 4.000 kg.
• Zulässige Containermaße einhalten: 5.400 bis 7.900 mm Außenlänge, max. 2.550 mm Breite und 2.500 mm Höhe, nach DIN 30722-1.
• Aufhängung vor dem Absetzen und Aufnehmen sperren.
• Beim Absetzen und Kippen auf ebenen, tragfähigen Untergrund achten.
• Container nicht unter Freileitungen kippen.
• Verriegelung vor jeder Fahrt prüfen.
• Beim Aufziehen und Absetzen niemand im Bereich hinter dem Anhänger.
• Ölstand und Öltemperatur der Hydraulikanlage im Blick behalten – bei Dauerbetrieb den Durchflussregler vorsehen.
• Alu-Kotflügel sind im öffentlichen Straßenverkehr Pflicht und Zusatzausrüstung.

Häufige Fragen

Welche Container passen?

Container nach DIN 30722-1 mit 5.400 bis 7.900 mm Außenlänge, maximal 2.550 mm Breite und 2.500 mm Höhe. Der Rollabstand beträgt 1.060 mm.

Braucht der Schlepper Steuergeräte?

Nein. Die zentrale Hydraulikanlage mit Ölbehälter, Getriebe und Zapfwellenantrieb ist serienmäßig – der Schlepper braucht nur Zapfwelle und Strom.

Wie viel kann der Anhänger laden?

25.500 kg bei 34.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, inklusive Container empfohlener Länge. Innerbetrieblich sind technisch 35.000 kg zulässig, mit EU-Typgenehmigung 30.000 kg.

Wie viel kann er heben?

11.000 kg. Mit dem optional erhältlichen Schub- und Knickarm steigt die Hubkraft auf 14.700 kg bei ausgefahrenem und 8.700 kg bei eingezogenem Hakenrahmen.

Wozu der Durchflussregler?

Der Hersteller empfiehlt ihn bei Dauerbetrieb der Hydraulikanlage – etwa bei häufigen Containerwechseln. Er begrenzt die Ölmenge und damit die Erwärmung, was Öl, Dichtungen und Pumpe schont.

Warum sind die Achsen zwangsgelenkt?

Drei starre Achsen schieben bei 8,7 m Länge in der Kurve quer – das radiert Reifen ab und belastet den Rahmen. Mit zwangsgelenkter erster und dritter Achse folgen die Räder dem Zugfahrzeug.

Kann der Anhänger auch kippen?

Ja, mit bis zu 52° über zwei Kippzylinder. Laut Hersteller kann dabei eine Verlagerung des Containers nach hinten nötig sein.

Welchen Schlepper brauche ich?

182 PS beziehungsweise 133,8 kW, eine Zapfwelle für den Pumpenantrieb und eine Kupplung für 4.000 kg Stützlast. Die Kugelkupplung K80 ist serienmäßig.