PRONAR Ballenwagen Tandem, 8,7 t Nutzlast, 7,17 m, ab 62,5 PS

Serienmäßige Ausrüstung

• Plattform mit seitlicher Profilaufkantung
• Verstärkter Stahlboden, 4 mm
• Universal-Deichsel zur Oben- und Untenanhängung mit starrer Zugöse Ø 40
• Hydraulischer Schrägstützfuß
• 2-Leiter-Druckluftbremse, Trommelbremse 300 × 90 mm
• Kurbelbremse
• Elektrischer Anschluss hinten
• Beleuchtungsanlage mit seitlichen Umrissleuchten
• Ladegitter vorne und hinten, abgerundet und klappbar
• Zurrgurtlöcher an den Plattformrändern und an den Ladegittern
• Hinterer Unterfahrschutz, homologiert
• Keile mit Halter
• Lackierung: grün RAL 6010

Technische Daten

Hinweis: Alle aufgeführten Parameter gelten bei Einzelzulassung in Deutschland.

Produktbeschreibung

Ballentransportwagen mit Universal-Deichsel

Der gefederte Tandem bietet eine Ladefläche von 7,17 m Länge und 2,52 m Breite bei 8.700 kg Nutzlast. Universal-Deichsel, hydraulischer Schrägstützfuß und ein verstärkter 4-mm-Boden gehören zur Serienausstattung.

Universal-Deichsel für oben und unten

Das ist ein Merkmal, das die übrigen Ballenwagen der Reihe nicht haben.

Was das bedeutet: Der Wagen passt an Schlepper mit Zugmaul in Bockhöhe ebenso wie an solche mit Hitch-Kupplung unten – ohne Umbau.

• Bei wechselnden Zugfahrzeugen im Betrieb entfällt das Umrüsten.
• Bei Lohnarbeiten passt der Wagen hinter den Schlepper, der gerade verfügbar ist.
• Beim Wiederverkauf ist der Kreis möglicher Käufer größer.

Eine Kugelkupplung K80 ist als Zusatzausrüstung erhältlich.

Nur 62,5 PS – der geringste Bedarf der Reihe

Bei 8,7 Tonnen Nutzlast ist das ein bemerkenswert niedriger Wert. Der Wagen passt damit hinter Schlepper der 70-PS-Klasse – und lässt dem Betrieb die Wahl, welcher Traktor die Fuhre übernimmt.

Zum Vergleich: Der Dreiachser T023M mit ähnlicher Nutzlast braucht 90,2 PS, der T025 sogar 93,6 PS.

Hydraulischer Schrägstützfuß serienmäßig

Bei 1.925 kg Stützlast ist das kein Komfortmerkmal: Ein mechanischer Stützfuß wäre in beladenem Zustand kaum zu bedienen.

8.700 kg – was das in Ballen bedeutet

Bei Stroh begrenzt die Ladefläche, bei Silage die Nutzlast.

Verstärkter 4-mm-Boden mit Profilaufkantung

• Der dickere Boden verträgt punktuelle Lasten – Palettenfüße, Gabelzinken, abgesetzte Maschinen. Ein Ballenwagen wird selten nur mit Ballen beladen.
• Die seitliche Profilaufkantung hält die unterste Lage in Position, statt dass sie beim Bremsen und in Kurven über den Rand wandert.

Abgerundete, klappbare Ladegitter

• Vorne und hinten – die Ladung ist in Fahrtrichtung und nach hinten gesichert.
• Abgerundet – die Ballen lassen sich leichter einschieben und werden beim Beladen nicht an Kanten aufgerissen.
• Klappbar – für Sperrgut, für die seitliche Beladung und für platzsparendes Abstellen.

Feste Ladegitter sind als Zusatzausrüstung erhältlich.

Zurrgurtlöcher an Plattform und Ladegittern

Rundballen rollen, Quaderballen verrutschen, und beides trifft bei einer Vollbremsung die Fahrerkabine. Die Zurrpunkte sitzen an den Plattformrändern und zusätzlich an den Ladegittern – damit lassen sich auch die oberen Lagen niederzurren.

Optional sind zwei Zurrgurtaufroller vorne erhältlich.

Parabelfederung und 40 km/h

• Schont die Ladung. Silageballen mit Folie reagieren empfindlich auf Stöße – jede beschädigte Folie ist verdorbenes Futter.
• Schont den Wagen. Ungefederte Achsen leiten jeden Schlag in den Rahmen.
• Erlaubt 40 km/h. Bei längeren Transportwegen macht das den Unterschied.

Für die 40-km/h-Zulassung in Deutschland sind Kunststoff-Kotflügel vorne und hinten Pflicht – sie sind als Zusatzausrüstung erhältlich.

Zulassung ohne Nutzlastverlust

Auch mit EU-Typgenehmigung bleibt das zulässige Gesamtgewicht bei 12.000 kg. Zu beachten: In dieser Ausführung gilt eine Achslast von 10.000 kg und eine Stützlast von 2.000 kg.

Zusätzliche Ausrüstung

• DE-, AT- oder EU-Typengenehmigung inkl. Dokumenten
• Kugelkupplung K80
• 2-Leiter-Druckluftbremse mit ALB oder ALB Premium
• Feste Ladegitter statt klappbar
• Anhängerkupplungen verschiedener Hersteller
• Werkzeugkasten
• Seitlicher Unterfahrschutz nach 89/297/EWG
• Zurrgurtaufroller, 2 Stück vorne
• Kunststoff-Kotflügel vorne und hinten (Pflicht bei 40-km/h-Zulassung)
• Ersatzrad
• Warndreieck für langsame Anhänger

Einsatzgebiete

Landwirtschaft und Futterbau, Lohnunternehmen, Strohhandel und Ballenlogistik, Pferdebetriebe und Reitanlagen, Biogasanlagen, Garten- und Landschaftsbau, Kommunen.

Hinweise zum Betrieb

• Zulassungsweg vor der Bestellung klären.
• Stützlast des Zugfahrzeugs prüfen: bis zu 1.925 kg, bei EU-Typgenehmigung 2.000 kg.
• Für die 40-km/h-Zulassung sind Kotflügel vorgeschrieben.
• Laut Homologationsunterlagen ist der Anhänger nicht zum Ziehen eines zweiten Anhängers geeignet.
• Ladung immer niederzurren – auch bei kurzen Wegen und auch bei formschlüssiger Beladung.
• Bei Rundballen auf die Rollsicherung achten; die Ladegitter ersetzen keine Zurrgurte.
• Zulässige Höhe beachten: Mit Ladegittern misst der Wagen 2.740 mm.
• Radmuttern nach den ersten Betriebsstunden und danach regelmäßig nachziehen.
• Reifenwahl an den Einsatz anpassen: Für überwiegende Straßenfahrt empfiehlt der Hersteller Radialreifen.

Häufige Fragen

Was ist die Universal-Deichsel?

Sie ist für Oben- und Untenanhängung ausgelegt – der Wagen passt damit an Schlepper mit Zugmaul in Bockhöhe ebenso wie an solche mit Hitch-Kupplung, ohne Umbau.

Wie viel kann der Wagen laden?

8.700 kg bei 12.000 kg zulässigem Gesamtgewicht – auch mit EU-Typgenehmigung bleibt es bei 12.000 kg.

Wie viele Ballen passen darauf?

Das hängt von der Ballenart ab: rund 29 Strohquaderballen, etwa 21 Heuquaderballen oder 9 bis 14 Silagerundballen.

Welchen Schlepper brauche ich?

62,5 PS beziehungsweise 45,9 kW – der geringste Bedarf unter den Ballenwagen dieser Nutzlastklasse. Die Stützlast beträgt 1.925 kg.

Warum ist der Stützfuß hydraulisch?

Bei 1.925 kg Stützlast wäre ein mechanischer Stützfuß in beladenem Zustand kaum zu bedienen.

Was ist für die 40-km/h-Zulassung nötig?

Kunststoff-Kotflügel vorne und hinten – sie sind in Deutschland Pflicht und als Zusatzausrüstung erhältlich.

Kann ich einen zweiten Anhänger anhängen?

Nein. Laut Homologationsunterlagen ist der Anhänger dafür nicht geeignet, auch wenn eine Anhängerkupplung als Zusatzausrüstung erhältlich ist.

Wozu der 4-mm-Boden?

Er verträgt punktuelle Lasten – Palettenfüße, Gabelzinken, abgesetzte Maschinen. Ein Ballenwagen wird selten nur mit Ballen beladen.