Addinol Gas Engine Oil Mg 40 Extra La 1000 Litres - 1000 L IBC container

ADDINOL Gasmotorenöl MG 40 Extra LA ist ein leistungsfähiges, aschearmes Motorenöl für die Schmierung geeigneter stationärer Gasmotoren. Die SAE-40-Ausführung ist auf die besonderen Anforderungen professioneller Gasmotorenanwendungen ausgelegt und eignet sich insbesondere für stationäre Energieerzeugungsanlagen und Blockheizkraftwerke, sofern die entsprechende Ölqualität vom Motorenhersteller vorgeschrieben ist.

Gasmotoren arbeiten häufig über lange Betriebszeiten unter hoher thermischer Belastung. Der Schmierstoff muss dabei Kolben, Zylinder, Lager, Ventiltrieb und weitere Motorkomponenten zuverlässig schmieren und gleichzeitig mit den besonderen Verbrennungsbedingungen eines Gasmotors umgehen können.

Die Low-Ash-Charakteristik (LA) ist insbesondere für Gasmotorenanwendungen relevant, bei denen ein kontrollierter Ascheeintrag in den Verbrennungsraum erforderlich ist. Das 1000-Liter-IBC-Gebinde eignet sich optimal für BHKW-Betreiber, Biogasanlagen, Energieversorger und industrielle Großverbraucher mit kontinuierlichem Schmierstoffbedarf.

Produktvorteile

• Hochleistungs-Motorenöl für geeignete stationäre Gasmotoren
• SAE-Viskositätsklasse 40
• Low-Ash- beziehungsweise aschearme Auslegung
• Für anspruchsvollen Dauerbetrieb
• Für hohe thermische Belastungen
• Unterstützt zuverlässigen Verschleißschutz
• Unterstützt die Sauberkeit wichtiger Motorkomponenten
• Für professionelle stationäre Energieerzeugung
• Für geeignete Blockheizkraftwerke
• Für industrielle Gasmotorenanwendungen
• 1000-Liter-IBC für hohen kontinuierlichen Ölbedarf
• Ideal für zentrale Schmierstoffbevorratung

Technische Daten

Low-Ash-Gasmotorenöl

Die Kennzeichnung LA – Low Ash beschreibt die aschearme Charakteristik des Gasmotorenöls. Bei der Verbrennung geringer Mengen Motoröl können aus metallhaltigen Additivbestandteilen Ascherückstände entstehen.

Bei Gasmotoren ist ein kontrollierter Aschegehalt besonders wichtig: Einerseits müssen Ventile und Ventilsitze zuverlässig geschützt werden, andererseits können übermäßige Ablagerungen im Brennraum zu unerwünschten Auswirkungen auf Verbrennung und Motorbetrieb führen.

SAE 40 – für stationäre Motorenanwendungen

ADDINOL MG 40 Extra LA besitzt die SAE-Viskositätsklasse 40. Dabei handelt es sich um ein Einbereichs-Motorenöl, wie es bei verschiedenen stationären Gasmotorenanwendungen eingesetzt wird.

Ob SAE 40 für einen konkreten Gasmotor geeignet ist, wird ausschließlich durch die Betriebsstoffvorschrift des jeweiligen Motorenherstellers bestimmt.

Für stationäre Gasmotoren

Stationäre Gasmotoren unterscheiden sich hinsichtlich ihrer Betriebsbedingungen deutlich von klassischen Fahrzeugmotoren. Sie laufen häufig über sehr lange Zeiträume bei weitgehend konstanter Last und hohen Betriebstemperaturen.

Ein dafür ausgelegtes Gasmotorenöl muss seine Schmier- und Schutzwirkung auch unter diesen Dauerbetriebsbedingungen zuverlässig aufrechterhalten.

Für Blockheizkraftwerke

In einem Blockheizkraftwerk (BHKW) treibt ein stationärer Motor einen Generator zur Stromerzeugung an. Gleichzeitig wird die entstehende Motor- und Abgaswärme für Heiz- beziehungsweise Prozesswärme genutzt.

Dadurch erreichen moderne BHKW hohe Gesamtnutzungsgrade, während der Motor häufig mehrere tausend Betriebsstunden pro Jahr absolviert. Die Schmierstoffqualität ist deshalb ein wichtiger Faktor für Wartungsplanung und Anlagenverfügbarkeit.

Für Biogasanlagen

Stationäre Gasmotoren werden häufig zur energetischen Nutzung von Biogas eingesetzt. Das erzeugte Gas wird in einem BHKW verbrannt und in elektrische sowie thermische Energie umgewandelt.

Die Zusammensetzung des Brenngases kann einen erheblichen Einfluss auf Motor und Schmierstoff haben. Bei Biogasbetrieb müssen deshalb sowohl die Motorenherstelleranforderungen als auch Gasqualität und Ölzustand berücksichtigt werden.

Für Erdgasbetrieb

Auch mit Erdgas betriebene stationäre Gasmotoren werden in industriellen und gewerblichen KWK-Anlagen eingesetzt. Die konkrete Eignung von MG 40 Extra LA hängt von Motortyp, Betriebsbedingungen und der vorgeschriebenen Schmierstofffreigabe ab.

Weitere Gasqualitäten

Gasmotoren können abhängig von ihrer Konstruktion mit unterschiedlichen Brenngasen betrieben werden. Neben Erd- und Biogas können beispielsweise Klär-, Deponie- oder weitere Sondergase eingesetzt werden.

Die Eignung des Motoröls für eine bestimmte Gasart darf nicht allein aus der Bezeichnung „Gasmotorenöl“ abgeleitet werden. Gaszusammensetzung, Schadstoffgehalt und Motorenherstellerfreigabe sind zwingend zu berücksichtigen.

Hohe thermische Belastungen

Gasmotoren arbeiten mit hohen Verbrennungstemperaturen und häufig langen Volllastphasen. Dadurch wird das Motoröl thermisch stark beansprucht.

Eine hohe thermische Stabilität unterstützt die zuverlässige Schmierung auch bei langen Betriebszeiten und trägt dazu bei, unerwünschte ölbedingte Ablagerungen zu begrenzen.

Alterungs- und Oxidationsstabilität

Hohe Öltemperaturen und lange Betriebszeiten beschleunigen die oxidative Alterung des Motoröls. Dabei können sich unter anderem Viskosität, Säuregehalt und Ablagerungsverhalten verändern.

Ein leistungsfähiges Gasmotorenöl muss deshalb auf hohe Alterungsstabilität im Dauerbetrieb ausgelegt sein.

Verschleißschutz

Innerhalb des Motors müssen zahlreiche mechanisch beanspruchte Komponenten zuverlässig geschmiert werden. Dazu gehören beispielsweise:

• Kolben und Zylinderlaufbahnen
• Kurbelwellenlager
• Pleuellager
• Nockenwelle
• Ventiltrieb
• Weitere ölgeschmierte Motorkomponenten

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