PKW Motorenöl

ADDINOL Motorenöl M 50 ist ein Einbereichsöl in den SAE-Klasse 50. Das Motorenöl basiert auf hochwertigen, alterungsbeständigen Mineralölraffinaten mit gutem Viskositäts-Temperatur-Verhalten. ANWENDUNGSBEREICHE • Einsatz in Kfz-Benzin- und Dieselmotoren bei sehr leichten Betriebsbedingungen, die nicht den Einsatz legierter Öle fordern. • Vorzugsweise geeignet als Spezialmotorenöl für Oldtimer-Automobile und Kräder. EIGENSCHAFTEN • Einbereichsöl, unlegiert • Alterungsbeständig • Gutes Temperatur-Viskositats-Verhalten VORTEILE FÜR DEN ANWENDER • Für Oldtimer geeignet • Öllebensdauer für eine Saison • Ganzjahresöl SPEZIFIKATION / FREIGABEN Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß: • API CA, SA

ADDINOL Motorenöl M 30 ist ein Einbereichsöl in der SAE-Klasse 30. Das Motorenöl basiert auf hochwertigen, alterungsbeständigen Mineralölraffinaten mit gutem Viskositäts-Temperatur-Verhalten. ANWENDUNGSBEREICHE Einsatz in Kfz-Benzin- und Dieselmotoren bei sehr leichten Betriebsbedingungen, die nicht den Einsatz legierter Öle fordern. Vorzugsweise geeignet als Spezialmotorenöl für Oldtimer-Automobile und Kräder. EIGENSCHAFTEN Einbereichsöl, unlegiert Alterungsbeständig Gutes Temperatur-Viskositäts-Verhalten Viskosität 11,0 Bitte entnehmen Sie weitere Spezifikationen dem Datenblatt! VORTEILE FUR DEN ANWENDER Für Oldtimer geeignet Öllebensdauer für eine Saison Gute Schmierung im Sommerbetrieb SPEZIFIKATION Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen gemäß: API SA / CA

Eigenschaft Wert Viskosität 15W-40 API-Spezifikation CI-4, SL ACEA-Spezifikation E7, A3/B4 Herstellerfreigaben MB-Freigabe 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, MTU Type 2, Mack EO-N, Cummins CES 20076/77/78 Dichte bei 20 °C ca. 0,88 g/cm³ Flammpunkt über 200 °C Viskositätsindex über 130 TBN (Gesamtbasenzahl) ca. 10 mg KOH/g Farbe Braun Basisöl Mineralisch

Hochleistungsleichtlaufmotorenöl auf Basis modernster Technologie der dritten Longlife-Generation. Mit diesem Motorenöl können nunmehr nahezu alle PKW Motoren der VW Gruppe unabhängig von ihrer Bauart befüllt werden. Divinol Syntholight 03 5W-30 bietet optimale Schmiersicherheit über den gesamten Wartungsintervallzeitraum. Die niedrige HTHS-Viskosität ermöglicht maximale Kraftstoffersparnisse und trägt somit auch zur Entlastung der Umwelt bei. Divinol Syntholight 03 5W-30 kann auch in Fahrzeugen mit Start-Stopp-Automatik eingesetzt werden. Viskosität: SAE 5W-30 Motorart: Benzin, Diesel Spezifikation: ACEA C2, ACEA C3, API SN, BMW LONGLIFE-04, MB 229.51, Porsche C30, PSA B71 2290, PSA B71 2297, VW 504 00, VW 507 00

Eigenschaft Wert Viskosität 0W-30 API-Spezifikation SN ACEA-Spezifikation C3 Herstellerfreigaben BMW Longlife-04, VW 504.00/507.00, Mercedes-Benz 229.51, Porsche C30 Dichte bei 20 °C ca. 0,85 g/cm³ Flammpunkt über 200 °C Viskositätsindex über 170 TBN (Gesamtbasenzahl) ca. 8 mg KOH/g Farbe Hellgelb Basisöl Vollsynthetisch

Viskosität 5W30 Herstellerfreigaben ACEA C3, API SN/CF OEM-Freigaben BMW LL-04, MB 229.51, VW 502.00/505.00/505.01, Porsche A40 Dichte bei 15°C ca. 0,850 g/cm³ Flammpunkt >200 °C Pour Point (Fließgrenze) Viskosität bei 40°C ca. 71 mm²/s Viskosität bei 100°C ca. 12,1 mm²/s Viskositätsindex >170 TBN (Total Base Number) ca. 7,8 mg KOH/g Farbe gelb

Eni i-Sint 5W-30 ist ein High-Tech Motorenöl in mid SAPS-Qualität für moderne Pkw Otto und Dieselmotoren mit und ohne DPF auch bei verlängerten Ölwechselintervallen. Qualitätsmerkmale Eni i-Sint 5W-30 ist ein synthetisches High-Tech Motorenöl der neuesten Generation. Neben den allgemeinen Anforderungen der ACEA erfüllt es auch die Anforderungen für Fahrzeuge Abgasnachbehandlungseinrichtungen und Turboaufladung. Zusätzlich werden die aktuellen Anforderungen von Mercedes-Benz, BMW, Renault und der Volkswagengruppe erfüllt. Eine Rückwärtskompatibilität ist entsprechend der Herstellerempfehlungen gegeben. Eni i-Sint 5W-30 zeichnet sich aus durch - exzellenten Verschleißschutz - universelle Einsetzbarkeit - optimale Kaltstarteigenschaften - nachgewiesene Kraftstoffeinsparung - geringen Ölverbrauch - Schonung der Katalysatoren durch geringen Phosphorgehalt - erfüllt die Anforderungen hinsichtlich DPF (mid SAPS) Einsatzmöglichkeiten Eni i-Sint 5W-30 ist ein vielfältig einsetzbares Öl. Durch seine breite Performance sind u. a. Einsätze bei folgenden Vorschriften möglich: ACEA C2 (Performance Level); ACEA C3; ACEA A3/B4; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife-Öl (01, 01 FE, 04) und für VW Longlife II (503 00, 506 00, 506 01 mit Ausnahmen), Longlife III (504 00, 507 00) sowie VW/Audi 503 01 und 505 01, Renault C3-04. Dieses Produkt ist entsprechend den einzelnen Herstellervorschriften auch rückwärtskompatibel einsetzbar. Ausnahme Dieselmotoren von VW, R5- und V10 TDI Pumpe-Düse bis Baujahr 2006 mit und ohne DPF sind weiterhin mit Eni i-Sint tech 0W-30 zu befüllen, 3- und 4-Zylinder-Pumpe-Düse-Motoren ohne WIV benötigen weiterhin Eni i-Sint MS 5W-40. Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten. Spezifikationen Eni i-Sint 5W-30 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben: - ACEA A3/B4-04 - ACEA C3 - BMW Longlife 04 - MB-Approval 229.51 - VW 504 00 und 507 00 - Porsche C30

Produktinformationen "Titan GT1 5W-40" Titan GT1 5W-40 ist ein XTL Premium Motorenöl für beste Kaltstarteigenschaften und herausragenden Leistungsreserven für moderne PKW und Vans mit/ohne Wartungsintervallverlängerung. Es wurde speziell entwickelt für Fahrzeug-Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung. Vorteile geringere Durchölungszeiten und geringere Startzeiten beim Kaltstart zusätzliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs geringerer Ölverbrauch verbesserte Alterungsstabilität Für viele verschiedene Fabrikate einsetzbar Für VW Pumpe-Düse-Systeme freigegeben Hervorragender Verschleißschutz, z.B. im Ventiltrieb (Nockenwelle, Tassenstößel, etc.) Geringer Verdampfungsverlust Viskosität: SAE 5W-40 Besondere Eigenschaften: XTL Technologie Motorart: Benzin, Diesel Herstellerfreigabe: dexos2, MB 229.31, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, VW 505 01 Spezifikation: ACEA C3, API CF, API SM, API SN, Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-S2, Fiat 9.55535-T2, Ford WSS-M2C917-A

Viskosität: SAE 5W-40 Motorart: Benzin, Diesel Herstellerfreigabe: MB 229.5 Spezifikation: ACEA A3, ACEA B4, BMW LONGLIFE-01, Fiat 9.55535-M2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Jaso MA2, MB 226.5, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00

TECTROL SPEED LL 5300 ist ein Hochleistungsmotorenöl der Spitzenklasse für die neuesten aber auch älteren Pkw mit Otto- oder Dieselmotoren sowie mit und ohne Turboaufladung. Es wurde speziell für den Einsatz in Pkw mit/ohne Wartungsintervallverlängerung und Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. TECTROL SPEED LL 5300 basiert auf modernster Additiv- und Grundöltechnologie. Es entspricht den Anforderungen vieler verschiedener Hersteller, insbesondere der Neuesten BMW, VW und Mercedes-Benz Motoren. Durch die universellen Einsatzmöglichkeiten kann eine optimierte Sortenreduzierung erreicht werden. TECTROL SPEED LL 5300 weist ein hohes Kraftstoffeinsparpotential auf. Die Lebensdauer von Partikelfiltern und Katalysatoren wird entscheidend verlängert. Nutzen Hohe Scherstabilität, keine betriebsbedingte Viskositätsveränderung Hervorragender Schutz vor Ablagerungen und Verschlammung Sehr guter Schutz bei thermischer Belastung Viskosität SAE 5W-30 Freigaben BMW Longlife-04 MB-Freigabe 229.51 VW 504 00/507 00 Spezifikationen ACEA C3 API SN Porsche C 30 Anwendungsempfehlungen BMW Longlife-01/Longlife 98 Opel GM dexos2