Schalt- und Achsgetriebeöl

ist ein EP- Achsgetriebeöl mit Limited-Slip-Eigenschaften (LS-Zusatz) für den Einsatz in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmaschinen mit und ohne Selbstsperrdifferenzial ist aus mineralölbasischem Grundöl formuliert, die ausgewogene LS-Additivierung verhindert Ratter- und Quietschgeräusche auch bei härtesten Belastungen. erfüllt die Forderung namhafter Baumaschinenhersteller wie Liebherr und Terrex in Bezug auf den Mindestphosphorgehalt von 1.900 ppm sicher. Vorteile Limitit Slip (LS) Additivierung Hervorragender Verschleißschutz Hohes Last- und Druckaufnahmevermögen Nachteile Verhindert Ratter- und Quietschgeräusche auch bei härtesten Belastungen Perfekte Schmiersicherheit schont die Bauteile und verringert die Wartungskosten Dauerhafter Schutz bei hoher Beanspruchung Lebensdauer des Schmierstoffes wird erhöht Hohe Oxidationsstabilität

Divinol Getriebeöl ST SAE 80W-90 ist ein Schmieröl. Anwendung Divinol Getriebeöl ST 80W-90 ist ein Getriebe und Hypoidöl mit modernster Additiv-Technologie zum Einsatz in Antriebsachsen und synchronisierten wie nicht synchronisierten Schaltgetrieben in Nutzfahrzeugen und Arbeitsmachinen für Ölwechselintervalle von bis zu 180.000 km. Vorteile/Eigenschaften ausgezeichneter Verschleißschutz hohe Oxidations- und Temperaturbeständigkeit gute Verträglichkeit mit den üblichen Dichtungsmaterialien stabile Viskosität bei hohen Temperaturen hervorragende Fließfähigkeit auch bei niedrigen Temperaturen ermöglicht Kraftstoffeinsparung Viskosität: SAE 80W-90 Spezifikation: API GL-4, API GL-5, Arvin Meritor 0-76-N, DAF, Iveco 18-1805, Mack GO-J, MAN 341 Type E2, MAN 341 Type Z2, MAN 342 Type M2, MB 235.0, MB 235.1, MIL-L-2105 D, MIL-PRF-2105 E, SAE J2360, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 07A, ZF TE-ML 08, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12M, ZF TE-ML 16B, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16D, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19B, ZF TE-ML 21A Herstellerfreigabe: Scania STO 1:0

Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90 85W-90 ist ein Hypoidgetriebeöle mit LS-Zusatz. Anwendung Spezial-Hypoid-Getriebeöl mit Limited-Slip-Zusatz, welches den extremen Anforderungen in Differentialsperren und Ausgleichsgetrieben problemlos standhält. Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90/85W-90 sorgt für einen äusserst stabilen, reißfesten Schmierfilm. Die ungewollten Rutscheigenschaften werden durch "Limited Slip" Eigenschaften von Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90/85W-90 vermieden. Somit werden selbst unter schwersten Betriebsbedingungen,die stark belasteten Hypoid Getriebe in Differentialsperren und Ausgleichsgetrieben höchstwirksam vor Verschleiß geschützt. Vorteile/Eigenschaften Sehr guter Verschleißschutz hochwertige LS Zusätze optimaler Alterungsschutz auch bei höher thermischer Belastung keine Wechselwirkung mit Buntmetallen keine Schaumneigung / gutes Luftabscheidevermögen sehr gute Dichtungsverträglichkeit Viskosität: SAE 85W-90 Spezifikation: API GL-5 LS, DAF, MAN 342 Type M1, MB 235.0, MIL-L-2105 D, Voith 3.325-339, Volvo 97310, Volvo 97316, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 12C, ZF TE-ML 16E

Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90 85W-90 ist ein Hypoidgetriebeöle mit LS-Zusatz. Anwendung Spezial-Hypoid-Getriebeöl mit Limited-Slip-Zusatz, welches den extremen Anforderungen in Differentialsperren und Ausgleichsgetrieben problemlos standhält. Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90/85W-90 sorgt für einen äusserst stabilen, reißfesten Schmierfilm. Die ungewollten Rutscheigenschaften werden durch "Limited Slip" Eigenschaften von Divinol Hypoid-Getriebeöl LS 90/85W-90 vermieden. Somit werden selbst unter schwersten Betriebsbedingungen,die stark belasteten Hypoid Getriebe in Differentialsperren und Ausgleichsgetrieben höchstwirksam vor Verschleiß geschützt. Vorteile/Eigenschaften sehr guter Verschleißschutz hochwertige LS Zusätze optimaler Alterungsschutz auch bei höher thermischer Belastung keine Wechselwirkung mit Buntmetallen keine Schaumneigung / gutes Luftabscheidevermögen sehr gute Dichtungsverträglichkeit Viskosität: SAE 85W-90 Spezifikation: API GL-5 LS, DAF, MAN 342 Type M1, MB 235.0, MIL-L-2105 D, Voith 3.325-339, Volvo 97310, Volvo 97316, ZF TE-ML 05C, ZF TE-ML 12C, ZF TE-ML 16E

Typische Kennzahlen SAE KLASSE 90 DICHTE/15°C / DIN EN ISO 12185 900 kg/m³ POURPOINT / ASTM D 7346 FARBE / DIN ISO 2049 AUSSEHEN braun, klar VISKOSITÄT/40°C / ASTM D 7042 160 mm²/s VISKOSITÄT/100°C / ASTM D 7042 16 mm²/s VISKOSITÄTSINDEX / ASTM D 2270 > 95 FLAMMPUNKT (NACH CLEVELAND) / DIN ISO 2592

- ist ein EP-Getriebeöl für höchstbelastete Hypoid-Achsgetriebe sowie alle Schalt-, Verteiler- und Nebengetriebe in Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen. - ist aus mineralölbasischem Grundöl formuliert, die EP (Extrem Pressure) Additivierung sorgt für einen sehr hohes Lastaufnahmevermögen und einen hohen Verschleiß- und Korrosionsschutz. - kann als Rationalisierungssorte überall dort eingesetzt werden, wo Getriebeöle API-GL 4 / GL 5 der SAE-Klasse 80, 85W, 85W-90, 90 und 140 vorgeschrieben sind. Die Anforderungen der SAE J 306 für Getriebeöle werden erfüllt. Vorteile Hervorragender Verschleißschutz Hohes Last- und Druckaufnahmevermögen Hohe Oxidationsstabilität Rationalisierungssorte Sehr guter Korrosionsschutz Nutzen Perfekte Schmiersicherheit schont die Bauteile und verringert die Wartungskosten Dauerhafter Schutz bei hoher Beanspruchung Lebensdauer des Schmierstoffes wird erhöht Für viele Getriebetypen und Viskositäten einsetzbar Buntmetalle werden nicht angegriffen

ist ein Mehrzweckgetriebeöl für den Einsatz in Achs- und Schaltgetrieben. ist aus mineralölbasischem Grundöl formuliert, die ausgewogene Additivierung sorgt für optimale Wechselintervalle und niedrigem Verschleiß. ist in vielen Aggregaten praxisbewährt und erprobt. Die Anforderungen der SAE J 306 für Getriebeöle werden erfüllt. Vorteile Hoher Verschleißschutz Hohes Last- und Druckaufnahmevermögen Gute Oxidationsstabilität Gutes Kälteverhalten Nutzen Bauteile werden geschont, Betriebskosten werden gesenkt Dauerhafter Schutz bei hoher Beanspruchung Öl kann länger eingesetzt und dadurch die Kosten gemindert werden Gute Schmiereigenschaft auch bei tiefen Temperaturen

ist ein EP-Getriebeöl für höchstbelastete Hypoid-Achsgetriebe, alle sonstigen Stirn- und Kegelradgetriebe, mechanische Lenkgetriebe, sowie Wechselgetriebe in Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen. ist aus mineralölbasischem Grundöl formuliert, die EP (Extrem Pressure) Additivierung sorgt für einen sehr hohes Lastaufnahmevermögen und einen hohen Verschleiß und Korrosionsschutz. ist in vielen Aggregaten praxisbewährt und erprobt. Die Anforderungen der SAE J 306 für Getriebeöle werden erfüllt. Vorteile Hervorragender Verschleißschutz Hohes Last- und Druckaufnahmevermögen Hohe Oxidationsstabilität Nutzen Perfekte Schmiersicherheit schont die Bauteile und verringert die Wartungskosten Dauerhafter Schutz bei hoher Beanspruchung Lebensdauer des Schmierstoffes wird erhöht

ist ein EP-Getriebeöl für höchstbelastete Hypoid-Achsgetriebe, alle sonstigen Stirn- und Kegelradgetriebe, mechanische Lenkgetriebe, sowie Wechselgetriebe in Fahrzeugen und Arbeitsmaschinen. ist aus mineralölbasischem Grundöl formuliert, die EP (Extrem Pressure) Additivierung sorgt für einen sehr hohes Lastaufnahmevermögen und einen hohen Verschleiß und Korrosionsschutz. ist in vielen Aggregaten praxisbewährt und erprobt. Die Anforderungen der SAE J 306 für Getriebeöle werden erfüllt. Vorteile Hervorragender Verschleißschutz Hohes Last- und Druckaufnahmevermögen Hohe Oxidationsstabilität Nutzen Perfekte Schmiersicherheit schont die Bauteile und verringert die Wartungskosten Dauerhafter Schutz bei hoher Beanspruchung Lebensdauer des Schmierstoffes wird erhöht

ist ein Hochleistungs-Universalgetriebeöl für den Einsatz in Schalt- und Achsgetrieben, die mit Ölen der SAE-Klassen SAE 80W, SAE 85W/85W-90 und SAE 90 zu befüllen sind. ist ein Mehrbereichsgetriebeöl auf HC-Grundölbasis, hierdurch wird eine hohe thermische Stabilität und ein hervorragende Oxidationsstabilität erreicht. Durch die modernen Verschleißschutzadditive werden Bauteile optimal geschützt und die Lebensdauer verlängert. ist in vielen Aggregaten praxisbewährt und erprobt, der Einsatz ist für lange Wechselintervalle und niedrigem Verschleiß ausgelegt. Vorteile HC-Synthese Sehr gute thermische Stabilität Hochwertiges Additivpaket Hervorragender Verschleißschutz Rationalisierungssorte Nutzen Verlängerte Wechselintervalle reduzieren unnötigen Zeitaufwand Keine Ablagerungen an ölgeschmierten Bauteilen Bauteile werden geschützt, Betriebskosten werden gesenkt Perfekte Schmiersicherheit schont die Bauteile und verringert die Wartungskosten Für viele Getriebetypen und Viskositäten einsetzbar